Распродажа иномарок по повышенным ценам

Если вы решили купить иномарку, поторопитесь. Скоро они подорожают. Так решили таможенники. По крайней мере соответствующее постановление уже подписано и вступило в силу. А вслед за иномарками подорожают и отечественные автомобили.

Гостаможкомитет (ГТК) с середины ноября ввел новый порядок ввоза в Россию автомобилей физическими лицами. Теперь на границе нужно будет предъявлять товарно-приходный ордер об уплате депозита в качестве обеспечения таможенного платежа по месту жительства. То есть таможенную пошлину, по сути, нужно будет платить еще до поездки за автомобилем. Деньги нужно будет вносить на банковский счет в качестве гарантии того, что после ввоза машины ее новый хозяин не уклонится от растаможки. И заплатит все причитающиеся с него пошлины.

Размер депозита составит около 80% суммы подлежащих к уплате таможенных платежей. Так, за автомобиль старше 3 лет с рабочим объемом двигателя не более 2,5 тысячи куб. см депозит составит 1,5 тыс. евро за машину (около $1300). Для новых автомобилей с таким же объемом двигателя - 7 тысяч евро (около $6 тысяч). С рабочим объемом двигателя более 2,5 тысячи куб. см (старше 3 лет) - 3,5 тысячи евро (около $3 тысяч), для новых - 15 тысяч евро (около $13 тысяч), для тракторов, моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки людей, грузов, мотоциклов, прицепов и полуприцепов и других ставка депозита составит 1 тысячу евро (около $900) за экземпляр.

На границе таможня выдаст счастливому обладателю иностранного авто "документ контроля за доставкой", который должен быть предъявлен при оформлении транспортного средства на таможне по месту жительства, где будут взиматься недостающие платежи или возвращаться излишне уплаченные суммы.

Таможенные органы считают, что выход этого приказа "давно назрел". Около 50% ввозимых в Россию автомобилей не проходит таможенного оформления. Так, например, в западной таможне в 2000 году общее количество оформленных автомобилей составило всего 7,6 тысячи. В розыске же за неуплату таможенных платежей с начала года находится около 4,5 тысячи автомобилей. Всего по России, учитывая то, что в год приблизительно ввозится 200 тысяч автомобилей, не уплачены таможенные платежи в размере $300 миллионов ежегодно.

Понять заботы таможенников, конечно же, можно. И с контрабандой автомобилей бороться тоже надо. И пошлины собирать тоже надо. Однако подобными указами ничего хорошего добиться явно не удастся. И вот почему.

Во-первых, если до введения депозита люди уклонялись от уплаты таможенных пошлин, то после его введения стимула прятаться от фискальных органов только добавится. Хотя бы потому, что "договориться" при переезде границы и скостить требуемую сумму больше не удастся. Так что усложнение процедуры таможенных платежей количества "нелегалов" не только не сократит, а наоборот - увеличит.

Во-вторых, всякое ухудшение и усложнение процедуры коснется только законопослушных граждан. Ведь именно они, а не контрабандисты, должны будут вносить деньги на депозит.

В-третьих, подобные методы, скорее всего, скажутся на ценах. Причем не только на импортные, но и на отечественные автомобили. Дело в том, что среди пострадавших окажутся и автосалоны, которые вынуждены ввозить в Россию иномарки совершенно официально. То есть растаможивая их по правилам. Если же автосалоны будут вынуждены замораживать деньги на банковских счетах на то время, пока машины находятся в пути, то это прежде всего скажется на конечной цене автомобиля. То есть иномарки в салонах подорожают.

Единственное же, что сдерживает цены на отечественные машины, это как раз те самые цены на иномарки. Просто потому, что наши производители понимают, что покупать "Жигули" и "Волги" по цене иномарок никто не будет. Если же цены на иномарки поднимутся, то и наши производители не заставят себя долго ждать. Подтверждением тому может служить и то, что АвтоВАЗ и без усложнения таможенных процедур в нынешнем году уже поднимал цены 11 раз. Правда, ненамного. На сей же раз ограничения, судя по всему, будут сняты.

Алексей Аистов