Партнеры:
|
|
|
|
Счетчики:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Практика правильная, а исполнение хамское...
Так мэр Москвы оценивает проблему с эвакуаторами.
Проблема свободного движения для городского пассажирского транспорта по улицам будет стоять остро. А если учесть, что, помимо снега, движению будут препятствовать сотни или, вернее, тысячи автомобилей, припаркованных в местах, для стоянок вовсе не предназначенных, то эта проблема становится трудно разрешимой. К эвакуации столичным автолюбителям не привыкать. История "эвакуационного" вопроса берет своё начало в 2003 году, когда мэрия впервые серьёзно озаботилась этим вопросом. В Департамент транспорта и связи, лично Ю. Лужкову потоками шли письма москвичей, возмущенных донельзя бесчинством автолюбителей. Бесчинства заключались в том, что автолюбители наглухо перекрывали подъезд автобусам и троллейбусам к местам остановок, лишая их возможности произвести высадку-посадку пассажиров. С тех пор как мэрия одобрила эвакуаторы, ситуация изменилась. Общественный транспорт стал ходить шибче, в "Мосгортрансе" вздохнули с облегчением. Но нагрузка на почту не уменьшилась - мешки с письмами возмущенных граждан идти не перестали. На этот раз от самих автовладельцев, чьи машины были эвакуированы на штрафстоянки. Жаловались на бесчинства эвакуаторщиков. Суммы, позволявшие вызволить автомобиль со штрафстоянки, вплотную приближались к 100 - 150 долларам. В сутки, по словам первого заместителя в правительстве Москвы Петра Аксёнова, эвакуировалось до 1000 автомобилей. Все выгоды для частников-эвакуаторщиков, как говорится, налицо. Но не тот человек столичный мэр Юрий Михайлович, чтобы терпеть подобное. "Практика правильная, а исполнение хамское",- констатировал мэр на очередном заседании столичного правительства и одним росчерком пера перекрыл кислород частникам. В 2004 году в помощь коммунальным службам и "Мосгортрансу" пришли представители ГИБДД, которые, согласно новой схеме эвакуации и взимания штрафов, заменили "охамевших" частников. Эвакуатор прибывал теперь по личному вызову инспектора ГИБДД. Водитель эвакуатора получил дополнительные полномочия, выразившиеся в обязанности фиксировать на фотопленку сам факт неправильной парковки автомобиля, его внешние характеристики, как-то: наличие царапин, вмятин, сколов и т.д. После проведения фотосессии автомобиль опечатывался специальными бирками, гарантировавшими, что на штрафстоянке ни одна, простите, морда не проникнет в салон автомобиля с целью нанести вам материальный ущерб или в порыве непонятных чувств не чиркнет по боковине авто гвоздиком. Конечно, несколько упали количественные характеристики, в день на штрафстоянки доставлялось всего лишь 100 - 300 автомобилей, но зато торжествовал закон, что дало основания Ю.М. Лужкову заявить: "Ну теперь, кажется, порядок!" Вообще в связи с приближающейся датой 1 ноября особенно беспокоиться не стоит. Эвакуация авто и первые сутки хранения абсолютно бесплатны. В последующие два дня за каждый час будет "капать" 40 руб., и только третьи сутки способны неприятно удивить - стоимость хранения составит 1920 руб. за сутки. Автор: Игорь Ясюков
| |||
|
Если вы заметили орфографическую, стилистическую или другую ошибку на этой странице, просто выделите ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter.
|
Решение об эвакуации приняло столичное правительство. Очередная зима, по прогнозам синоптиков, которая, как обычно, начнется для городских коммунальных служб в режиме "как снег на голову", обещает быть солнечной, но снежной.