|
Кем только не работают сегодня наши женщины. Но при сокращении штатов в первую очередь без работы остаются они. В селах и маленьких городах, где с трудоустройством весьма тяжело, эти милые дамы сами придумывают способы зарабатывания денег. Держат скотину и птицу, продают молоко, мясо и яйца, создают малые предприятия, шьют и вяжут, пекут хлеб, выращивают цветы и рассаду, открывают магазинчики и возят товар. Многие из них взгромоздили на свои плечи ношу руководителей. |
Валентина Владимировна Николаева - директор автотранспортного предприятия ООО "Автобаза №3". Сказать, что она в юности мечтала об этой должности, нельзя. Когда предложили - отказалась.
- Какой из меня директор?! У меня даже технического образования нет, - говорила она вышестоящему начальству.
Ее попросили поработать временно. Убеждали, что она справится. Над ответом думала почти неделю. Конечно, можно было и уйти. Только когда столько лет отработаешь на одном месте, сделать это бывает очень трудно. А еще она подумала о людях, которые работали рядом: что будет с ними? Вот и взвалила Валентина Владимировна на себя тяжкую директорскую ношу вроде как по собственному желанию.
А родилась она в Скопине. Окончила первую среднюю школу, затем горный машиностроительный техникум и работала бухгалтером. Сначала в банке, потом - в автохозяйстве в поселке Октябрь, а затем уже перебралась поближе к дому - на автобазу "Агропромстройтранса".
Хозяйство было большим: двести единиц самой различной техники и около четырехсот человек в штате. Как филиал московской организации, Скопинский "Агропромстройтранс" имел свои подразделения в Михайлове, Ряжске, Сараеве, Шилове и других районах Рязанской области.
С девяностых годов начались проблемы в автотранспортном предприятии. На селе прекратилось всякое строительство, дорожные работы свелись к минимуму, спрос на грузовую самосвальную технику упал. Потом последовала череда реорганизаций и от большого автохозяйства осталось всего ничего: ООО "Автобаза №3". Вполне возможно, что и ее бы ликвидировали, не согласись Валентина Владимировна стать директором.
Начала Николаева с поиска заказов. Пойди найди их, когда у дорожников нет объемов работ, а про строительство и говорить не приходится. Колхозы-совхозы не про развитие думали, а про выживание и на них рассчитывать тоже не приходилось. А ведь необходимо было платить налоги государству, заработную плату персоналу и ремонтировать технику. Вот и приходилось Валентине Владимировне, что называется, всеми правдами-неправдами добывать деньги и держать хозяйство на плаву.
Ну а еще одной заботой была проблема сохранения всей материально-технической базы автохозяйства. Огромная территория - ремонтные мастерские, гаражи, складские помещения, заправочная станция. Нужно было, чтобы все это не разломали и не растащили.
В этом году исполняется тридцать лет работы Валентины Владимировны на автотранспортных предприятиях. Казалось бы, и на пенсию можно уйти: муж, дочь, а теперь еще и маленькая внучка даже настаивают на этом. Но не может Валентина Владимировна Николаева оставить свою организацию в непростое для нее время. Сложно сегодня работается. Хоть и появились надежные связи, но постоянную занятость техники обеспечить невозможно. Есть сезонная работа. Весной, летом, осенью, когда идет ремонт дорог и хоть какое-то строительство, техника эксплуатируется. Зимой большую часть машин ставят на ремонт и готовят к новому сезону.
В будущее Валентина Владимировна глядит с оптимизмом. Ну, во-первых, зиму пережили, и наступает сезон работы. Во-вторых, у нее, как у хорошей хозяйки, все предприятие в сохранности и порядке. Есть у Николаевой новые идеи как использовать территорию, мастерские, гаражи и склады для развития. Она ищет инвесторов и с кем-то даже ведет переговоры по этому поводу. Ну, а в-третьих, Валентина Владимировна считает, что любое предприятие, даже самое маленькое, зависит от экономической политики государства. Был переходный период, потом кризис. Это коснулось многих предприятий. Сейчас уже можно говорить о развитии. Радует Николаеву, что два из четырех национальных проектов напрямую связаны с перспективой для ее автохозяйства. Это строительство доступного и комфортного жилья, на которое только в этом году планируют израсходовать больше 48 миллиардов рублей, и развитие агропромышленного комплекса с бюджетом с почти в 31 миллиард. Будет развиваться село, будет строиться жилье и тогда станет работа у транспортных предприятий не сезонной, а постоянной.
Вот когда ООО "Автобаза №3" решит свои основные проблемы, тогда директор В.В. Николаева, может быть, и уйдет с работы.
|
