|
Бытует мнение: рязанская "Лыжня России" стала чуть ли не самой популярной в стране лишь потому, что в ней разыгрываются автомобили. Мол, за такими, не лишними в нашей жизни презентами и спешат к нам гонщики из многих областей. |
Как бы не так! Автомобиль могут добыть только гонщики экстра-класса, да и то лишь в том случае, если они стартуют на тридцатикилометровых мужской и женской дистанциях. Но как раз эти виды соревновательной программы - не такие уж и массовые. "Море" желающих пробежать три, пять и десять километров (в этот раз желающих посоревноваться оказалось свыше пяти тысяч человек, в прошлом году было около трех тысяч).
Да и большинство участников просто не имеет возможности даже мечтать об авто. Скажем, не пропускающий практически ни одного массового старта (будь то лыжи или бег) ветеран Владимир Спорыхин (на снимке) не в силах на равных тягаться с соперниками, среди которых - аж члены сборной команды России (кроме тех, кто отправился на Олимпиаду). И, разумеется, не за автомобилем отправляются в путь пятилетний рязанец Леша Адров или почти такой же юный Егор Куликов из Тумы. Они, конечно же, пока не осознают, но родители-то знают: их чада стартуют и бегут за здоровьем.
Здоровье - это главная победа "Лыжни России". Победа каждого над собой. Победа в нашем движении за здоровый образ жизни. Именно об этом говорил Губернатор области Георгий Шпак, напутствуя накануне стартов участников соревнований. И сам стартовал, подавая всем личный пример.
А что до автомобилей - рязанцам придется подождать. Им следует усиленнее тренироваться. Вопрос только - где? Условия для подготовки гонщиков высочайшего класса не выдерживают никакой критики; у нас они - уровня сороковых-пятидесятых годов прошлого века.
Хорошо бы об этом помнили и этим были обеспокоены не только сами гонщики, их тренеры, журналисты с большим стажем, но и власти.
|
