Гаскойн собирается в США

Клуб североамериканской футбольной лиги "Майами Фьюжн" крайне заинтересован в приобретении полузащитника английского "Эвертона" Пола Гаскойна. По мнению тренера "Майами" Рэя Хадсона, именно такие техничные футболисты, как "Газза", и нужны Америке.

Правда, Хадсону еще нужно будет убедить хозяев клуба в том, что Гаскойн стоит $45 тысяч еженедельной зарплаты, которую он получает в Англии и на снижение которой, естественно, не согласится при возможном переезде через Атлантику.

Известно, что в настоящий момент агент Гаскойна уже ведет личные переговоры с Хадсоном. А сам футболист неоднократно заявлял, что очень хотел бы попробовать свои силы в американской лиге.

Telefonica уходит из Формулы

Испанская телекоммуникационная корпорация Telefonica, известная своими крупными финансовыми проектами в различных видах спорта, объявила во вторник о своем уходе из мира Формулы-1. В течение двух последних лет Telefonica являлась спонсором итальянской команды "Минарди" и ее испанского гонщика Марка Жене (не набравшего в этом сезоне еще ни одного очка). Однако в руководстве корпорации было принято решение не продлевать спонсорский контракт на следующий сезон, поскольку - как говорится в официальном пресс-релизе Telefonica -- это "не отвечает целям нашей компании". При этом в заявлении подчеркивается, что Telefonica не собирается пока сворачивать свою деятельность в области авторалли и мотоспорта.

Изменения в регламенте Формулы

Начиная со следующего сезона регламент проведения соревнований Формулы-1 будет изменен.

Тесты:

Не разрешаются тесты в понедельник после Гран-при на той трассе, где проводилась гонка.

Между гонками в августе будет перерыв в три недели. Тесты в этот период не разрешены.

Запрещается проведение тестов в Сильверстоуне, Маньи-Кур, Монце и Барселоне в течение 28 дней до проведения Гран-при на этих трассах. На других трассах, принимающих Гран-при, тесты уже запрещены.

Шины:

К пятничным тренировкам командам предоставляется 10 комплектов покрышек (ранее 8). Три комплекта, тип одного из которых должен отличаться от остальных, не разрешено использовать после пятницы.

Площадь контакта дождевых покрышек с трассой уменьшена на 5% по сравнению с предыдущими спецификациями.

Тренировки:

Отменена дополнительная 15-минутная тренировка перед гонкой в случае возникновения климатических условий, отличающихся от погоды во всех остальных тренировках.

Изменения в техническом регламенте:

Помимо изменений, введенных на Всемирном совете 21 июня, добавлены следующие пункты:

Нагрузки, которые может выдержать задняя вращательная структура, возрастают до 50 кН (килоньютон) (ранее 45 кН) сбоку, 60 кН (ранее 45 кН) сзади и 90 кН сверху (ранее 60 кН). Вводится боковой тест монокока на стойкость проникновению посторонних деталей.

Заднее антикрыло теперь делится на три аэродинамические секции.

Для предотвращения аквапланирования в сильный дождь вводится увеличение диаметра покрышек на 10 миллиметров.

С 1 января 2002 года в силу вступают следующие ограничения:

Нагрузка при боковом тесте монокока на стойкость проникновению посторонних деталей возрастает до 200 кН (ранее 150 кН). Поглощение энергии должно достигать по меньшей мере 8000 Дж (ранее 6000 Дж).

В добавление к силовому тесту для задней части вводится тест на отталкиваемость для всей задней структуры.

Примечание. Нагрузка в 1кН приблизительно равна одной тонне.

Новый рейтинг WTA