Многие нынче взяли такую моду: съездят куда-нибудь — и давай потом строчить путевые заметки, прямо как заправские миклухо-маклаи...

И я тоже.

Дело было так. Апрель, а в мае мне нужно в Париж. По личным обстоятельствам. Собираюсь ехать не один, а с товарищем. Вдвоем веселее. Ему тоже нужно, но в Италию — к нашему общему знакомому.

Как мы будем туда добираться?

1. Самолет из Питера, из Пулково — в лучшем случае скорее "почти 400", чем "300 с чем-то". Цены в долларах США. Не наш метод — денег лишних у нас нет.

2. Автобус — около 260 евро, но — двое суток сплошного асфальта, потом пересадка в Берлине, потом еще всю ночь трястись до Парижа.

Третий вариант возник из глубин Интернета. Вся подготовка к путешествию — сущий пустяк. Залез на Интернет-сайт нужной авиакомпании — это раз. Выбрал маршрут — это два. Не вылезая из-за компьютера, оформил покупку билета, тебе тут же присылают подтверждение по

e-mail, а ты считаешь дни до начала путешествия.

Есть на свете такая ирландская авиакомпания Ryanair (www.ryanair.com). Возит по Европе пассажиров за смешные деньги. И залетает регулярно в такую близкую нам Финляндию. Но из Финляндии можно улететь только во Франкфурт либо в Лондон. Облом? Нет! Из Франкфурта можно полететь в другой город, откуда в Париж самолеты летают. Простое решение. Такие вполне приличные городишки: Милан и Рим.

Уже упомянутые смешные цены сразу вызвали жуткое возбуждение. Например, стоимость билета на рейс Милан — Париж — 0.99 евро. Затряслись руки, а ноги стали проситься в пляс. В беспощадной реальности билет на этот рейс обошелся значительно дороже, по сравнению, конечно, с объявленной ценой — 16 евро с копейками. Добавились сборы аэропортов и всяческие налоги. Хитрые ирландцы нагрели нас. Думаете, кто-то сильно расстроился?

Из кажущихся неудобств... Прилетают и отправляются самолеты компании в небольшие аэропорты, находящиеся далеко за городом. Например: пункт назначения — Париж. Аэропорт Beauvais — сорок минут езды на автобусе, 10 евро в одну сторону. Франкфурт — аэропорт Hahn — 100 километров до собственно Франкфурта.

Запад нам поможет

(О. Бендер)

Тут на нашем пути возникло еще одно препятствие: российские карточки не принимались в качестве платежного средства. Нам повезло: в Париже согласились оплатить билеты по тамошней кредитке, а мы обязались рассчитаться при встрече. Покупать билеты на Ryanair рекомендуется за 14 дней до вылета, в некоторых случаях за 28. Именно тогда цены — наш размерчик, но кроме выходных и праздничных дней. Купить билет в день отправления тоже можно. Но стоить он будет почти в десять раз дороже.

Математика

Билеты на самолеты:

36 евро Тампере — Франкфурт.

15 евро Франкфурт — Милан.

16 евро Милан (Бергамо) — Париж.

30 евро Париж — Рим.

20 евро Рим — Франкфурт.

36 евро Франкфурт — Тампере.

К этому надо прибавить 20 евро от аэропорта в Париж и обратно. 12,50 на то же самое в Риме и мелочь на поездку в Бергамо и обратно.

А отправься мы в начале апреля, а не в мае, то самолеты стоили бы меньше 100 евро "туда-обратно".

Спальник - друг эконома

Договориться о машине до Тампере может каждый — телефоны в газетах. Это самая дорогая часть путешествия — 115 евро туда и обратно. В Тампере аэропорт, напоминающий размерами Бесовецкий, ясное дело, закрыт. А кругом — замечательные поляны, пригодные для пикника. Подхватив рюкзаки, мы отыскали такую полянку, устроили "завтрак на траве", а потом завалились спать в прихваченные спальники. Кстати: если багаж весит больше 15 кг, а ручная кладь больше 7 кг, то оплата по 4 евро за каждый дополнительный килограмм способна свести на нет все прелести дешевых билетов. Не забудьте: у вас должны быть паспорт и распечатанное подтверждение того, что билеты оплачены, которое высылается на ваш e-mail.

Боинг 737 — очень даже нормальный самолет. Но ирландцы бесплатно не кормят и не поят, наоборот, пытаются продать все по бессовестным ценам. Ругают, если пьешь свой алкоголь. Так что любимый напиток нужно перелить в тару из-под лимонада — и никаких проблем. Глядя по сторонам, понимаешь — многие так делают.

Пересадка во Франкфурте не оставила особых впечатлений. Мы ходили по пустым улицам городка Hahn, рядом с которым располагается аэропорт, в поисках пива и встречали только югославов, торгующих машинами. Рюкзаки становились все тяжелее и тяжелее. В момент крайнего отчаяния из-за угла вырулили двое с нашего самолета с кейсом пива в руках и довольными рожами. Человек человеку вовсе и не волк, а камрад, и спустя минуту мы уже знали, куда нам надо. Стремительный марш-бросок к автозаправке Shell, что за холмами среди пасущихся коров, — и пива выпили, и на самолет не опоздали. Русских, кроме нас, на этом рейсе, похоже, нет...

900 километров в час

Вылетев из Тампере, вечером того же дня мы попирали своим сапогом итальянскую землю в городе Бергамо, который многим известен как родина Труффальдино.

Наши водители маршруток — просто дети по сравнению с водителями итальянских автобусов. Носятся итальянцы так, что удержаться на ногах в салоне невозможно. Улицы при этом выглядят уже, чем автобус.

Высадились у центрального железнодорожного вокзала. Ни один из нас не удосужился распечатать необходимую информацию из Интернета, карты не было. Финны, с которыми я предложил подружиться, скрылись в дверях четырехзвездочного отеля. Да, они нам не товарищи... И мы пошлепали в случайном направлении с целью найти место для ночлега. Какую-нибудь полянку, где можно раскинуть спальный мешок. Теория о том, что надо идти все время прямо — порочная, но иногда срабатывает. Вскоре огромная поляна открылась нашему взору, и на ней, под сенью одиноко стоящих деревьев, мы имели ничем не омрачаемый здоровый 9-часовой сон.

Проснулись. Солнце, тепло, птицы поют, хочется жить. И жить здесь, в частности. Умылись, полив друг другу на руки воды из бутылки, соорудили завтрак из своих запасов и отправились на пешеходную экскурсию осматривать достопримечательности.

...Bergamo — город в Северной Италии у подножия Бергамских Альп. Около 125 тысяч жителей. Текстильная промышленность, металлургия и трубопрокат, производство электроаппаратуры, с/х машин, красителей, цемента, оборудования для химической и пищевой промышленности. Изготовление географических карт (институт графических искусств).

Одна часть города в неприкосновенности сохранила дух средневековья. Первое, на что мы наткнулись, оказалось городское кладбище. Ограда сделала бы честь строителям пирамид. А то, что мы увидели за оградой, трудно пересказывать. К смерти там относятся очень серьезно. Склепы различных архитектурных стилей — от мрачной готики и классицизма до баухаус и модерна, и все это на территории размером с целый микрорайон. В разрываемой экскаватором яме видно несколько слоев надгробий, скрытых временем под толстым слоем земли. Фантазия скульпторов и архитекторов безгранична. Наткнулись даже на статую футболиста в полный рост, с двумя мячами — один он крутил над головой на пальце руки, другой пинал носком бутсы. Мы так ошалели, что сфотографировали только ограду кладбища.

Путь на гору в старый город повсеместно перегорожен частной собственностью, но мы в конце концов наткнулись на фуникулер — 1 евро с человека, платить в кафе рядом с подъемником. Старый Бергамо живет полной жизнью. В памятниках архитектуры — жилища бергамцев и учебные заведения, рядом — молодежь на мотороллерах и пешком. На площади Пьяцца дель Дуомо под прикрытием группы школьников мы проникаем в сам собор, потом глазеем на церковь Санта-Мария Маджоре, ну и дальше в таком же духе...

Не разговаривающий по-английски дед сумел-таки нам впарить билеты в пять музеев по сходной цене. А мы всего-то хотели забраться на башню с видом на город. Музеи оказались набиты в основном копиями рыцарских доспехов и тужурками Гарибальди — откуда-то отсюда он собирался в поход. Зато с крепостной стены открывается восхитительный вид, им можно любоваться часами. Там, в Италии, отовсюду, впрочем, открывается восхитительный вид. Начинаешь проникаться атмосферой и понимать писателя Сорокина, который изрек что-то типа "Мне жаль итальянцев, у них такая хорошая страна, что им нет нужды путешествовать".

Мой спутник просит сфотографировать его на танке, воевавшем за Муссолини.

Время нас поджимает. Мы все-таки помним, что нам нужно долететь до Парижа, как бы хорошо здесь ни было. Но неплохо бы и поесть! Ищем спуск с горы, находим и выходим прямо к фуникулеру. Пытаемся задать вопрос продавцу билетов на фуникулер, но из открывшегося окошка вырываются клубы дыма марихуаны, и мы забываем, что хотели спросить. Запах преследовал нас еще минут 20, пока мы не вышли на единственную прямую и широкую улицу, которая ведет к вокзалу.

...Из магазина отправляем sms друзьям: "Вино дешевле кока-колы, что выбрать?" На пути к вокзалу фотографируемся у памятника подвешенному вниз головой мученику. В ожидании автобуса едим свиную колбасу, сыр и запиваем вином из полуторалитровой бутылки. Жизнь прекрасна и ужасно хороша.

В аэропорту посадка началась, когда по расписанию должна была уже кончиться. Италия — никто никуда не торопится.

Увлекательнейшее продолжение следует...