Воздушные ворота становятся шире

В начале нового тысячелетия нашу страну ожидает настоящий бум в развитии воздушного транспорта. Только в Москве предполагается постройка двух аэропортов, а 8 декабря этого года уже откроется новый международный комплекс в Домодедово.

После реконструкции аэропорта в аэровокзальном комплексе "Домодедово" более чем наполовину увеличились технологические площади обслуживания пассажиров. Введены в эксплуатацию новые телескопические трапы, предназначенные для воздушных судов любых типов. Реализован уникальный архитектурный проект объединения привокзальной площади, аэровокзала и железнодорожной станции "Аэропорт "Домодедово", который позволяет соединить технологические процессы и пассажиропотоки, обеспечивая авиа- и железнодорожный транзит в одном здании. Примеров воплощения в жизнь такой схемы в России еще не было.

Аэропорт оснащен новейшей техникой и оборудованием для обслуживания пассажиров и воздушных судов. Практически вся аэропортовая деятельность, в том числе и система оперативного сопровождения наземных транспортных средств аэропорта, автоматизирована.

Крупным проектом стал "Домодедово Аэротель". Бывший профилакторий превратился в современную гостиницу, соответствующую международной категории четырехзвездочного отеля. Построены две очереди нового международного грузового терминала, проведен ряд мероприятий по совершенствованию авиатопливного обеспечения, модернизирован комбинат бортпитания, завершилась реконструкция гостиницы для летного состава.

Однако этим в "Домодедово" не ограничатся. Согласно заключениям экспертов, к 2003 году аэропорт будет обеспечивать в Московском авиаузле до 70% рынка международных грузовых перевозок, до 50% рынка внутренних пассажирских перевозок, до 30% рынка пассажирских перевозок в страны СНГ, а также значительную часть транзитных международных маршрутов и пассажирских перевозок в дальнее зарубежье.

Как сказал в беседе с корреспондентом "Россiи" представитель пресс-службы "Домодедово", несомненно, в результате ввода нового комплекса произойдет перераспределение рейсов между всеми московскими аэропортами. "При этом надо учитывать общее снижение пассажиропотока на авиатранспорте, так что конкуренция, конечно, возрастет", - отметил наш собеседник. На перераспределение рейсов может повлиять и реакция зарубежных компаний, под которые будут подстраиваться российские авиаперевозчики. Другими словами, больше самолетов будет взлетать там, где сервис будет лучше. На авиакомпании уже сейчас давят пассажиры, которые не желают лететь через "Шереметьево" из-за столпотворения в этом аэропорту. И переманить их можно исключительно повышением качества обслуживания, которое, по словам представителя пресс-службы, в "Домодедово" будет наилучшим, так как аэропорт полностью отвечает всем международным требованиям.

Правда, "Шереметьево" тоже вынашивает планы расширения, причем основным его партнером в этом деле станет "Аэрофлот". Эту информацию нам подтвердили в пресс-службе авиакомпании. "Сейчас у нас нет своего аэропорта, однако постройка "Шереметьево-3", который будет целиком принадлежать "Аэрофлоту", входит в наши ближайшие планы", -- сказал наш собеседник. По его словам, "открытие нового комплекса в "Домодедово" окажет на авиакомпанию только положительное воздействие". "Мы не намерены переводить свои рейсы туда, -- отметил он. -- Ведь с переходом других компаний через некоторое время в международном "Шереметьево-2" станет просторнее".

Решение "Аэрофлота" поддержать концепцию строительства нового пассажирского терминала в аэропорту "Шереметьево" ("Шереметьево-3") в качестве своей операционной базы появилось этим летом. Примечательно, что к тому времени реконструкция "Домодедово" уже была в полном разгаре. Вполне возможно, что конкуренции никто не боится, но, судя по всему, именно ей мы будем обязаны появлением новых благоустроенных аэропортов.

МАРИНА ГРАДОВА,

АЛЕКСЕЙ БЕРЕЗИН