В декабре группа главных редакторов региональных изданий России и руководителей столичных средств массовой информации побывала в Германии. Цель поездки - сугубо деловая: познакомиться с экономикой страны, с которой нас связывают многовековые узы сотрудничества в самых разных сферах, побывать на ведущих предприятиях, встретиться с представителями власти, бизнеса и, конечно же, с коллегами-журналистами. Организаторы поездки - межрегиональное агентство информации "Вся Россия", которое уже не первый год осуществляет программу "Журналисты - за диалог" (в рамках ее российские журналисты имеют возможность знакомиться с деловой и культурной жизнью в странах дальнего зарубежья, с опытом работы своих иностранных коллег), а также компания "Сименс", которая стала нашим спонсором, а ее представители - добрыми гидами в нашем недельном путешествии по Германии. Да-да, именно путешествии, так как за эти семь дней мы побывали в семи городах: Мюнхене, Ингольштадте, Эрлангене, Нюрнберге, Дюссельдорфе, Вегберг-Вильденрате и, конечно же, в Берлине. Впечатлений, естественно, - масса. И потому, стараясь уйти от традиционного в таких случаях пересказа, попробую сосредоточиться на основном.
Планета "Сименс"
Естественно, с "Сименсом" наши соотечественники знакомы уже давно. И не только по бытовой и электронной технике, которая уже много лет пользуется заслуженным спросом нашего отечественного потребителя в связи с разумным сочетанием цены и качества.
"Сименс" пришел к нам более полутора столетий назад, найдя в России уже тогда, на рубеже XIX и XX веков, не только рынок сбыта для своей продукции, но и возможность работать на перспективу, привлекая грамотных российских инженеров, ученых, управленцев и вместе с ними развивая передовые технологии, двигая технический прогресс. За эти десятилетия была не раз проверена и прочность такого союза, и его перспективность. Не всегда все было безоблачно в нашем сотрудничестве, но то, что оно конструктивно и плодотворно, не вызывало сомнений у обеих сторон.
Кстати, история создания "Сименса" могла бы показаться красивой корпоративной притчей, созданной классными специалистами по паблик рилейшенз с соответствующим подтекстом: "человеку все подвластно и он сам творец своей судьбы". Однако здесь мы имеем дело не с придуманным сценарием, а с конкретными людьми и конкретными фактами их биографий.
Эрнст Вернер Сименс - старший сын в большой (14 детей) и далеко не состоятельной семье Сименсов, после смерти родителей взял на себя заботу о младших братьях и сестрах и организовал небольшое семейное дело, которое и стало ядром сегодняшней "планеты" под названием "Сименс". Младший брат Карл, развивая семейное дело, в 1853 году открывает в Санкт-Петербурге строительное бюро. Не найдя должного понимания на родине, он занимается строительством телеграфных линий в России. За два года воздушными телеграфными линиями Москва была соединена с Киевом, Киев с Одессой, Петербург с Ревелем... Через Берлин Россия входит в международную телеграфную сеть. Именно с "Сименсом" связано начало электрификации Москвы и Санкт-Петербурга, строительство русских электротехнических заводов, а затем, уже в двадцатые годы прошлого века, сразу после образования СССР - строительство электростанции на реке Кура, участие в проектировании Днепрогэса, поставка турбин для Каширской ГЭС.
...Штаб-квартира "Сименса" находится в Мюнхене. Именно отсюда и началось наше знакомство с Германией, с фирмой "Сименс" и ее руководителями.
Председатель правления "Сименс-АГ" доктор Клаус Кляйнфельд, приветствуя российских журналистов, подчеркнул: фирму "Сименс" связывает с Россией долголетнее сотрудничество, у которого есть серьезные перспективы для развития и укрепления. Позже, знакомясь с предприятиями "Сименса" - такими многопрофильными и, на первый взгляд, казалось бы, малосовместимыми, мы не единожды убеждались в том.
Центр медицины "Сименс" в Эрлангене - один из крупнейших в мире производителей медицинской техники. Начав с первых рентгеновских аппаратов, сегодня "Сименс" предлагает уникальное оборудование и его сервисное обслуживание. Очень серьезно здесь подходят к разработке новых технологий: каждые два из трех изделий, реализуемых концерном, - не старше трех лет. Здесь изготавливают как сложнейшее оборудование для кардиологических, нейрохирургических, онкологических клиник, так и уникальные слуховые аппараты (кстати, каждый четвертый слуховой аппарат в мире создан на "Сименсе"). А с 2004 года здесь полностью перешли на производство только цифровых аппаратов, пользуясь которыми, человек забывает о своих проблемах со слухом.
Приятно удивило во время поездки многое. Но, прежде всего, самая характерная для немцев черта - аккуратность, точность, четкость: в организации труда, в подходе к любому делу.
...На заводе, где выпускаются хорошо известные у нас "ауди" в Ингольштадте - высокотехнологичные линии, большая часть работ выполняется роботами (на отдельных участках роботизация достигает 95 процентов). Электронные табло сообщают: сколько сделано, сколько предстоит сделать до конца смены, на каком участке может возникнуть аврал. Зарплата - средняя для Германии - около 2,5 тысячи евро. Но предприятие гарантирует так называемый "социальный пакет", а он весом, и это особо ценится и здесь, на "АУДИ", и на других предприятиях, где мы побывали. В сутки с конвейера сходит 2100 автомобилей. Самое серьезное внимание - экологии и экономии: воды, металла. В переработку идут все отходы производства и даже... дождевая вода.
Но если "Ауди" для российских дорог уже в общем-то не новинка, то завод по производству скоростных поездов "Сименс" в Дюссельдорфе как бы приоткрыл нам дверь в завтрашний день и наших российских железных дорог. Здесь планируется выпуск высокоскоростных поездов нового поколения для РЖД (принципиальная договоренность об этом уже есть, и теперь обсуждался вопрос о количестве и сроках). А пока он обсуждался, у нас была возможность сначала увидеть процесс сборки этих суперсовременных поездов, а на испытательном полигоне в Вегберг-Вильденрате и проехать в их вагонах - очень уютных, современных, удобных. Вот только что сделать, чтобы такую красоту не попортил у нас "вася", любящий оставлять автографы везде, где бывает, а на полотне, по которому пойдет скоростной поезд, не появился лихой гонщик?
Скорость электропоездов, которые, надеемся, уже скоро придут на российские магистрали, - до 180 км/час (в странах, где железные дороги меньше пересекаются с автотрассами и более прямые, она превышает 200 км/час, а на участке между Мадридом и Барселоной достигает 350 км/час). Представляете: от Москвы до Рязани - менее часа в пути - фантастика!
Встреча с еще одним предприятием - заводом по производству турбин "Сименс" - ждала нас в Берлине. Газовые, паровые, промышленные турбины. Они также известны в нашей стране своим качеством и надежностью. И все же, побывав на нескольких предприятиях, мы открываем для себя лишь часть огромной планеты под названием "Сименс", работающей сегодня для всего мира.
И, пожалуй, об одном нельзя еще не сказать: о социальной ответственности "Сименса". Причем как в Германии, так и в России. Компания традиционно уделяет внимание сфере образования, культуры, искусства, спорта, благотворительности.
На наших встречах часто звучало: "Мы верим в Россию. Россия - страна с большим будущим". И, наверное, есть что-то символичное в том, что самое высокое здание компании во всем мире - здание "Сименса" в Москве: как свидетельство добрых устремлений и намерений.
"А как у вас?"
Этот вопрос звучал особенно часто во время наших встреч с коллегами - немецкими журналистами. Казалось бы - как много у нас общего: вечная забота о росте тиражей, поиск новых форм работы с читателями и новых путей пополнения редакционной казны, обретение "своего лица", индивидуального почерка. И в то же время во многом наши проблемы немецким коллегам просто непонятны. Как, к примеру, возможно такое, чтобы газета ранним утром (или вечером - если это вечерний выпуск) не была доставлена читателю? Тиражи в 2, 3, 5 сотен тысяч экземпляров здесь обычное дело. Германия - страна читающая. И не только, кстати, за счет граждан. Корпоративная подписка предприятиями, банками, гостиницами, различными компаниями сферы услуг для своих работников и клиентов - дело совершенно привычное. Свежая газета в офисе - как традиционное "Гутен Таг!"
Германские журналисты также не оставляют забот о расширении рекламного поля, но и не уходят от новаций. К примеру, своим подписчикам в Зюддойче Цайтунг предлагают подписку на библиотеку - приложение (помните, были у нас книжные приложения к "Огоньку". Увы, сегодня далеко не каждая редакция может позволить себе такое нововведение).
В Германии нет государственной, муниципальной прессы в нашем понимании. Но есть серьезная государственная политика, заключающаяся в особом режиме ценовых льгот для издателей средств массовой информации: на услуги по доставке, на бумагу и т.д.
Редакция газеты "Зюддойче Цайтунг" - это газетный концерн, что неудивительно: газета - одна из самых авторитетных и тиражных в Германии и распространяется не только в Баварии, но и в других федеральных землях. Каждый день выходит на 56 страницах формата А-2. Свое "лицо" у немецкой "Financial Times", которая, появившись не так давно на германском газетном рынке, прочно заняла свое место.
Одно дело услышать, другое - увидеть. Сразу же, как только мы приехали в Мюнхен, с коллегой - главным редактором "Удмуртской правды" Светланой Сентяковой - пошли на железнодорожный вокзал, благо он рядом с гостиницей, и придирчиво смотрели на витрины газетных киосков и магазинчиков прессы. Среди обилия газет и журналов не увидели обилия обнаженной натуры. Даже те издания, которые, по общему признанию, причислены здесь к бульварным, "обнаженкой" и "расчлененкой" не увлекаются, а главные новости, вынесенные на первую полосу, больше говорят о социально значимых явлениях, фактах и событиях: немецкие газеты ориентированы на уважающего себя читателя.
Наш рабочий график был достаточно жестким и выдерживался с немецкой пунктуальностью. Так что времени расслабиться и посидеть у телевизора не было. И все же мы старались не упустить возможность перелистать пультом утренние и вечерние программы. На немецких телеканалах предпочтение отдано семье, детям, спорту. И в этом отношении оставалось по-доброму завидовать немецкому телезрителю: его не обрекли на просмотр бесконечных тупых шоу.
Будучи в Берлине, мы приняли участие в традиционной пресс-конференции, проводимой для немецкой прессы и аккредитованных зарубежных изданий кабинетом министров и администрацией канцлера Германии. Об этом стоит сказать подробнее.
В специально оборудованном для встреч с прессой зале три раза в неделю (в понедельник, среду и пятницу) представители всех министерств и администрации канцлера Германии общаются с журналистами. Скажу сразу: это не монолог власти. Это прямые и не всегда удобные вопросы журналистов и, может, не всегда прямые, но безусловно корректные, дипломатично-выдержанные ответы представителей власти по самым актуальным проблемам. Вся информация открыта? Далеко не вся. Сколько ни пытались получить ответ немецкие коллеги по одному не очень "удобному" вопросу, руководитель администрации канцлера и представители силовых ведомств оставались непреклонны: об этом рано говорить до выяснения всех обстоятельств. Такт представителей власти и упорство журналистов стоили друг друга. А если учесть периодичность этих пресс-конференций, возможность получения информации из первых рук, то, как говорится, - снимаем шляпу. И чему еще по-доброму завидуешь, знакомясь с работой немецких коллег: сохранению традиций качественной, добротной журналистики, ориентированной на интересы общества. В последнее время, правда, и у нас стали говорить об этом все чаще. И, действительно, - пора уже уважать и себя, и профессию, и читателя, зрителя, слушателя.
"У нас много общих интересов"
Об этом шел разговор на многих деловых встречах - с министром правительства Баварии по делам Европы госпожой Эмилией Мюллер, управляющим Восточным комитетом немецкой экономики господином Оливером Вииком, руководителем департамента внешнеэкономических связей Федерального ведомства канцлера господином Ульрихом Бентербушем.
Естественно, в центре внимания деловых и политических кругов Германии был вопрос: как может отразиться на наших взаимоотношениях смена высшего руководства в Германии? Теперь, после встречи в Москве Ангелы Меркель и Владимира Путина, можно говорить о том, что деловое сотрудничество будет продолжено вне зависимости от градуса на политическом термометре. И это немаловажно для поступательного движения, так как у нас действительно много общего, много совместных и довольно успешно реализуемых проектов. Пример "Сименса" - далеко не единственное подтверждение тому, что немецкие деловые круги намерены серьезно работать на российском рынке равно как и российская бизнес-элита на германском направлении. И не только в топливно-сырьевой сфере. В Германии готовы обучать кадры российских управленцев нового поколения. В Берлине готовится к открытию Европейская высшая школа экономики для менеджеров. Ее основатели - ряд крупнейших немецких компаний. Для школы правительство Германии передало здание бывшей резиденции главы ГДР, которое сейчас переоборудовано и оснащено самыми современными обучающими технологиями. Срок обучения (на базе высшего образования) для молодых российских специалистов, имеющих опыт работы, - год. Открыть ее планируется в феврале. Руководство, преподаватели школы надеются, что на него прибудут первые лица России и Германии. Сбудутся ли ожидания - скоро увидим. Но, как известно, в ближайшее время планируются российско-германские встречи на высшем уровне в Томске и Дрездене, после которых у нас, возможно, появится еще больше общих интересов.
...И зимняя сказка. Почти по Гейне
Радушно встречавшая нас Германия удивила многим. И тем, что наши вещи после посадки самолета появлялись в здании аэропорта раньше нас. И бережным отношением к своим (зачастую восстановленным заново) историческим памятникам. И совершенно непривычной, но такой незабываемо оригинальной малой архитектурой на городских улицах. Правда, декабрь выдался здесь теплым, и здешняя зима нам, приехавшим уже из заснеженной России, казалась смешной: на балконах еще цвели герани и розы, а в знаменитом Тиренгартене стояли деревья с чуть тронутыми желтизной, но еще зелеными листьями. Для того, чтобы приблизить ощущение наступающего Рождества, в города свозили снег и устраивали рукотворные катки и горки. Устраивали, надо сказать, буквально на глазах: споро и с немецким качеством, на радость и детям, и согревающимся на ходу глинтвейном взрослым.
Зимняя сказка сегодняшней Германии расцвечена просто фантастической иллюминацией, порой приближающейся к произведениям искусства. А вот привычной для нас рекламы и огромных билбордов здесь не встретишь. Вдоль дорог - одни указатели.
К спорту здесь отношение уважительное, а особенно - к своим командам. Альянс-групп (объединение компаний) соорудила в Мюнхене за 2,5 года по совершенно уникальному проекту с использованием высокопрочной пленки стадион "Альянс Арена" на 60 тысяч мест: такие вложения престижны для немецкого бизнеса. Нынешним летом здесь будут проходить игры чемпионата мира по футболу. Мы были на трибунах "Альянс Арены", в раздевалках знаменитых мюнхенских команд. Впечатляет. Как, впрочем, и использование стадиона не только по прямому назначению. Здесь ежедневно проходят десятки экскурсий (до 2000 посетителей), здесь намечают бизнес-встречи, проводят корпоративные праздники, здесь работает магазин "Мир брендов", где можно купить спортивные товары с символикой любимых команд. Интересный опыт, который можно было бы использовать, к примеру, и в нашем Ледовом дворце.
К сожалению, план нашей поездки не включал культурной программы. И многие всемирно известные музеи, в которые так хотелось попасть, довелось видеть только из окна автобуса. Благо, была возможность гулять поздними вечерами по улицам немецких городов. Но, глядя на сверкающий огнями вечерний Берлин со смотровой площадки под купола Рейхстага, хотелось верить в новые встречи.
P.S. Есть ли в Германии проблемы? Предостаточно. Но это отдельный разговор.
|
