Речь идет о том, чтобы увеличить плату за проезд в маршрутном такси до семи-восьми рублей. При этом повышение никак не связано с желанием перевозчиков получить с пассажиров как можно больше денег. Все дело в том, что Республиканская налоговая инспекция в начале октября вдруг вспомнила о том, что деятельность по перевозке пассажиров маршрутными такси теперь подпадает под действие Федерального закона "О применении контрольно-кассовых машин" (в прошлом году из перечня предприятий, которые могут не пользоваться кассовыми аппаратами, маршрутки были исключены).

Недовольны все

В конце октября перевозчики были официально уведомлены о необходимости использования кассовых аппаратов при расчетах с пассажирами. Сделать это необходимо не позднее 1 декабря. В противном случае всем нарушителям грозит штраф в 350 минимальных размеров оплаты труда с машины, не оборудованной кассовым аппаратом.

В принципе, выполняя волю своего московского руководства, республиканские налоговики прекрасно понимают, что никакого фискального смысла использование ККМ на маршрутках не имеет. Почти все перевозчики в Петрозаводске (за исключением двух) — предприниматели и платят единый налог на вмененный доход. От фактических доходов его размер вообще не зависит. Таким образом, бюджет от введения ККМ больше налогов получать не станет. А с 2002 года единый налог на вмененный доход смогут платить и юридические лица.

Всего в Петрозаводске около 250-260 маршруток. Одна ККМ стоит четыре тысячи рублей. Обслуживание одного кассового аппарата — 250 рублей в квартал. Кроме этого, раз в год каждая ККМ должна проходить технический осмотр и перерегистрацию. И стоит эта процедура по 300 рублей с машины. Кроме этого, очевидно, что чуткие электронные устройства будут регулярно выходить из строя, так как условия, в которых работают водители (резкие перепады температур зимой, постоянная вибрация), для них просто противопоказаны. А это значит, периодически их нужно будет ремонтировать. И это приведет к сокращению машин на линии: с неисправной кассой маршрутка работать не сможет. Недовольна нововведением и ГИБДД. Во-первых, водитель не сможет пробивать чеки сам, а во-вторых, если касса будет находиться рядом с водителем, это создаст ему помехи в управлении такси. Таким образом, придется перевозчикам нанимать на каждое такси кондуктора, а кассу размещать в салоне. При этом доходность маршруток резко снизится, а расходы вырастут.

Закон ради закона

Может быть, использование ККМ выгодно пассажирам? Каждый сможет на основании полученного чека требовать защиты своих потребительских прав. Но маршрутное такси — это не ларек... Специфика данного вида услуг заключается в том, что она потребляется непосредственно на месте производства. Таким образом, введение кассовых аппаратов на маршрутных такси не выгодно никому: ни государству, ни городу, ни пассажирам. Они должны использовать их просто ради исполнения закона. И все. Независимо от того, есть смысл или нет.

Сами перевозчики прекрасно понимают, что они, кроме того что получают прибыль от своей деятельности, выполняют также важную социальную функцию, являются частью системы общественного транспорта Петрозаводска. Поэтому бастовать, устраивать пикеты перед зданием мэрии или налоговой инспекции они просто не имеют права. А это значит, что расходы по покупке ККМ, их техническому обслуживанию и ремонту они вынуждены будут перенести на плечи пассажиров, то есть на нас с вами. Пока речь идет о том, что с первого декабря плата за проезд в маршрутных такси вырастет до семи-восьми рублей. Но не исключено, что это произойдет гораздо раньше: кассовые аппараты нужно будет покупать уже в ноябре...