История

Смоленск базарный

Первые дни русско-японской войны, став главной темой российской прессы сто лет назад, почти не внесли изменений в повседневную жизнь смолян. Пока начало войны ударило лишь по карманам чиновников канцелярии губернатора: те, как сообщала газета «Днепровский вестник», «изъявили желание отчислять ежемесячно по 2 процента своего содержания на нужды Красного Креста до окончания военных действий на Дальнем Востоке».

Приподнять настроение чиновников должно было сообщение в местной прессе о том, что 2 февраля (15-го по новому стилю) смоленский губернатор Н.А. Звегинцов «имел счастье представиться Его Императорскому Величеству».

Смоленск продолжал жить своей размеренной провинциальной жизнью. На заседании городской думы 29 января (11 февраля) была утверждена бездефицитная смета расходов города на 1904 год в сумме 292 тысяч 700 рублей 95 копеек. Поездка на трамвае по одному маршруту (позволить которую могли себе не все горожане) тогда стоила 5 копеек.

Смета расходов на заседании думы была принята без особых прений. Гораздо больший резонанс имел доклад гласного (депутата) Б.К. Гаккеля о положении и перспективах развития базарной торговли в Смоленске. Специально созданная ревизионная комиссия, членом которой был Гаккель, констатировала, что «Заднепровский базар находится далеко не в желательном виде, а за Молоховскими воротами базар развивается сравнительно медленно и не удовлетворяет нужды обывателей». Величина арендной платы за торговые места на Заднепровском рынке была «случайной», торговые лари - «самых разнообразных размеров, типов и окраски», старые мясные ряды, по словам докладчика, представляли собой «руину, стесняющую площадь». Для благоустройства Заднепровского базара комиссия составила карту с указанием мест, где должен был продаваться тот или иной товар, определила стоимость аренды за каждую квадратную сажень земли и выработала тип «торговых ларей». Большие надежды городское самоуправление возлагало и на развитие базара за Молоховскими воротами (район современной площади им. Смирнова). Здесь ещё в 80-х годах XIX века были устроены несколько торговых лавок, но, по словам Гаккеля, «в силу боязни торговцев покинуть насиженные места и променять их на другие, будущность которых была гадательна по каким другим причинам», лавки пустовали и были переделаны под винный склад. Увеличение численности жителей Смоленска привело к необходимости «городскому управлению озаботиться удобствами 30 тысяч городских жителей верхней части». Устройство этого базара, по мысли «отцов города», способствовало бы и транспортной разгрузке: «Ныне, благодаря трамваю, наши узкие улицы в базарные дни положительно являются непроезжими от обозов, идущих сверху вниз и обратно. При существовании второго базара это явление не будет иметь места, что в значительной степени сохранит наши мостовые и настилку на мосту...».

Благоустройство базаров, таким образом, стало проблемой, которую городское самоуправление собиралось решить в самое ближайшее время. Первым шагом в этом направлении стало принятое думой обязательное постановление о правилах провозки мяса по городу, ознакомиться с которым могли читатели «Губернских ведомостей»: «для перевозки мяса из скотобоен и развозки его по городу должны быть устроены прочные телеги или сани ..., устроенные так, чтобы ни сквозь дно телеги или саней, ни через край их не стекала никакая жидкость, причем телеги или сани должны быть окрашены масляной краской снаружи в красный цвет, а внутри - в белый...».

НА ФОТО: Базарный день в Заднепровье

Иван Блинов