УКУС "СКОРПИОНА" СМЕРТЕЛЕН ДЛЯ АВИАНОСЦА

"Обнаружен -- значит уничтожен": это утверждение становится универсальным алгоритмом, определяющим тенденции развития средств вооруженной борьбы. Отсюда следует, что "шапка-невидимка" становится более эффективной защитой, чем мощная броня. Первыми это осознали авиаторы. Теперь за ними потянулись моряки и сухопутчики. Российская оборонная промышленность, несмотря на все трудности, продолжает создавать новейшие вооружения -- как нам стало известно, на воду спущен не имеющий аналогов ракетный катер нового поколения "Скорпион". Разработчиком мощного военизированного плавсредства XXI века стало Центральное морское конструкторское бюро (ЦМБК) "Алмаз".

"При создании конструкции корпуса "Скорпиона" были использованы новейшие отечественные и зарубежные достижения в области технологий "стелс" и многие инженерные решения, улучшившие его живучесть, мореходные качества, автоматизацию управления оружием и техническими средствами", -- отметил главный конструктор ЦМБК "Алмаз" Юрий Арсеньев. Скорость катера достигает 40 узлов (60 километров в час), дальность плавания -- до двух тысяч миль.

По словам начальника бюро по внешнеэкономической деятельности Валерия Простякова, "достоинством этого проекта является его относительная дешевизна по сравнению с зарубежными аналогами". "Катер разработан с учетом минимальной отражательной способности материалов, с учетом оптимального принципа "стоимость - эффективность", -- подчеркнул он.

"Невидимость" катера обеспечивается оригинальной архитектурой корпуса и надстройки, в которой "спрятаны" некоторые системы вооружений. Дело в том, что именно эти системы увеличивают радиолокационную и тепловую заметность корабля.

По оценке экспертов, российский "Скорпион" по своим боевым возможностям и тактико-техническим характеристикам превосходит все зарубежные ракетные катера и корветы. На этом корабле впервые в мире размещены 100-миллиметровая артиллерийская установка и зенитный ракетный комплекс для противодействия средствам воздушного нападения противника. "Скорпион" вооружен сверхзвуковыми противокорабельными ракетами с искусственным интеллектом комплекса "Яхонт" (дальность стрельбы до 300 километров). Эти ракеты не имеют аналогов. Ни на одном флоте мира нет средств борьбы с ними. Ракетный залп этого катера способен уничтожить авианосную группу в составе авианосца и отряда кораблей охранения.

Однако ведущие военно-морские державы не спешат обзаводиться кораблями-"стелс". Не является ли "невидимость" неким модным увлечением? Прежде чем ответить на этот вопрос, заметим: английское слово "stealth" означает вовсе не "невидимость", а "скрытность", что, согласитесь, не одно и то же. К скрытности военные моряки стремились всегда. Старались подобраться к неприятелю или оторваться от него, спрятавшись в тумане или за пеленой дождя. Перед боем хотели занять такую позицию, чтобы солнце светило в глаза врагу. В Первую мировую войну появились камуфляжная раскраска и дымовая завеса. Эти методы обеспечения малозаметности не утратили своего значения и поныне, хотя радары и гидроакустические станции значительно снизили эффективность подобных ухищрений. Появление противокорабельных ракет потребовало новых средств защиты. Значительное развитие получили зенитное оружие (ракетное и артиллерийское), средства радиоподавления и создания тепловых помех. Но всему есть предел.

По мнению не только отечественных, но и зарубежных экспертов, от таких российских высокоскоростных маневрирующих противокорабельных ракет, как "Москит", "Яхонт" и "Шквал", практически нет спасения. При благоприятном стечении обстоятельств и высокой выучке экипажей можно сбить одну такую ракету, а при организации зональной ПВО соединения -- две. Но дело в том, что при их залповой стрельбе любая цель обречена. Можно увеличить число активных средств противоракетной обороны. Но это ведет к безудержному росту водоизмещения кораблей и их стоимости. Кроме того, они просто потеряют способность решать другие задачи, кроме самозащиты. Эта проблема и породила повышенный интерес к технологиям "стелс". По мнению ряда зарубежных специалистов, внедрение данных технологий, понижающих радиолокационную, тепловую и акустическую заметность, более эффективно и потребует меньше затрат, чем разработка новых средств обороны.

Но сейчас реализация технологий "стелс" -- затея весьма дорогостоящая. Она требует комплексного подхода, необычных технических решений и материалов, создания силовых установок с низким уровнем собственных шумов. В военном кораблестроении обозначилось три направления применения средств малой заметности. Первое -- это максимально возможное на сегодняшний день внедрение "стелсовских" технологий на строящиеся и проектируемые корабли. Второе -- использование отдельных элементов "невидимости", что вызывается отсутствием достаточных финансовых средств у разработчиков и заказчиков. Здесь можно вспомнить проект корвета "Мираж" водоизмещением 1200 тонн разработки Исследовательско-проектного центра кораблестроения Украины при участии польской фирмы "Пертрон". Его архитектура во многом повторяет конструкцию западных кораблей-невидимок. Но отсутствуют противорадиолокационное покрытие, водометные движители и некоторые другие элементы полноценных "стелсов".

И, наконец, третье направление, которого придерживаются ведущие западные военно-морские державы. Оно близко ко второму. Но здесь не идет речь об острой нехватке финансовых средств. Командование ВМС США и других стран НАТО с полным на то основанием считает, что в ближайшие полтора-два десятилетия у них не будет сколько-нибудь серьезных соперников на море. Поэтому спешить некуда и, прежде чем внедрять новшества в полном объеме, лучше семь раз отмерить, а потом уже резать. Отдельные элементы технологий "стелс", зарекомендовавшие себя на "Морском призраке", применяются при строительстве серии эсминцев типа "Орли Берк" и других кораблей ВМС США. Полноценный корабль-невидимку в состав американского флота планируется ввести в 2010 г. Им станет эсминец DD 21.

Но, несмотря ни на что, Россия по-прежнему является бесспорным лидером по судам с динамическими принципами поддержания (корабли на воздушной подушке и экранопланы), которые как нельзя лучше соответствуют технологиям "стелс". Таким образом, заделы и возможности у нас значительные.

СПРАВКА: По прогнозу американской консалтинговой фирмы "Эй-Эм-Ай Интернэшнл", до 2013 года европейские страны НАТО закупят 394 корабля на сумму $97,6 млрд. Чуть поотстанут ВМС США, которые приобретут 260 кораблей на $93,5 млрд. Всего же, по оценкам, в ближайшие 15 лет будет построено 1443 военных корабля общей стоимостью $271,5 млрд. 80% из них составят корабли-невидимки.

АЛЕКСЕЙ БЕРЕЗИН