Газета Русский Курьер :: Дружба до капли

Партнеры:

Счетчики:

Дружба до капли

Пока у России есть нефть и бензин, наш самый верный друг - Украина.

Кризис начался 1 апреля, когда Россия повысила ставку вывозной пошлины на сырую нефть и нефтепродукты, полученные из битуминозных пород, на 23,6 %. Украинское правительство не могло смириться с повышением цен на топливо в условиях подготовки к посевной и начало крестовый поход против российских нефтетрейдеров.

Глава украинского правительства Юлия Тимошенко обвинила российских нефтяников в монопольном сговоре. "Они хотят держать руку не только на пульсе, они хотят держать руку на горле!" - негодовала премьер. Министерство экономики Украины установило граничный уровень оптово-отпускных цен на дизельное топливо и бензин для внутреннего рынка.

Административные методы регулирования не нашли понимания у российских поставщиков. Дальше начались скандалы.

ТНК-ВР и "ЛУКойл" - крупнейшие игроки на топливном рынке Украины - отказались отпускать бензин по ценам, установленным правительством, и сократили число работающих АЗС. В ответ Антимонопольный комитет начал расследование деятельности украинских филиалов ТНК-ВР и "ЛУКойла" по статьям "антиконкурентный сговор" и "злоупотребление монопольным положением". Появились слухи о том, что российские нефтетрейдеры рассматривают возможность ухода с украинского рынка.

Переговоры между руководством правительства и российскими нефтяниками, состоявшиеся в конце апреля, не принесли ощутимых результатов. Как заявил Александр Городецкий, управляющий украинским филиалом ТНК-ВР: "Мы не смогли договориться в связи с тем, что у нас есть значительные концептуальные расхождения в видении модели работы рынка нефтепродуктов Украины".

Эти самые "концептуальные расхождения" вновь дали о себе знать после майских праздников, когда на АЗС исчез бензин. На Кременчугском НПЗ (контролируется "Транснефтью") возникли перебои с поставками, связанные с ограниченными транспортными мощностями. Лисичанский (принадлежит ТНК-ВР) и Херсонский НПЗ (находится в совладении у группы "Альянс" и "КазахОйл") закрылись на плановый ремонт. Формально придраться не к чему, но на фоне кризиса отрасли все это выглядело неоднозначно. Эксперты заговорили о "тихом саботаже" российских нефтяников. Для нормализации ситуации понадобилось вмешательство президента Украины. Виктор Ющенко на встрече с руководителями топливных компаний принес извинения за действия Кабмина и пообещал впредь не допускать грубого административного вмешательства.

Однако это лишь внешняя сторона конфликта. Дело в том, что украинский топливный рынок де-факто контролируется российскими компаниями. Статистика: около 80% нефти Украина получает из РФ. Две трети нефтеперерабатывающих заводов контролируются российскими компаниями, ТНК-ВР и "ЛУКойл" владеют сотнями АЗС по всей стране. По разным оценкам, от 60 до 90 % всего украинского топливного рынка лежит в сфере влияния россиян.

Судорожные попытки украинской власти найти альтернативные пути насыщения отечественного ТЭК сырьем успехов до сих пор не принесли. Контракты на покупку нефти в странах Балтии и СНГ носят "одноразовый" характер и не способны покрыть все потребности украинской экономики.

То же касается и нефтеперерабатывающих заводов. Кабинет министров рассматривает возможности строительства НПЗ в Бродах и Одессе, а также усиления позиций отечественных энергетических компаний.

Эмиссары правительства ведут переговоры с Норвегией, Ливией, ОАЭ и Казахстаном. Но для реализации всех этих проектов нужно время.

Украинское же правительство заявило курс на диверсификацию. Это отвечает стратегии новой власти, но плохо согласуется с объективной реальностью. Альтернативных (нероссийских) источников больших объемов дешевой нефти для Украины нет.

Автор: Мария Андреева

Газета №504, рубрика: в кольце друзей