Машина скорой помощи, стремительно несущаяся по городу, вызывает невольное беспокойство — вдруг что-то случилось с твоими родными и близкими. Вовремя ли подоспеет помощь?

Сегодня оказывать помощь становится все труднее. И речь идет не только о врачах. Наш разговор о тех, кто в ответе за скорость, за то, чтобы врач успел помочь больному, — водителях "неотложки".

Мизерная зарплата, размер которой называть уже даже не смешно, а грустно — не единственный повод для беспокойства водителей машин скорой медицинской помощи. Состояние автомобильного парка БСМП далеко даже от удовлетворительного. Амортизационный срок машины скорой помощи, или "срок годности", — четыре с половиной года. Безропотно отъездив это время по нашему бездорожью, машина приходит в негодность. Однако, несмотря на все вопиющие признаки неработоспособности, заметно подгнившие "буханки" скорой помощи продолжают свое благородное дело. О профилактике здесь уже никто и не вспоминает, на ремонт машины ставят в случае крайней необходимости.

— В прошлом году к нам поступило четыре новых УАЗика, — рассказывает исполняющий обязанности начальника автоколонны Валерий Белкин, — один — подарок петрозаводской мэрии. В нынешнем пообещали десять новых автомобилей...

Впрочем, это еще не повод для радости — бывает и так, что машины приходят без медицинского оборудования, а установка всего необходимого — носилок, "мигалок", рации и т.д. — требует немалых средств да еще лицензии, которой на станции нет. О том, чтобы полностью укомплектовать парк, и речи не идет.

Сейчас на станции работают 19 "просроченных" машин — два автомобиля 1994 года выпуска, четыре — 1995-го и тринадцать — 1997-го. После боевых подвигов "старожилы" сами нуждаются в скорой, правда, уже технической помощи, чем и занимаются водители в свободное от работы время. График у сотрудников автоколонны довольно жесткий — после 10-часового рабочего дня водитель сутки отдыхает, затем отрабатывает 14 часов в ночную смену, а два выходных, как правило, проводит в гараже, ремонтируя своего "железного коня". Награда за труды — 1305 или 1427 рублей в месяц, в зависимости от квалификации. "Сейчас в гараже не хватает семерых водителей", — заметил Валерий Белкин. Комментарии излишни.

Скорой помощи полагается реагировать быстро. Как происходит на самом деле, знают те, кто уже побывал в состоянии мучительного ожидания врачей. Сегодня одна машина "неотложки" обслуживает в среднем десять тысяч человек населения! На петрозаводской БСМП — ответственность не только за жителей Петрозаводска, но и близлежащих районов: Вилга, Суйсарь, Ялгуба, Прионежский район, Лососинное, Ужесельга. И как машина с шести- или семилетним стажем беспрерывной работы, преодолевая километры ям, колдобин, гравия, может довезти врача до больного, остается загадкой. А случается, что люди так и не дождутся помощи — машина сломалась в пути. Конечно, вызов тут же подхватывает другая команда, но тогда еще кому-то приходится ждать...

— В этом году сильно увеличилось количество опозданий, — поделилась заместитель главного врача скорой и неотложной помощи Фаина Козицына. — Опозданием считается более чем четырехминутная задержка выезда машины из гаража.

Увеличилось и количество вызовов. Если в прошлом году на станцию скорой помощи поступало порядка 230-250 звонков, то сейчас около 300. Люди все больше нуждаются в помощи врачей — быстрой и неотложной. Автомобили БСМП — тоже.

К чести главы самоуправления Петрозаводска, городская администрация не имеет долгов перед автоколонной скорой помощи. Предусмотренные бюджетом на этот год 300 тысяч рублей БСМП регулярно получает в виде оборудования, техники или просто живых денег. Только вот в действительности 300 тысяч — это цена лишь одной машины...