2001

Трактор пахнет... пирожками

Барнаульские умельцы научили его работать на рапсовом масле

фотография (4k)
Вячеслав Чеканцев на фоне своего уникального детища

Вкусный запах жареных пирожков исходит от работающего ЮМЗ-6. Умельцы из ассоциации сельхозпереработчиков "Интер" за день переоборудовали свой старенький трактор так, что работает он теперь на рапсовом топливе.

В России эта культура до последнего времени выращивалась для подкормки животных после перевода их осенью с пастбищ в стойла (зеленый рапс косят чуть ли не по снегу) да для улучшения сево-оборота. Рапс великолепно "давит" сорняки, вылавливает из воздуха и аккумулирует в почве азот - после него можно смело садить пшеницу, рожь и получать высокий урожай. Но на Западе этому замечательному растению из семейства крестоцветных на шли еще одно достойное применение.

В Германии, США, Чехии, Польше, Австралии и других развитых странах рапс считается прекрасным биологическим топливом. Производится оно без участия всякой "химии" - путем выдавливания из семян. При сгорании рапсовое масло не образует вредных сернистых или углеводородных соединений. Его можно спокойно выливать на землю - экологически безопасное топливо полностью разлагается за две недели. Теплота сгорания обычного дизельного топлива и рапсового масла практически одинаковы.

Наши умельцы сказали: "А чем мы хуже Европы?" Автор модернизации ЮМЗ-6 - технический директор завода "Интер" Вячеслав Чеканцев - сказал нам, что ничего сложного в переводе техники с обычного топлива на экзотическое нет. Сварочный аппарат, два метра трубы из "нержавейки" - и на следующий день ваш "железный конь" будет потреблять новый "корм"! По словам Вячеслава Николаевича, механизаторы, работавшие этим летом на "рапсовом" тракторе, никакой разницы между старым и новым топливом не почувствовали - при работе двигателя на биотопливе теряется всего 8% мощности. После 150 часов работы на рапсовом масле на поршнях двигателя не обнаружилось никакого нагара.

"В принципе, любую технику с дизельным двигателем можно легко переоборудовать на топливо из рапса, - уверен Чеканцев. - Мы этой весной проводили в "политехе" сравнительные стендовые испытания рапсового топлива и обычной солярки на "камазовском" двигателе. Между прочим, пару раз заправлялся рапсовым маслом... новенький "Мерседес", принадлежащий одной из барнаульских фирм. В машине, недавно пригнанной из Германии, стоят форсунки, рассчитанные на биотопливо. "Брали у нас по 200 литров этого горючего, - вспоминает Чеканцев.

Теперь многое будет зависеть от наших крестьян. Сельские люди весьма консервативный народ. Скорее всего, на эксперименты с рапсовым топливом могут отважиться предприимчивые фермеры, ведь экономические выгоды от использования биогорючего представляются очевидными.

"Сейчас хватает пустующих полей, - рассуждает Вячеслав Чеканцев. - Засей их рапсом. Часть его пойдет осенью в качестве зеленой подкормки для скота. Другую - сдавай на маслобойные заводы. Полученный в результате переработки рапса жмых - отличный корм для скота. Главное, что себестоимость рапсового топлива будет низкой. При урожайности 10 центнеров с гектара она составит менее трех рублей за литр!". Справедливости ради заметим: чтобы добиться такой урожайности, за посевами рапса придется хорошенько поухаживать. Рапс, которым любят полакомиться всякие насекомые, необходимо своевременно обрабатывать химикатами.

Уникальная методика позволяет использовать рапсовое масло даже при низких температурах. На заводе АЗПИ уже приступили к изготовлению биотопливных форсунок для внутреннего рынка. По "рапсовому" пути пошли на Павловском ремзаводе и некоторых других предприятиях края. Запахнет ли на сельских дорогах и полях Алтая жареными пирожками?

Сергей ЗЮЗИН. Фото Павла ТОРХОВА

Вверх

50 Дедов Морозов стреляли на площади Советов

Выпускники дарят экспонаты

«Верка Сердючка» вас поздравит, а коза выпьет шампанское

Трактор пахнет... пирожками

Кто уберет снег с улицы Володарского?