Газета Русский Курьер :: Сын неба, где ты?..

Родственники пропавших без вести в Анголе российских лётчиков подают иск в Международный суд

Отправляясь работать в Африку, наши пилоты не знали, что берут билет в одну сторону.

Рассказывает президент независимого фонда "За возвращение домой", заслуженный штурман-испытатель России Сергей Кудряшов:

- В сентябре 1998 года в Анголе пропал Ан-26 авиакомпании "Пермские моторы", пилотируемый российскими летчиками Виталием Дудко, Валерием Чувыриным, Павлом Пушкаревым, Валерием Семковым. Последнее, что известно об этом самолете: штурман доложил свои координаты, а командир экипажа прокричал в рацию: "Горим! Срочная посадка!".

Судьба этих четырех пермских летчиков до сих пор неизвестна. Как неизвестно, что произошло с еще четырьмя экипажами самолетов, потерпевших крушение в Анголе. Эти граждане России, Украины, Молдавии и Белоруссии до сих пор считаются пропавшими без вести.

Не выяснена также судьба португальца Антонио Орта и граждан Анголы, которые в разное время находились на борту пропавших российских самолётов. Но - обратите внимание! - на встрече с родственниками пропавших без вести россиян ангольский посол в Москве генерал Роберту Леал Рамуш Монтейру "Нгонго" рассказал, что спецслужбами якобы был произведен радиоперехват сообщения командира Стадника и о захвате экипажа Ан-12 RA-83962 (D2-FBK), и об их принудительной работе под дулами автоматов.

Обезумевшие от горя жены и матери пропавших в Африке летчиков утверждают, что даже спустя годы по ночам раздаются телефонные звонки, и какие-то далекие, едва различимые голоса на непонятном языке произносят то ли имена, то ли названия местности... Родные уверены, что звонили оттуда, "из этой чертовой Анголы". И непременно добавляют: "Они просто не могут докричаться: мы живы, мы вернемся, ждите нас!".

В случае с пермским экипажем российское посольство в Луанде "успокоило" жен пропавших летчиков: "Самолет обнаружен. Удалось также найти человеческие останки у борта погибшего Ан-26. Однако установить, кому именно они принадлежат, невозможно".

Отдадим, однако, должное тем, кто помогает в поисках, - это прежде всего МИД РФ, российское посольство, спецслужбы. "За истекшие годы, может быть, удалось не так много, но в условиях войны в Анголе и нельзя было добиться большего, - заявляют в департаменте Африки МИД РФ. - Проблема летчиков под постоянным контролем. Наши дипломаты добились резолюции Совета Безопасности ООН №12022 с осуждением фактов терроризма в отношении российских самолетов в Анголе. К решению этой острой гуманитарной проблемы подключены структуры ООН, включая Совет Безопасности, Международный комитет Красного Креста, влиятельные государственные деятели Африки, религиозные и другие неправительственные организации, работающие как в Анголе, так и в сопредельных с ней государствах. Глава российского МИД Сергей Лавров в ходе недавней встречи с родственниками пропавших авиаторов подробно рассказал, с какими объективными трудностями сопряжен розыск.

А ведь, по данным спецслужб, пропавших без вести экипажей может быть больше. Не все жены пропавших в Африке летчиков знают, где искали работу их мужья. А сами члены экипажей, отправляясь на заработки в "горячие" точки, не всегда ставили об этом в известность российские дипломатические представительства.

Недавно съемочная группа НТВ - корреспондент Алексей Поборцев и оператор Станислав Скрипник отправились в Анголу для съемок на заранее оговоренных объектах. По прибытии в Луанду российских журналистов задержали полицейские и вскоре выдворили из страны. После возвращения из Луанды, Алексей поделился с автором этих строк некоторыми подробностями:

- Мы сошли с самолета, пошли на паспортный контроль. Там, не глядя на визы, у нас забрали все документы. Я спросил: "Мы арестованы?". Нам ответили, что ангольцы действуют в наших интересах. И в течение 18 часов задержания ни разу не дали никаких объяснений. Только перед погрузкой в самолет пожелали "счастливого пути". Вообще мы собирались снимать несколько сюжетов об экономическом сотрудничестве с Анголой. Но хотели поднять и тему о пропавших на территории страны экипажах, проверить версию о том, что летчики живы и могут находиться в плену у местных бандитов. Смею утверждать, что ангольские власти испугались именно этой темы.

Независимый некоммерческий фонд "За возвращение домой", объединивший родственников, друзей и коллег пропавших без вести в Анголе летчиков, образовался стихийно, практически сразу после исчезновения экипажей из Перми и подмосковного Жуковского. Результатом работы фонда стало возвращение двух российских экипажей из ангольского плена. Но это было уже давно - в июне 2000 года.

- Нас часто спрашивают: стоит ли искать людей, которые, скорее всего, погибли? Но пока не доказано обратное, для нас все разыскиваемые авиаторы живы, - сказал руководитель фонда Сергей Кудряшов. - За семь лет поисков мы многое узнали о судьбе пропавших экипажей. Главари повстанцев УНИТА заявляют: "На контролируемой нашими отрядами территории Анголы русских нет". Официальная Луанда поисками пропавших заниматься не желает, ссылаясь на последствия войны: в стране разруха, голод, дороги заминированы и прочее. Но наши люди могут находиться в руках у "третьей силы", орудующей на всем юге Африки. По словам тех же унитовцев, это наемники или просто местные бандиты, ведущие нелегальную добычу алмазов. Таких банд в тех краях сотни. Они никому не подчиняются, каждая деревня - отдельное государство. Местные паханы имеют не только мощную вооруженную охрану из профессиональных наемников, но и аэродромы, самолеты. И рабов-летчиков! Да, в этих условиях гражданские и военные летчики, особенно советской выучки, могут попасть в рабство и летать, куда прикажут, под дулом автомата.

Например, экипаж российского Ан-12, пропавшего 26 октября 1998 года, скорее всего, жив (на этот счет есть ряд косвенных подтверждений) и сейчас вместе с самолетом, возможно, находится на хорошо охраняемой секретной базе где-то в Демократической Республике Конго (бывший Заир). Владельцы базы - торговцы алмазами и оружием. Летчики вынуждены работать под угрозой насилия.

О том, что русских летчиков видели в лагерях на территории Анголы, рассказывал бывший официальный представитель УНИТА в Западной Европе, а ныне депутат парламента Карлуш Моргаду. По его сведениям, "летучих голландцев" - самолетов, появляющихся время от времени в африканском небе без опознавательных знаков, неоднократно видели местные жители. Кстати, и наши авиаторы, работающие по официальным контрактам в Анголе, тоже засекали такие самолеты, пытались установить с ними радиосвязь...

Можно ли их разыскать? Скорее всего, да! В разных районах Анголы крупные транснациональные корпорации, заинтересованные в безопасности своих концессий, содержат большой штат профессионалов, способных обеспечить бесперебойную работу приисков даже в условиях вооруженного конфликта. В районах алмазных, золотых и платиновых приисков зачастую нет иной власти, кроме этих людей - отрядов наемников, обеспечивающих интересы большого международного бизнеса. Если им приказать или заплатить, они найдут кого угодно и где угодно.

Кстати, незадолго до своей гибели партизанский вождь Савимби распорядился о создании поисковой группы. Его спецагенты рыскали по всей Анголе, опрашивали свидетелей, собирали данные об авиакатастрофах. Таким образом, хоть какая-то информация о судьбе наших граждан может находиться в руках бывших повстанцев, многие из которых после окончания войны перешли на легальное положение и сегодня являются депутатами парламента. "Но теперь это уже большая политика, - считают в российском фонде. - Просто так бывшие боевики важную для Москвы информацию никому не выдадут. Им очень выгодно "держать мяч на своем поле" и обвинять в пропаже россиян коррумпированную верхушку официальных ангольских властей".

- Складывается впечатление, что официальные ангольские власти делают все, чтобы ничего не делать, - сказала мне в интервью Валентина Александрова, чей родственник пропал без вести в сентябре 1998 года. - Мы неоднократно обращались к президенту Душ Сантушу с просьбой взять под личный контроль поиски российских летчиков, провести расследование. Готовы были сами лететь в Анголу. В ответ либо пустые обещания, либо глухое молчание. В марте в Москву из Луанды возвращается посол Роберту Леал Рамуш Монтейру "Нгонго". Он обещал нам, родственникам пропавших без вести, привезти новости. Его, видно, самого обнадеживают, а потом обманывают. Нам ничего не остается, как подать на Анголу в Международный суд.

22.12.1997 г. При следовании по маршруту Абиджан (Кот-д,Ивуар) - Рунду (Намибия) над территорией Анголы исчез самолёт Ан-72 молдавской авиакомпании "Ренан" и экипаж в составе: Анатолий Лемешкин, Павел Горчинский, Валерий Кулагин, Михаил Сафранович, Александр Колесников, Петр Кристев. На борту находилось пятеро ливанцев. О судьбе пассажиров и экипажа до сих пор нет данных.

26.10.1998 г. После взлёта из аэропорта Нзаже прекратил связь и пропал самолёт Ан-12, принадлежавший Лётно-исследовательскому институту имени М. М. Громова (город Жуковский Московской области). Разыскиваются: Георгий Стадник, Евгений Романовский, Александр Митяев, Юрий Кутявин.

14.12.1998 г. После взлёта из Бие исчез самолёт Ан-12 украинской авиакомпании "ХОРС" и экипаж в составе: Сергей Бойков, Александр Кинстлер, Александр Ферсунин, Виктор Пивторак, Владимир Коробко.

27.12.1998 г. После взлёта из Луанды неизвестными злоумышленниками угнан самолёт Ан-12, принадлежавший авиакомпании "Хеллер Интернэшнл". Местонахождение и состояние экипажа неизвестны. Разыскиваются: Александр Филатов, Александр Хоменко, Игорь Трофимов, Геннадий Вагапов.