Rambler's Top100
еженедельно
#52[#499]
21.12.2005
Репортер.online
Репортаж номера Политика Экономика Криминал Общество Культура Спорт и Отдых
телепрограмма форумы опросы архив подписка

личный первомай мэрские закидоны отчего плачут финские невесты инициатива наказуема придумывали нарушителей пришел мириться и убил свое дело "добро" на стрельбу пешочком, говорят, полезно но мэр глух и нем мы не заслужили такую зарплату! батальоны просят людей выслали из карелии береги глаза смолоду глупые вопросы труба зовет может, теперь получится? кипелов любит шансон мы — авторадио! с нами вам по пути!

Общество
ГЛУПЫЕ ВОПРОСЫ
Елена Гульшина Распечатать статьюОтправить статью по почтеОбсудить статью

Задайте свой глупый вопрос по телефону 73-42-43

Как можно купить тупик?

В газете частных объявлений наткнулась на объявление: "Куплю железнодорожный тупик". Объясните толком, что это такое и разве его можно продать? И кому он нужен?

Лучше всего о товаре знает желающий его купить, логично рассудила я и набрала указанный в объявлении номер. Собеседник оказался весьма разговорчивым, и на мой наивный вопрос: а что это такое, стал подробно объяснять — в общем и целом в русле тех представлений, которые я уже имела. А именно, что это место, куда загоняют вагоны на "отдых" или разгрузку. "Разве собственником всех этих тупиков не является наш вовсе не бедствующий монополист ОАО "Российские железные дороги"?" — поинтересовалась я. На что собеседник мне туманно заметил, что с 90-го года у нас перестройка, а к 2000-му и вовсе капитализм. "Вы хотите сказать, что у нас появились частные железные дороги?" — истолковала я его ответ. Покупатель тупиков пояснил, что нет, но тупики покупаются и продаются. Я зашла с другой стороны: вы покупаете тупик от лица организации или как частное лицо? Ответ был: как частное. Для ведения бизнеса? Для ведения бизнеса, согласился абонент. И пояснил нечто, видимо, важное, но чего я не поняла: про стратегические объекты. Что в других городах типа Москвы, Питера, Нижнего Новгорода они есть, а у нас нет. И если бы они были построены, то это совсем другое дело, сказал мечтательно мой собеседник. Я поняла, что ничего не поняла, и спросила то, что поймет и дурак: цену. Оказалось, то, не пойми что, стоит примерно доллар за квадратный метр. А общая площадь тупика может исчисляться и метрами, и километрами. "И много ли желающих?" — поинтересовалась я. Выяснилось, что есть и спрос, и предложение: "Ну человек 5-10 уже звонили".

Куда более продуктивным оказался диалог с пресс-секретарем Петрозаводского отделения Октябрьской железной дороги. Светлана Минина пояснила, что, вероятно, речь идет о ветках или железнодорожных подъездах, принадлежащих промышленным предприятиям. В СССР таковые в производственных целях строились для каждого крупного предприятия, и карельские — не исключение. Теперь же, если необходимость в использовании этих тупичков отпала или финансы предприятия поют романсы, оно в полном праве распоряжаться собственностью по своему усмотрению: сдавать в аренду или продавать.


Наверх

Поиск на сайте
Курс валют
03.06 ЦБ РФ
USD 29,05
EURO 35,69
Погода
Петрозаводск (днём)
03.06.2004 11
 возможен небольшой дождь
04.06.2004 13
 преимущественно без осадков
05.06.2004 14
 возможен небольшой дождь
06.06.2004 15
 преимущественно без осадков
07.06.2004 17
 возможен небольшой дождь
31.12.2004 1
 возможен небольшой снег
 
Архив
#517 #17 [#517]

#516 #16 [#516]

#515 #15 [#515]

#514 #14 [#514]

архив/подробнееПоказать весь архив
Репортаж номера Политика Экономика Криминал Общество Культура Спорт и Отдых
реклама gubernia@onego.ru
© 1999 - 2001 ЗАО "Карельская Губерния",
(8142) 73-42-68, 73-42-43
© 2000 - 2001 Компания Интерсо
 

Rambler's Top100
При полном или частичном использовании материалов ссылка на "Карельскую Губернию" обязательна
Проект осуществляется при поддержке Института "Открытое Общество" (Фонд Сороса)
Четверг, 04 Мая 2006