Партнеры:
|
|
|
|
Счетчики:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Форвард с саксофономКапитан сборной России Алексей Ковалёв удивляет своей многогранностью.
Гораздо интереснее узнать другого Ковалева, когда он выходит с ледовой площадки и снимает коньки. - Алексей, знаю, что утром вы успешно водили вертолет... - Я брал урок пилотирования на Robinson-44. Для вертолета очень важна координация. Как, кстати, и в хоккее. Машина летает в разных направлениях, а не только вверх-внизвбок, как самолет. Чтобы управлять вертолетом, нужны мягкие руки - машину правишь буквально двумя пальцами. Во время своей акции, которая стартует 9 августа, я сам буду за штурвалом. Но рядом - инструктор. И дело не в том, что права на вождение вертолета я получу только со дня на день. Просто в России нет такой практики, что взял вертолет напрокат и лети куда хочу. Страховки на машины очень дорогие. Бороздить просторы воздушного пространства просто так никто тебе не даст. - А свою жизнь застраховали? - Это не проблема. В России много страховых компаний. Заплатил 7-10 тысяч долларов и ты защищен. - Почему во время акции вы будете летать сначала на вертолете, а потом на самолете? - Дело в том, что компания "Аэросоюз", которая дает машины для перелета, специализируется на вертолетах. Но она хочет показать в деле всю технику. И шанс такой будет. Ведь я посещу Тверь, Санкт-Петербург, Тольятти, Сочи, Казань... Побываю во всех городах, где когда-то играл в хоккей. В каждом центре проведу мастер-класс для детей. Вместе со своим первым тренером Владимиром Гуженковым я разработал насыщенную и интересную систему занятий на льду. Надеюсь, ребятам понравится. - Вы 12 лет жили в Северной Америке. Там у вас есть личный самолет? - Да, "Сесна-414". Сложная модель для одного летчика, но интересная. Каждый год я хожу на трехдневные курсы, сдаю дополнительные экзамены, чтобы не терять навыки пилотирования. - Помните свой первый полет? - Разумеется! Я один в воздухе. Собираюсь приземляться, а все посадочные полосы аэропорта... внезапно закрываются. Оказывается, большой самолет никак не мог сесть - у него шасси не выпускались. Если ситуация аварийная, то разбираются только с одной машиной, а остальные кружат в воздухе. Летаю я, летаю, и в конце концов мне говорят: "Давай, парень, ищи другой аэродром. Там тебя подберут". Представляете, какой у меня стресс? Но ничего, справился. А всего я пилотировал 13 самолетов и 4 вертолета. Меняю их так часто потому, что хочется испытать любую технику. У каждой модели свои свойства, скорость, маневренность. Вам тоже, наверное, будет скучно все время ездить только на "Жигулях". Вот и я люблю менять машины. - В начале 90-х популярной была компьютерная игра Тop Gun, где нужно было пилотировать самолет... - Я не играл. Но у меня был компьютерный симулятор, на котором можно было отрабатывать посадку, взлет, поиск нужного направления... Это мне мало помогло - по сравнению с реальностью та программа была примитивной. - Видели голливудский фильм "Авиатор"? - Мне понравился - люблю правдивые истории, основанные на биографиях известных людей. Ведь все это на самом деле с Говардом Хьюзом случилось. В Америке его даже сейчас вспоминают. Со словами благодарности, разумеется, потому что Хьюз поднял авиационную промышленность страны. - Знаю, у вас есть девиз... - "Жизнь для того, чтобы жить". У меня даже наклейка с этими словами прикреплена в кабине самолета. - А что вы еще не попробовали в жизни? - Хочу испытать себя в "Формуле-1". А еще думаю сигануть с 60-метрового моста на резиновом жгуте. Аттракцион "Тарзан" называется. И с парашютом не прыгал. Сомневаюсь, потому что когда от меня ничего не зависит, когда под ногами или в руках ничего нет, - это не мое. Вертолетом или болидом "Ф-1" я могу управлять. А тут - свободное падение, все по воле случая. - С аквалангом ныряли? - Недавно в Турции. Опустился на 35 метров. У меня есть сертификат подводника, я часто на дно опускаюсь. На этот раз исследовал военный корабль, который затопили в 1914 году. Он в нетронутом состоянии, с минами и торпедами на борту. Когда я вынырнул, мне сказали, что корабль вообщето не разминировали и плавать рядом не стоило - могло рвануть. В тот момент у меня мурашки по коже побежали. - Экстремальные у вас увлечения! - Для меня это отдых. Возможность отвлечься и получить удовольствие. - Вы и на саксофоне играете... - Была длительная пауза. Теперь снова хочу заниматься. Раньше хорошо играл, когда в Нью-Йорке жил и меня знаменитый музыкант Игорь Бутман учил. Помню даже, фильм обо мне сняли, где я исполнял джазовую тему из "Крестного отца". - Гольф - еще одна ваша страсть. - На чемпионате России-2003 я занял четвертое место. Потом плечо травмировал и отдыхал. Но три недели назад, когда был в Америке, снова начал играть. К гольфу я отношусь серьезно и хочу стать настоящим профессионалом. post@ruscourier.ru Автор: Антон Луков
| ||
|
Если вы заметили орфографическую, стилистическую или другую ошибку на этой странице, просто выделите ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter.
|
Неспроста Алексей Ковалев подобен Цезарю, который одновременно мог делать несколько дел. Алексей не только преуспевает в бизнесе НХЛ - на днях он подписал четырехлетний контракт на $18 млн. с легендарным "Монреалем", но и музицирует на саксофоне, играет в гольф, летает на самолете и вертолете, ныряет с аквалангом... Господи, проще сказать, в чем Ковалев себя еще не проявил! Интервью с ним можно назвать "Ни слова о хоккее".