Ставки транспортного налога для некоторых категорий автовладельцев с нового года могут уменьшиться в два раза. На последнем заседании Комитета по экономике ЗС РК депутаты вновь пытались найти компромисс.

Инициатором самого радикального варианта поправок в республиканский закон "О налогах и сборах" стал депутат Девлет Алиханов. Он предложил уменьшить почти все ставки примерно в два раза.

Сегодня наш транспортный налог — один из самых высоких в России, и планы по его сбору не выполняются в том числе из-за слишком высоких ставок. Для сравнения: в Вологде для хозяев машин с мощностью двигателя от 100 до 150 лошадиных сил ставка налога составляет 7 рублей, в Карелии — 23 (!) рубля.

Представители Дорожного комитета провал в сборах подтверждают — за 9 месяцев текущего года план выполнен всего на 49 процентов. Автовладельцы высокий налог попросту бойкотируют. Пенсионер за свой старенький "жигуленок" платить 3 тысячи рублей в год не в состоянии. Запредельны такие налоги и для фермера или рыбака-владельца лодки-моторки. Хозяин "жигуленка" прячет машину в гараже, а фермер сбивает с нее номера и колесит по полям нелегально. Депутат-аграрий Валерий Колоушкин рассказывал, что с введением новых ставок налога в пряжинских деревеньках резко возросло количество любителей велосипедного спорта: "У нас теперь, как в Китае, все пенсионеры — на великах!"

"Все депутаты понимают, что транспортный налог завышен и ставки нужно уменьшать, об этом охотно рассуждают в курилках, — говорит Девлет Алиханов. — Но как только дело доходит до голосования в зале, в присутствии членов правительства, обязательно находятся причины оставить все как есть".

Один из главных аргументов противников уменьшения налога, чиновников министерства финансов и руководителей Дорожного комитета: "Посмотрите, трассы в республике какие страшные. Если уменьшим налог, то дороги окончательно уничтожим". Однако аргумент этот в пух и прах разбивается сторонниками пересмотра ставок: "О каких финансовых потерях идет речь, если люди налог платить отказываются, а Дорожный комитет и так ничего не собирает!"

"Такой подход противоречит интересам государства, — говорит Девлет Алиханов. — Высокий налог тормозит экономику. Фермерские хозяйства не развиваются, строительные фирмы стараются снять машины с учета и вынуждены прятать технику где-то в гаражах. Экологический туризм буксует, потому что надо платить за снегоходы и гидроциклы, — и это несмотря на то, что используются они два-три месяца в году. Но и это не все. Изымать такие большие суммы у населения для государства не только не выгодно, но даже опасно. Чем больше оборот наличных средств, тем лучше для экономики. Чем платежеспособнее население, тем богаче бюджет".

При голосовании за самые актуальные поправки Алиханова, в два раза уменьшающие налоговую обузу, депутаты проголосовали следующим образом: Л. Афанасьева и сам автор поправок — "за", Н. Макаров и И. Шегельман — "против", С.Яскунов на всякий случай воздержался.

Добиться единогласия удалось только в поправке, касающейся льгот для ветеранов ВОВ и инвалидов-участников боевых действий. Теперь от налога будут освобождены и льготники-автомобилисты, которые владеют машинами с мощностью от 100 до 150 л.с.

21 октября поправки Девлета Алиханова предстоит рассмотреть парламенту в целом. С большой долей вероятности можно предположить, что депутаты идею поддержат — минфин минфином, а здравый смысл еще никто не отменял. Тем более экономические обоснования у законопроекта — железные, и голосовать парламент будет поименно — на этом настаивает автор поправок: "Результаты открытого голосования будут опубликованы в прессе, и каждый автомобилист сможет посмотреть своему депутату прямо в честные глаза".

Впрочем, не исключено, что нашим парламентариям в будущем вообще не придется утверждать ставки транспортного налога. Есть предложение этот вид дорожного сбора отменить совсем. На днях Девлет Алиханов отправил обращения в адрес главы республики Сергея Катанандова и председателя Законодательного собрания Николая Левина с просьбой поддержать его инициативу и направить в Государственную Думу от имени всех карельских парламентариев законопроект о замене транспортного налога на другую форму сбора. "Нужно, чтобы транспортный налог был "забит" в стоимость бензина. Тогда деньги на развитие дорог будут собираться не по принципу, у кого машина больше, тот и платит больше, а по принципу — кто больше ездит, тот и пусть и раскошеливается. По-моему, так правильнее. И проблем со сборами не будет — все установится автоматически".