Если бы Михаэлю Шумахеру удалось выиграть прошлый чемпионат мира, он бы стал героем, потому что в 1997 году исполнялось 50 лет первой победе, одержанной Феррари на трассах Гран-при. А 18 февраля в Италии торжественно отмечался 100-летний юбилей основателя фирмы легендарного коммендаторе Энцо Феррари, и у Шумахера снова есть шанс стать чемпионом в особенный год.

На родине юбиляра...

...в городке Модена, возле дома, где в конце прошлого века жила семья родителей Энцо Феррари, 18 февраля 1998 года был открыт памятник работы скульптора Марино Квартиери. На церемонию собралось около двух тысяч зрителей, практически все ныне здравствующие члены семьи Феррари, а также руководители фирмы и гоночной команды. В качестве специальных гостей присутствовали Михаэль Шумахер, Эдди Эрвайн и тест-пилот Лука Бадоер. В тот же день была открыта юбилейная выставка Энцо Феррари: 1898 1998 и состоялась премьера документального фильма про человека-легенду.

Жизнь Энцо Феррари была насыщена событиями. В молодости ему довелось повоевать на фронтах первой мировой. Первая же работа Энцо по возвращении к гражданской жизни была связана с автомобилями. Потом случай свел его с профессиональным автогонщиком Уго Сивоччи, который взял Энцо к себе вторым пилотом. Главным успехом молодого Феррари в те годы было второе место в сицилийской гонке Тарга Флорио в 1920 году, когда он уже выступал за заводскую команду Альфа Ромео . В 1923 году родители погибшего летчика-аса Франческо Баррака подарили молодому автогонщику амулет своего сына, где была изображена гарцующая лошадь. Этому символу была уготована счастливая судьба: во второй половине века рождался культ марки Феррари прежде всего из-за побед ярко-алых автомобилей на гоночных трассах. Но успехам марки Феррари предшествовали годы, когда Энцо, будучи гонщиком Альфа-Ромео , участвовал в многочисленных соревнованиях, постепенно собирал вокруг себя талантливых инженеров-конструкторов, создавал собственную команду, которая на первых порах обслуживала спортивные интересы все той же Альфы , а с конца 1933-го уже стала набирать обороты как самостоятельная сила.

Уже тогда Энцо Феррари отличался способностью, опираясь на лучших специалистов своего времени, создавать удивительные автомобили, которые пилотировали великие гонщики: Луиджи Фаджиоли, Луис Чирон, Тацио Нуволари. Счет победам рос. Во время войны, когда было не до автогонок, фирма Энцо Феррари выпускала станки и небольшие авиадвигатели. Но когда ситуация изменилась к лучшему, ярко-алые автомобили с гарцующей лошадкой на эмблеме появились на трассах вновь и тогда, в конце 40-х и 50-е, начала складываться та легенда, ради которой почти полвека спустя дважды чемпион мира Михаэль Шумахер расстался с Бенеттоном . Честолюбивому Михаэлю хотелось оказаться в одном ряду с легендарными чемпионами прошлого: Альберто Аскари, Хуаном Мануэлем Фанхио, Ники Лаудой... Ни для какой другой команды не характерен мифологический ореол, уже давно окружающий Феррари . До самой смерти в 1988 году Энцо Феррари лично подбирал пилотов для своей команды, и самыми любимыми его гонщиками были те, кто ставил спорт выше здравого расчета, например, Жиль Вильнев, отец нынешнего чемпиона мира. Теперь же в Формуле-1 все меньше романтики и героики, все больше бездушного профессионализма, политики и денег. Михаэль Шумахер, конечно, тоже герой он вплотную приблизил Феррари к возрождению былой славы. Правда, за свои подвиги он просит гонорар в 25 миллионов долларов ежегодно. Для новых времен характерны новые ценности по большей части материальные...

Последний из Могикан...

...кто принадлежит к ветеранам автогонок, кто начинал в 50-х и оставался на плаву до наших дней, познав в полной мере и эйфорию побед, и эмоции прямо противоположные это Кен Тиррелл. На прошлой неделе пришла новость, что он подал в отставку, покинув пост руководителя команды, носящей его собственное имя. Не потому, что ему уже 73 года и он подустал от Формулы-1 это как раз можно было бы понять. Кен Тиррелл ушел потому, что он не согласен с политикой новых владельцев команды, ставленников табачного капитала из компании ВАТ , рассматривающих предстоящий сезон лишь как тестовый период для их нового проекта, который начнется через год. Формальным же поводом ухода было назначение пилотом команды Тиррелл вместо опытного Йоса Ферстаппена, которого лично поддерживал дядюшка Кен, ничем себя особенно не проявившего аргентинца Рикардо Россета.

Заканчивать на грустной ноте не будем, потому что прошлая неделя принесла известие о возвращении в календарь чемпионата Гран-при Бельгии, который по традиции пройдет на знаменитой трассе в местечке Спа-Франкоршам 30 августа. Возвращается в календарь и французская гонка. Вопреки политическим интригам восторжествовал здравый смысл. В наше время это происходит нечасто.