Маленькие таксомоторы победили больших чиновников, но по-прежнему ждут у моря погоды. Между тем проезд в городском транспорте дорожает не по дням, а по часам.

Администрация Петрозаводска давно точит зуб на частные маршрутные такси. Извозчиков со всех сторон обложили налогами и в конце концов решили продать им их же право на труд - право выхода на городские автобусные линии. Для этого мэрия Петрозаводска устроила конкурсные торги. И если владельцев автобусов большой вместимости удалось заставить принять участие в торгах, то хозяева микроавтобусов из Лиги частного транспорта Карелии боролись за свои права до конца. Они обратились в антимонопольный комитет, который и признал навязываемые администрацией конкурсные торги незаконными: "Орган местного самоуправления не является организацией, уполномоченной путем проведения конкурса давать или ограничивать право на осуществление лицензируемого вида деятельности (перевозки пассажиров)".

Конкурсные торги были отменены, и, казалось, можно праздновать победу, но не тут-то было! Получив от антимонопольного комитета щелчок по носу, чиновники подошли с другой стороны.

Водители "маршруток", помимо целого вороха разрешительных бумажек, должны теперь иметь при себе расписание движения по маршруту, согласованное с городской администрацией. Ежели оно отсутствует, то бравые парни из транспортной инспекции во время рейдов-чисток имеют полное право штрафануть провинившегося. Что делает в такой ситуации городская администрация? Удрученная судебной подножкой, она в отместку не согласовывает с частниками маршрутные листы. Почему? По словам председателя комитета по городскому хозяйству Бориса Лебедева, чиновники, оказывается, борются за равноправие всех участников пассажирских перевозок. И не согласовываются маршрутные листы для их же блага. Оказывается, различные инструкции не позволяют отнести автобусы типа "пазик" в категорию маршрутных такси. Просьба прояснить ситуацию ушла в Москву, а пока - ждем-с!

"Согласуем мы сегодня расписание микроавтобусов, - говорит господин Лебедев, - а завтра из Москвы придет приказ считать "пазики" маршрутными такси. Куда мы их денем, если расписание уже составлено? Условия для всех должны быть равными".

А потому, чтобы не было привилегированных, лучше пусть пока ездят "маршрутки" с нарушением закона - без согласованного расписания. "Мы же не наказываем за это!" - уверяет Лебедев. Вот только последний случай говорит об обратном - при проверке документов одного из маршрутных "рафиков" начальник отдела транспорта и связи Сергей Филатов в графе "нарушения" вывел каллиграфическим почерком: "Отсутствие согласованного с администрацией города маршрута движения". По случайному (?) совпадению микроавтобус принадлежал председателю Лиги частного транспорта Карелии Надежде Бабаровой, которая наиболее несгибаемо противостоит комитету по городскому хозяйству. Кто действительно пока не наказывает владельцев "маршруток" по этому поводу, так это транспортная инспекция, которой неподхалимский низкий поклон.

Лига частного транспорта Карелии собирается отстаивать свои права и дальше, а в качестве языка общения с властями Петрозаводска признает лишь правовой, но не насильственный метод навязывания своей воли административно-командной системой.

P.S. Воистину: "Паны дерутся, а у холопов чубы трещат" - на столе у А.Демина лежит на подпись указ об очередном повышении платы за проезд в общественном транспорте. 2.50 - вынь да положь!