На железнодорожных вокзалах хоть раз, но побывал каждый. И на железной дороге именно, из-за большого скопления народа, происходит немалое преступлений. Наверное, поэтому совсем не случайно здесь, на железной дороге, работает своя милиция - Линейный отдел внутренних дел. По сути две структуры (городская и линейная милиция) выполняют одни и те же функции - обеспечивают безопасность людей и следят за общественным порядком.
Однако у железнодорожной милиции есть и особенные, отличные от городской милиции, задачи. Одна из них - обеспечить безопасность пассажирского транспорта. Сотрудники "линейки" обязаны быть максимально внимательными и бдительными: ведь от этого зависит жизнь и здоровье тысяч людей. От милиционеров здесь требуется и большая оперативность. Если учесть, что в среднем время стоянки поездов на станции около 10-12 минут, а во время остановки поезда в отдел поступило заявление, скажем, о краже, сотрудникам нужно до отправления состава принять оперативное решение, составить протокол и выяснить массу деталей. В том случае, если за столь сжатый срок все необходимые процедуры не были проведены, милиционеры продолжают свою работу в поезде. Кроме того, каждый поезд сегодня сопровождают сотрудники милиции. Их задача - обеспечивать порядок во время пути. Если пассажирам докучает подвыпивший попутчик, они могут обратиться к милиционеру, и нарушителя спокойствия или утихомирят, или высадят на ближайшей станции.
Встретившись с начальником ЛОВД на станции "Рязань" Василием Фоминым, я поинтересовалась: как выглядит потенциальный железнодорожный нарушитель? Оказалось, постоянными нарушителями спокойствия наших граждан на железной дороге стали люди без определенного места жительства. Именно на них приходится львиная доля краж. Если раньше, несколько лет назад, механизм борьбы с такого рода преступниками был отлажен, сегодня проблем прибавилось. "Еще два года назад, - рассказывает Василий Васильевич, - в ведомстве ЛОВД был приемник-распределитель, где содержались задержанные за бродяжничество люди. Сотрудники выясняли личность задержанных, узнавали, находятся ли они в розыске". Но не только карательные меры были в арсенале у милиции. Для тех, кто был в приемнике, проводили и культурные мероприятия: и Дед Мороз поздравлял их с Новым годом, и священника, психолога приглашали для бесед. "После этого, - говорит Василий Васильевич, - многие писали явку с повинной, сознались в совершенных ранее преступлениях". Людям без определенного места жительства и занятия милиционеры по возможности старались помочь наладить жизнь - восстановить утраченные документы и даже трудоустроить.
Реформа 2003 года, затронувшая транспортную милицию, лишила ее приемника-распределителя. Этой же реформой предполагалось вместо него создать так называемый реабилитационный центр, который бы выполнял часть функций приемника. Однако центр так и не создали, а бродяжничество возродилось с новой силой.
Эта зима оказалась очень жестокой, и погода привела людей без определенного места жительства на рязанские вокзалы. Выставлять в лютый мороз людей на улицу милиционеры не стали. Только более внимательно следили за ними, чтобы в случае чего вовремя пресечь попытку кражи или нарушения общественного порядка и при этом сохранить в душе сострадание.
|
