Газета Русский Курьер :: За "Маздой" не занимать!

Партнеры:

Счетчики:

За "Маздой" не занимать!

В бедной стране самые большие очереди на дорогие иномарки.

Иностранцы в первую очередь решили поддержать продажи именно в среднем ценовом сегменте, на который и приходится основной объем продаж.

Максимальный срок очереди за автомобилями стоимостью до 25 тыс. долларов, в отличие от ситуации двухгодичной давности, уже редко превышает один месяц, необходимый для поставки машины со склада из какой-нибудь европейской страны. Однако возможны исключения. Особые усилия к стабилизации ситуации приходится прикладывать недавно открывшемуся в Москве представительству Mazda Motor Europe. Самый ожидаемый еще год назад бестселлер Mazda 3, очередь за которым достигала порой 11 месяцев, сейчас, по словам PRменеджера Mazda Марии Магуайр, можно приобрести за четыре месяца.

Еще больший ажиотаж вызывает новый Ford Focus II, который начали собирать на российском заводе компании этой весной. Очередь в 8 месяцев на этот автомобиль удастся устранить очень нескоро.

Мощности, которыми обладает завод во Всеволжске, заставляют дилеров размещать заказы на обновленный Focus II лишь на осень. При сохранении подобного спроса в течение месяца клиенты, обратившиеся за автомобилем в конце июля, рискуют сесть за его руль лишь в январе.

"Европейцы" (Mondeo, Fiesta, C-Max, Fusion) от Ford чаще всего имеются на складе, поскольку квот на эти машины не существует и дилеры вправе иметь необходимое их количество.

Если по какой-то причине авто на складе нет (конец года или смена модельного ряда), то из Европы машину придется подождать до двух месяцев. С "американцами" от Ford (внедорожники Maverick, Explorer и Expedition) сложнее - приходят машины около двух раз в год, поэтому довольствоваться приходится лишь имеющимися на складе экземплярами. Также долго надо ждать "американцев" от Chevrolet (Tahoe и TrailBlazer) и Cadillac (CTS, SRX и STS). Срок ожидания в Москве может достигать четырех месяцев.

Впрочем, отмечают в салоне "Автоцентр Сити", заказывать американские Chevrolet нет смысла, поскольку их комплектации достаточно ограничены. С Chevrolet азиатского происхождения - Aveo, Lacetti и Evanda - также покапризничать не удастся. Ожидать их придется до месяца, при этом дилеры предложат вам лишь те машины, что имеются на складе в Восточной Европе. На более дорогие автомобили среднего класса очереди могут возникать лишь в случае, если покупатель захочет иметь в своей машине что-нибудь экзотическое.

У крупнейшего дилера Honda "Аояма-Моторс" лишь самым требовательным покупателям придется ждать машины этой марки от двух до шести недель. В целом же лидеры продаж марки - Accord и CR-V - доступны со склада в Москве в течение 14 дней. "Ситуация заметно улучшилась с открытием генерального представительства Honda Motor и организацией им склада в Москве. Раньше же, когда мы самостоятельно привозили машины изза рубежа под заказ, клиенты проводили в очередях по нескольку месяцев", - говорит PR-менеджер "АоямаМоторс" Анна Квитко.

Для автомобилей Nissan, производимых в Японии, максимальный срок ожидания составит около трех месяцев, в Испании - около 2 месяцев, в Англии - 1,5 месяца. Самые большие проблемы с очередями, как ни странно, у автомобилей премиум-класса.

Так, выехать из салона на обновленном Mercedes ML (W164) или S (W221) до нового года и рассчитывать не стоит.

Как сообщили в российском представительстве Porsche, максимальный срок поставки моделей марки Porsche может достигать одного года. Однако речь в данном случае идет о ситуациях, когда клиент, например, выбирает для себя эксклюзивный цвет авто, лишь на разработку которого уходит до полугода. Отдельно в представительстве немецкого концерна отметили модель Carrera GT, заказ на которую ввиду ограниченного выпуска оформляется за полгода. Ожидать поставки в Москву внедорожников Cayenne клиентам приходится не более двух месяцев, из которых около месяца уходит на производственный процесс и еще три недели на логистику. Спорткары же (911 и Boxter) будут доступны обратившимся сейчас клиентам лишь в сентябре - октябре, поскольку до августа все заказы компанией расписаны.

Любопытная ситуация сложилась с внедорожником Hummer H2. Сроки поставки джипа могут достигать пяти месяцев. Связано это с тем, что автомобиль изначально заказывается на американском заводе, прибывает в готовом виде в Польшу, где подвергается разборке на комплектующие. Затем в разобранном виде автомобиль поставляется на калининградский "Автотор", где его собирают и отправляют к дилерам. Посчитать выгоду от такой операции GM, которой принадлежит бренд Hummer, несложно - при разнице ввозных пошлин на комплектующие и готовый автомобиль в 2 раза (25% для новых иномарок и в среднем 12% для комплектующих к ним) экономия от ввоза только одного внедорожника составляет, по меньшей мере, 5 тыс. долларов. В целом же ожидать внедорожника по цене от 86 тыс. долларов (2004 модельного года) москвичам доводится от недели (поставка со склада в Москве) до одного месяца (поставка с завода "Автотор").

post@ruscourier.ru

Газета №509, рубрика: с прицепом