С 1 ноября в силу вступили новые правила организации пассажирских перевозок. В итоге все властные рычаги сосредоточились в руках центральной диспетчерской станции, которая распоряжением мэра Петрозаводска Виктора Маслякова разместится на базе МУП "Автоколонна 1126 плюс".

Таким образом, проблемы умирающей автоколонны будут решаться за счет "богатеньких буратино" — частных перевозчиков. Новая городская администрация давно уже хотела их "раскулачить", обвиняя в том, что они в отличие от автоколонны скрывают свои прибыли и никак не озабочены плохим состоянием городских дорог, остановочных и конечных пунктов.

Теперь на волне заботы о благе горожан перевозчиков вынуждают подписывать кабальный договор с автоколонной. Как следует из текста этого договора, перевозчик будет платить автоколонне за услуги центральной диспетчерской станции (ЦДС) в зависимости от количества имеющихся машин по принципу: чем больше машин, тем ниже тарифная ставка. "А если учесть, что в массе своей перевозчики имеют от одной до 20 машин, то и платить нам придется по максимуму: по 5000 рублей каждый месяц за единицу транспорта", — говорят перевозчики. "Нам придется платить автоколонне за отсутствие документов на машину или оказание "левых" услуг и прочее. И если не заплатим — автоколонна расторгнет договор! Фактически нас вынуждают уйти с рынка. И с чем тогда останутся горожане?"

По словам начальника отдела транспорта и связи Олега Толстогузова, это делается для того, чтобы постепенно заменить автобусы малой вместимости автобусами большой вместимости. Но существует мнение, что вместо этого в скором времени мы все пересядем в старенькие автобусы автоколонны.

Кстати, плоды работы чиновников городской администрации горожане почувствуют в своем кошельке очень скоро — с 1 декабря горожанам придется платить уже по семь рублей за проезд в маршрутке.