Газета Русский Курьер :: Вторая русская беда

Партнеры:

Счетчики:

Вторая русская беда

Без профессиональных трасс нам не видать настоящего автоспорта.

Не помню, чтобы об этом писали или говорили: после распада СССР в России не осталось ни одной шоссейно-кольцевой трассы международного уровня.

А помните, были трассы "Чайка" в Киеве, Пирита под Таллином, Бикирниеки под Ригой, трасса под Минском? То, что вы видите по телевизору, слышите, читаете - аэродром Мячково под Москвой, "Невское кольцо" в Питере, - это позор. В Мячково машины трясутся на стыках аэродромных плит, подпрыгивают чуть ли не на полметра при съезде с покрытия, им есть куда улетать, но негде разогнаться, и на узкой трассе не обгонишь, да и по ней просто опасно ездить. А уж в Питере, где вокруг трассы здания, постройки, одна ошибка гонщика может стоить ему жизни.

А теперь для сравнения: в ЮАР - 12 трасс, в Штатах - 116, в Китае - 7, в Аргентине - 40, в крошечных Дании и Австрии, не производящих своих машин, - по 4, то же самое в Польше, Чехии и Норвегии, эх, да что там говорить! А ведь все начинается с трассы.

Ведь автогонки в мире на втором месте после футбола - и по популярности, и по прибыли, и по власти их азарта на людей.

Вряд ли России позарез нужна трасса "Формулы-1", которая стоит сотни миллионов долларов. Потому что 360 дней в году этот поистине золотой асфальт будет пустовать - на него никого не пустят. Да и пилотов уровня "Формулы-1" эта трасса нам не воспитает, машин-болидов того же уровня не даст, да и прибыль от нее эфемерна. В этом лично Юрий Михайлович Лужков убедился, когда Экклстоун, владелец королевских гонок, к нам в Москву приезжал - он ни с кем своей прибылью делиться не собирается. А вот к примеру американцев стоило бы присмотреться - им "Формула-1" по барабану, они свое классное зрелище сотворили, по которому все Штаты с ума сходят, - "Наскар", "Индикар". Это когда спортпрототипы известных марок по овалу носятся, и весь ход борьбы у каждого зрителя перед глазами. Спортпрототипы у нас недавно созданы - "Лада Революшн", неплохие, кстати, машины. По крайней мере, зрелищность их гонок превосходит все, что мы до сих пор имели. Дело остается за трассами.

Я сам регулярно посещаю наши кольцевые гонки и совсем недавно в Мячково спросил у вице-президента Российской федерации автоспорта: "Такое зрелище! Даже на такой жуткой трассе! А почему же вы никакой рекламы не даете ни в городе, ни в СМИ - нигде ни слова?! Что, денег нету?" Он грустно на меня посмотрел и ответил: "А куда зрителей тут приглашать? На эту трибуну на пятьсот человек? На два туалета? Чтобы люди друг друга передавили?" И он прав.

Грустное начало, но ситуация, похоже, буквально в последний год из тупика выходит - аж сразу три трассы международного уровня начинают строить в России. В Ульяновске, в Тольятти и Казани. Первыми за дело взялись в Казани - к тысячелетию города, а оно в этом году, там собираются построить суперсовременную международного уровня трассу. А что тут удивительного, когда премьер-министр Татарстана Рустам Минниханов - мастер спорта международного класса, когда сыновья президента - оба гонщики? Построят трассу, да еще и какую! Вослед казанцам за дело взялись ульяновцы. Инициатором проекта строительства трассы выступила Ульяновская федерация автомотоспорта во главе с известным пилотом, руководителем ульяновской команды "Максмотор" Вадимом Харловым. Проект назвали "Автодром". И ульяновские власти, и ульяновские коммерсанты его поддерживают. Кроме основной кольцевой трассы длиной около 3700 метров - напомню, что нынешние трассы в два раза короче, - в Ульяновске планируется строительство кольца для картинга, 800-метровая полоса для дрэг-рейсинга, кроссовая трасса, крытый картодром, школа повышения водительского мастерства и вся остальная инфраструктура, которую я уже перечислял, - гостиницы, боксы, трибуны и т.д. Стоить будет все это удовольствие около миллиарда рублей - тридцать шесть миллионов долларов, в десять - двенадцать раз меньше, чем трасса "Формулы-1" .

Примерно то же самое закручивается в автомобильной столице России - в Тольятти. Неподалеку от города, в поселке Сосновка на 400 гектарах земли, находится автополигон ВАЗа. Так вот, предлагается для строительства спортивного шоссейно-кольцевого комплекса использовать земли внутри его скоростной десятикилометровой трассы.

Будет там все то же, что и положено для комплекса международного уровня: картинг, рейсинг, кросс и так далее.

Называться этот комплекс будет "ЛадаРинг".

А пружина всего этого дела Владислав Незванкин, удивительный человек. В одной из статей, размышляя о том, нужна ли России такая дорогущая трасса "Формулы-1", я сетовал на то, что нет у нас своих Экклстоунов, и заканчивал статью словами: "Ау, российский Экклстоун, где ты? Отзовись! Тут у нас на дороге денежки лежат!" Так вот, не прошло и года, как, похоже, нашелся в России свой Экклстоун. Он живет в Тольятти, ему 35 лет и зовут его Владислав Незванкин - ох, какая неточная фамилия Незванкин: Званкин, да еще и как Званкин!

post@ruscourier.ru

Автор: Юрий Гейко

Газета №514, рубрика: с прицепом