"РА" пошел по рельсам

В Воронеже на Юго-Восточной железной дороге началась обкатка опытного образца рельсового автобуса "РА". Этот мини-поезд не имеет аналогов в мире.

Как сообщил корреспонденту газеты "Россiя"

пресс-секретарь Юго-Восточной железной дороги Леонид Дьячков, использование таких транспортных средств очень выгодно на малодеятельных участках и тупиковых линиях. "Пускать на таких участках электрички просто убыточно, так как здесь "населенность" поездов очень мала, -- сказал он, -- но людям надо туда как-то добираться". Такими опытными участками стали железнодорожные ветки до станций Рамонь и Графское, куда уже около месяца ходят эти рельсовые автобусы. Испытания показали, что при использовании этого новейшего подвижного состава дорога не несет абсолютно никаких убытков.

Новый чудо-автобус, работающий на дизельном топливе, был выпущен Мытищинским заводом "Метровагонмаш" и в декабре прошлого года впервые в течение двух недель перевозил пассажиров в подмосковной Дубне. По оценкам специалистов, отечественное изобретение полностью соответствует европейским стандартам. Сейчас мытищинские машиностроители завершают создание второй машины. В отличие от действующей модели она на 400 миллиметров шире, имеет больше дверей, которые не только ускоряют время посадки и высадки пассажиров, но и отвечают требованиям безопасности движения.

По словам Дьячкова, рельсовый автобус очень экономичен в работе, прост и легок в управлении, к тому же он надежнее электрички и гораздо дешевле в эксплуатации. При этом цена билета на него такая же, как на пригородный поезд, а его стоимость, не в пример электричкам, составляет всего лишь 2,5 млн. рублей.

Рельсовый автобус представляет собой два спаренных вагона, внутри напоминающих самолетный салон с удобными откидывающимися креслами. Посадочных мест в каждом салоне 62, но, по словам пресс-секретаря ЮВЖД, учитывая стоячие места, один вагон может вмещать 140 человек, а в период дачного сезона - до 200.

Новинка способна развивать скорость до 100 км/ч. Обслуживает автобус поездная бригада, которую пока сопровождает машинист-инструктор. В салонах работает проводница. Все железнодорожники прошли специальную подготовку в подмосковной Дубне.

В ходе испытаний никаких серьезных недостатков у рельсового автобуса не выявлено, подчеркнул Дьячков. Отзывы же людей, воспользовавшихся услугами нового транспорта, просто восторженные: кому не понравится плавный ход и комфортабельный салон, где предусмотрен даже электрообогрев лобового и боковых стекол?

Предполагалось, что подобные автобусы следом за Воронежем будут пущены по Калининградской железной дороге. Как рассказал газете "Россiя" начальник пассажирской службы Калининградской железной дороги Виктор Венкулев, проекты действительно были, но пока они так и остались на бумаге -- рельсовые автобусы в Калининграде не появлялись.

Как бы там ни было, но использование экономически выгодных рельсовых автобусов планируется по всей стране. На сегодняшний день Мытищинский завод получил заказ на выпуск порядка 1000 автобусов нового поколения. К массовому производству рельсовых мини-поездов "Метровагонмаш" уже готов, так как при их строительстве в основном используются те же оснастка и стапели, которые применяются при изготовлении вагонов метро. Надо отметить, что все комплектующие детали и агрегаты новой машины (за исключением силовой установки) -- отечественного производства, а значит, работы у российских производителей прибавится. Уже сейчас потребность в рельсовых автобусах составляет 50 машин в год. Также ведутся экспериментальные работы по замене двигателя на отечественный.

Столичные власти серьезно намерены использовать 56-километровое малое кольцо Московской окружной железной дороги для перевозки пассажиров. Полным ходом идет разработка технико-экономического обоснования. Институт Генплана Москвы выполнил проект детальной планировки реконструкции. Еще 1 мая мэр Москвы Юрий Лужков, первые вице-премьеры правительства города Владимир Ресин и Олег Толкачев, вице-премьер Юрий Росляк совершили поездку на рельсовом автобусе по 40-километровому участку магистрали, который, собственно, и планируется использовать для этих целей.