Северо-Западный округ

Русский "Зубр" по имени "Закинтос"

Владимир Малышев

"САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЕ ВЕДОМОСТИ"

Уже второй уникальный десантный корабль на воздушной подушке класса "Зубр" производства питерских корабелов доставлен в Грецию. На военной базе в Пирее состоялась торжественная церемония подъема на нем греческого флага. Да, теперь у Греции есть такие уникальные десантные корабли, которых нет даже у США. Речь идет о знаменитых "Зубрах" завода "Алмаз". Новому кораблю присвоено имя "Закинтос". Другой русский "Зубр", доставленный в Грецию ранее, получил название "Кефалония". Он стоит на этой же базе по соседству.

На церемонии присутствовали руководители ВМС Греции, адмиралы и капитаны, играл военный оркестр. Вместе с греками в подъеме бело-голубого флага Эллады участвовали большая делегация питерских корабелов, представители ВМФ России и компании "Рособоронэкспорт".

В разговорах с российскими специалистами можно было услышать о "Зубрах" удивительные вещи. Во-первых, скорость. Эти огромные десантные суда, способные перевозить до 500 пехотинцев или несколько танков, развивают скорость до 60 узлов - так быстро не могут двигаться даже гоночные катера! "Зубрам" не нужны причалы и порты, они способны пристать к любому берегу, в любом месте, с легкостью передвигаться по болотам и по песчаным пляжам. И, что не менее важно, они неуязвимы для подводных мин и торпед с кораблей и подводных лодок противника. Словом, российские "Зубры" - просто идеальные десантные корабли для такой островной страны, каковой является Греция. Ведь главное здесь в случае возникновения военных конфликтов на море - умение беспрепятственно подойти к острову и высадить на нем десант. А это именно то, что отлично могут делать "Зубры".

Любопытна история создания этих уникальных судов. Ведь главное в каждом новом корабле, как считают специалисты, - сделать так называемую "линию обводов". Заслуга здесь принадлежит выдающемуся питерскому конструктору Герману Коронатову. Говорят, что он сделал рисунок "Зубра" за один день. Начало же строительству десантных судов на воздушной подушке положил талантливый советский ученый В. Левков, построивший и испытавший в 1935 году на Плещеевом озере под Москвой свой первый катер на воздушной подушке Л-1. Ну а потом, чтобы построить "Зубры", над ними долго работали конструкторы Ю. Мохов, Ю. Семенов, Г. Коновалов, трудился большой коллектив инженеров, механиков, рабочих. Их серийное производство началось в 1980-х годах.

Церемонией подъема флага сотрудничество "Алмаза" с Грецией не заканчивается. Теперь в Пирее надо создавать для "Зубров" ремонтную базу, поставлять туда запасные части. Греки поговаривают и о возможности новых закупок российских военных кораблей. Их интересует, в частности, такой же большой, как и "Зубр", корабль огневой поддержки на воздушной подушке класса "Дергач".