Еще год назад слово "банкротство" и БОП были синонимичны, а образ чужака - нового директора совпадал с образом тотального врага. Но вот уже год гигантской морской корпорацией руководит Николай Грачев - пора делать выводы. За это время новое руководство умудрилось отсудить у "Карелнеруда" принадлежащие БОПу суда, когда-то отданные в аренду. Аренда уже несколько лет не платилась, а быстроходные "Волжские" не приносили денег пароходству. Грачев успел поругаться с правительством РК, проявив твердость в вопросе о разбазаривании кораблей. Зато за счет БОПа в республику был завезен газ.

Навигация на исходе - и ОАО "БОП" выводит всякие графики и таблицы, возвращая нас во времена советской отчетности. Новый директор очень любит словечко "менеджмент", и именно благодаря грамотному управлению, считает он, в пароходстве погашена задолженность по заработной плате. И если еще в январе средняя зарплата составляла 767 рублей, то уже в августе подросла до 1893 рублей. Кроме того, на судоремонтные заводы дополнительно привлечены 130 человек.

Такое завидное благополучие на базе вчерашнего банкрота наводит на вопрос: как? По словам шефа и замов - просто. Сокращен персонал управления пароходства и ликвидированы неосновные виды деятельности, убыточные для акционерного общества. Единственная выжившая убыточная ветвь - пассажирские перевозки. Как отмывание грехов, как налог на бедность. Люди - это не лес и не ценный металл, большой прибыли не дают. Возить людей убыточно, но надо. Ведь иметь в Карелии воду и пароходы и не возить аборигенов с берега на берег означало бы для пришлого руководства начало тотальной войны с местным населением.