"Что такое яхтенный спорт? Это когда вы в дорогом смокинге становитесь под холодный душ и медленно начинаете рвать стодолларовые купюры". Так шутят сами яхтсмены. На вопросы "Во сколько обходится подготовка яхты к регате?" они отвечать не любят.

Оценивать надо не по количеству денег, а по затраченному рабочему времени, — рассказывает член экипажа яхты "Ветер" Иван Лукин. — Если называть цифры, народ не поймет, скажут, мы миллионеры. Понятно, что яхта требует очень больших денег. Но времени и сил тратится во много раз больше. Чтобы отгонять три регаты, мы работали над яхтой полгода.

Приз – машина. Но в следующем году

В "Онего-2004" приняли участие 52 экипажа из 32 городов. Участников могло быть и больше, однако в этом году оргкомитет регаты даже не арендовал баржу для того, чтобы доставить в Онежскую губу суда из других городов. Не хватило бюджета.

– Аренда баржи обходится в 20 тысяч долларов, а весь бюджет регаты, по-моему, столько и составляет, — грустно прокомментировал главный судья регаты Юрий Чикалов.

По этой причине к нам так и не приехали около десяти экипажей из Москвы. Добираться до Онего своим ходом — дело достаточно хлопотное: один экипаж перегоняет яхту, другой проходит на ней регату и третий доставляет домой.

Бюджета не хватило и на давно обещанные футболки и кепки с символикой регаты, и на приличный банкет — на торжественном закрытии регаты в "Лигее" яхтсменов чествовали скромными бутербродами а-ля черный хлеб с колбасой и пивом. Глава почившего Госкомспорта РК Евгений Коткин пытался быть добрым вестником — нес привет от Сергея Катанандова и обещание, что на следующей, 34-й регате главным призом будет автомобиль. К слову, на "Кубке Волги" подобным призом никого не удивишь.

Все нарекания идут со стороны зрителей. Сами яхтсмены на минусы организации перестали обращать внимание — не за бутербродами и футболками приезжают они на Онего. Сколько яхтсменов — столько мнений. Например, по поводу "зеленых" стоянок. Кому-то, как правило, мосвичам, экзотика и романтика в радость. А некоторые подуставшие карелы предпочли бы стоянки, оборудованные и для отдыха, и для ремонта. "Вот стали мы у Чура, — рассказывают яхтсмены. — Подул восток, стал прижимать яхты к берегу. Пришлось всем сниматься и переходить на другую сторону острова. Будь нас не 50, а 150, без потерь бы не обошлись. А подуй ветер с юга, вообще встать было бы негде, потому как северный берег острова для стоянок непригоден".

Психически больные

Яхтинг — это тяжелое психическое заболевание, которое не способствует семейной жизни. Не подумайте, это не мы ругаемся, а опять же сами "психически больные" рассказывают. "Жены или привыкают, или уходят, — смеются яхтсмены. — Чаще второе". Семейных пар, занимающихся вместе яхтенным спортом, почти нет. Но женщины в команде — не такая уж редкость. В этом году из 239 участников 32 — представительницы слабого пола. Два года назад на регату приезжала яхта "Песня", где все члены команды были девушки. В этой регате не повезло владелице и капитану яхты "Азарт" Надежде Шуваловой. На старте шедшая рядом яхта сломала "Азарту" мачту. Однако Шувалова успела съездить в Питер, купила кусок профиля и парус, сделала новую мачту и, пропустив всего одну гонку, продолжила соревнования.

Без мачты осталась и яхта "Julia-2", что, впрочем, не помешало ей занять 3-е место в пятой зачетной группе. У экипажа "Баламута" в шторм сломался руль, и на место стоянки добирались на его обломке. Шесть яхт сошли с гонки во время последнего этапа, когда ветер на озере достигал 20 м/с, а волны были "величиной с избу среднего крестьянина". Но подобным сюрпризам погоды яхтсмены только рады, ведь за этим в море и выходят (Онего, кстати, по классификации водоемов относится к типу "М", то есть море).

– В море мы вдвоем работаем — я и Господь Бог, — улыбается Лукин. — Если я, к примеру, ночью упаду за борт, меня уже не найдут. Шансов спастись в такой ситуации почти никаких.

Большая часть экипажей — московские, карельских команд всего восемь. Оказывается, существует в Петрозаводске такая проблема: есть яхта, но некого взять в команду. Три яхты прибыли из Финляндии. Одна из них "отличилась" — яхта "Rosanna" признана самой медленной по абсолютному времени. Самой быстрой оказалась "Оса" из Москвы — победитель и "Онего-2004", и чемпионата России среди крейсерских яхт в первой зачетной группе.

Победители XXXIII ежегодной крейсерской регаты "ОНЕГО-2004"

1 зачетная группа – "Оса" (Москва)

2 зачетная группа – "Улисс" (Москва)

3 зачетная группа – "Квартет" (Санкт-Петербург)

4 зачетная группа – "Водолей" (Москва)

5 зачетная группа – "Cinderella" (Петрозаводск)

6 зачетная группа – "Волшебник" (Псков)