Новогодние праздники не прошли бесследно — первые трудовые будни для петрозаводчан, привыкших ежедневно пользоваться троллейбусами, ознаменовались исключительно небольшим количеством троллейбусов на улицах города. Горожане мерзли на остановках дольше обычного, а появление транспорта вызывало на остановках нездоровое даже для неспокойных утренних часов оживление.

Как объяснил заместитель директора троллейбусного управления Виталий Соколов, такая ситуация в городе случается не впервые. Все дело в том, что в праздничные дни среди работников троллейбусного управления начинается ажиотаж — трудиться в праздники не хочется никому, а троллейбусы, как известно, работают без выходных. Поэтому многие работники идут на крайние меры — берут, например, больничный лист.

Впрочем, в этом году многие сотрудники троллейбусного управления заболели по-настоящему, не выдержав более чем двухнедельных морозов. Преобладающее большинство жертв карельского климата — добросовестные кондукторы, которые наиболее восприимчивы к морозам вследствие суровых условий работы. Их рабочий день может длиться от пяти до девяти часов, и начинается он, как правило, в промерзшем троллейбусе. Зато зарабатывает кондуктор больше, чем многие квалифицированные специалисты с высшим образованием — в среднем две с половиной тысячи рублей.

Без кондуктора, разумеется, троллейбус работать не может. Сейчас на больничном "сидят" 67 кондукторов, и еще 26 — в отпуске. Итого — 93 человека из 255, то есть примерно треть. Пик заболеваемости пришелся на сам Новый год — в эти дни в троллейбусном управлении "слег" 71 человек. Результат, в отличие от осиротевших троллейбусов, не заставил себя долго ждать — горожане замерзали на остановках и с особенным рвением толкались в троллейбусах. В очередной раз ситуацию спасли микроавтобусы.

Сейчас, по прошествии праздников, троллейбусы стали появляться на остановках с прежней регулярностью. Как говорит Виталий Евгеньевич, ежедневно на линию не выходят лишь два-три из всех "запланированных" троллейбусов, что по большому счету погоды не делает. Невзирая на мелкие неурядицы, работники управления уже начали задумываться о реформах в троллейбусной жизни. Денежные проблемы вынудили руководство пойти на крайние меры и внести предложение о так называемых "разрывных сменах". Вероятно, уже в скором времени троллейбус №4 будет ходить только по утрам и вечерам — в часы пик, а в остальное время горожане будут добираться до нужных им точек окольными путями. Кстати, неплохой способ собрать дополнительные средства с вынужденных пересаживаться с троллейбуса на троллейбус горожан.