Он смастерил самолет собственными руками. Не для хозяйственных нужд - для души...

Возле убогого магазинчика с многозначительной надписью "Торговый дом "Империалъ" бродят в поисках наживы нищие деревенские ребятишки, просят милостыню у прохожих. В полуразрушенных домах с дырками вместо окон гуляет ветер. На местном рынке - бойкая торговля, организованная доморощенными и заезжими бизнесменами... По числу достопримечательностей Летнереченский ничем не отличается от любого другого поселка карельской глубинки. Но даже не особенно наблюдательный гость наверняка заметит необычную деталь деревенского пейзажа - стоящий на одном из приусадебных участков... самодельный летательный аппарат.

Удивительно, что в своей жизни хозяин этого маленького ЯКа освоил две одинаково опасные специальности - водолаза и летчика. Какая из них просто профессия, а какая - призвание, сказать трудно, но на вопрос, где лучше - под водой или в небесах, летнереченский конструктор отвечает однозначно: "Конечно, в небе".

Мечта летать зародилась у Дмитрия Стадничука еще в раннем детстве, но к строительству собственного самолета он приступил лишь после того, как долгие годы проработал старшиной водолазной станции. "Под водой почти всегда приходилось двигаться на ощупь", - вспоминает Дмитрий Тарасович. "Мы, водолазы Сосновецкого района гидросооружений, производили на глубине все наземные виды работ: сварочные, взрывные, плотницкие. Так что меня можно назвать многопрофильным специалистом. И все же хотелось чего-то нового, необычных ощущений".

Чтобы сконструировать и построить самолет, Дмитрию Тарасовичу понадобилось шесть лет. Летательный аппарат собирался буквально по крупицам. Как член Беломорского клуба ДОСААФ летнереченский конструктор побывал на слетах планеристов-самодельщиков, где перенял опыт маститых летчиков; помогли разобраться в новой технике и специальные журналы. Запчасти для будущего самолета приобретались по мере накопления средств. И хотя на звание "нового русского" он явно не претендует, все составляющие летательного аппарата покупались Дмитрием Тарасовичем за свои деньги в разных уголках страны. Самолет вмещает двух человек, и первый самостоятельный полет летчик-самоучка совершил со своим другом. Правда, перед этим пришлось построить еще и маленький, длиной около шестисот метров, аэродром.

Никакого практического применения искать своему детищу хозяин не стал. "Я летал просто так, без всякой конкретной цели. Смотрел на простирающиеся подо мной леса, реки. Ничего другого мне и не было нужно. Моя мечта осуществилась, это и есть самое главное. Если бы возникла необходимость помочь нашему лесному хозяйству, например, при тушении пожаров, то я охотно предоставил бы свой самолет для экстренного пользования. На нем можно облетать лесные массивы, срочно эвакуировать людей. К сожалению, никаких предложений по использованию машины ко мне пока не поступало. Кроме меня, она никому не нужна".

Последний раз Дмитрий Тарасович летал больше года назад. Сейчас авиационный бензин стоит очень дорого, а чтобы находиться в воздухе хотя бы три часа, нужно не меньше 120 литров горючего. Однако расставаться со своим самолетом конструктор не собирается: "Конечно, по сегодняшним меркам такая машина может быть оценена не в одну тысячу долларов, но продавать ее я не стану. Самолет в рабочем состоянии, и я надеюсь еще полетать..."

Уже не первый год Дмитрий Тарасович передвигается с помощью протеза. Но о том, как он получил увечье, рассказывать не любит: "В небе или на земле главное - голова, а хромота летать не мешает. Маресьев и без ног летал..."