В Воронеже появились частные троллейбусы

Государство сдает в аренду муниципальный транспорт

Вчера первые 10 коммерческих машин 2-го троллейбусного парка Воронежа вышли на городские маршруты. Начался эксперимент по внедрению новой формы обслуживания горожан.

Как рассказал нашему корреспонденту директор троллейбусного парка Виктор Бакулин, нововведение появилось в городе не от хорошей жизни. Транспорт давно отработал сроки эксплуатации, а последний раз новую машину в парке получали еще в 1994 году. Чтобы как-то решить одну из самых наболевших городских проблем, привлекли арендаторов. Новый "хозяин" за час своей работы должен заплатить 85 рублей. Транспортники подсчитали, что за смену арендаторы должны принести в казну не менее 850 рублей. Для сравнения: у общественного транспорта этот показатель почти в 3 раза меньше.

Зато стоимость проезда в коммерческих троллейбусах всего 2 рубля - дешевле, чем у "общественников". Народ, конечно, сразу потянулся к дешевым машинам. Количество мест для льготников решили ограничить: в каждой машине кондуктор бдительно следит, чтобы их число не превысило 7-10 человек. Такое нововведение, разумеется, по душе не всем, особенно тем, кому предложили выйти. Но неудачник может дождаться муниципального транспорта, чтобы продолжить поездку. Как уверяют в городской администрации, коммерческие машины удачно дополнят весь воронежский транспортный парк и проблем у пассажиров быть не должно.

Всего на городских маршрутах будут работать 28 троллейбусов и 20 трамваев с табличками "Коммерческий". Их маршруты свяжут наиболее заселенные районы. Городские власти полагают, что эксперимент себя оправдает и в дальнейшем количество машин увеличится. Вырученные деньги пойдут на ремонт транспортных средств, обновление парка.

ЛЕОНИД МАЛАХОВСКИЙ