В Сортавале изобретен двигатель третьего тысячелетия

В Сортавале этого человека знает каждый. Городские власти называют его местным генератором идей и, хотя относятся к этим самым идеям зачастую скептически, в наличии здравого смысла не отказывают, а потому иногда и прислушиваются.

Николай Мартынов, председатель производственного кооператива изобретателей , предприниматель и ученый в одном лице просто находка для карельской глубинки. Известен он не только своими сногсшибательными идеями вселенского или, по крайней мере, российского и карельского масштаба, но и тем, что на собственном примере убеждает сортавальцев в преимуществах прогресса. Мартынов первым в городе приобрел факс, пускается в рискованные предпринимательские операции пробовал заняться поставками местных белых грибов в Италию, пропагандой европейской моды в приграничной финской коммуне и т.п. А сейчас Николай Иванович с помощью карельских и московских властей пытается реализовать собственную концепцию Евро-Азиатского транзита. Почему бы и нет, ведь когда-то и Альберта Эйнштейна считали чудаком... Может быть, через десятки лет карельские школьники прочитают в учебниках по физике о том, как устроен двигатель, изобретенный в конце ХХ века их земляком и применяемый повсеместно на кораблях, большегрузных автомобилях, самолетах нового тысячелетия...

Пророков нет в отечестве

А начиналось все прозаически. Николай Иванович закончил специальный, ориентированный на оборонную промышленность факультет Московского института стали и сплавов. Затем аспирантура и работа главным инженером на различных оборонных предприятиях бывшего Советского Союза. Работал и потихоньку вынашивал идеи будущих изобретений. Профессия изобретателя в нашей стране неблагодарная. История изобилует примерами массового воровства чужих идей и случаями, когда косность и безразличие сильных мира воздвигали непреодолимые препятствия на пути передовых научных мыслей.

В конце 80-х годов Николай Иванович изобрел двигатель, коренным образом отличающийся от всех ныне существующих, работающий на иных принципах. По свидетельству изобретателя, этот механизм будущего гораздо экономичнее и экологичнее, чем современные двигатели, кроме этого он обладает более высоким коэффициентом полезного действия. Преимуществ у изобретения много, но сегодня человечество не готово к его внедрению . Однако показать свое детище людям, а главное получить официальный патент на изобретение было необходимо. В 1990 году Николай Иванович подал заявку на проведение европейской патентной экспертизы в Тулоне. Ответа пришлось ждать пять лет. Лишь в 1995 году одобрение комиссии, которая так долго разбиралась в изобретении, было получено. И свалились нежданно-негаданно на сортавальского Кулибина огромные доллары право использовать изобретение было продано за рубеж и нашему отечеству, к сожалению, не досталось. Хотя оно, отечество, в общем-то, не очень и расстроилось.

Человек-институт

Рационализаторский ум помогает сортавальскому ученому продумывать и осуществлять грандиозные коммерческие проекты. Местные жители до сих пор вспоминают ягодный суперсезон, когда Николай Иванович организовал экспорт черники, брусники и клюквы в Швецию. Более 15 тысяч сдатчиков ягод смогли заработать приличные деньги, так как совместное предприятие Суви , рожденное коммерческим слиянием семьи Мартыновых с финской семьей предпринимателей, платило в три раза больше, чем государственные заготконторы.

За годы интеллектуального труда у нашего изобретателя накопилось столько не востребованных пока проектов, концепций, идей развития торговли, промышленности, транспорта России, что хватило бы на целый исследовательский институт. Причем проекты в большинстве своем имеют такой глобальный характер, что не преследуют сиюминутной личной коммерческой выгоды. Один из них концепция Евро-Азиатского транзита водного пути, начинающегося в Северном Приладожье, рассекающего Европейский континент до Каспийского и Черного морей. Этот торговый путь при умелом использовании, по мнению предпринимателя, мог бы коренным образом изменить экономическое положение не только в нашей республике, но и во всей России. Евро-Азиатский транзит идеально подходит для грузоперевозок из Скандинавии и России в государства Южной Европы и Ближней Азии, так как в два раза короче всех ныне действующих торговых путей.

Конечно, можно по-разному относиться ко всем идеям сортавальского самородка, но нельзя не признать, что все открытия человечества, даже самые невероятные, совершались чудаками и тружениками, подобными Николаю Мартынову. Когда-нибудь найдет свое применение и изобретенный им двигатель, и электростанция, вырабатывающая дешевое тепло и энергию, и многие другие его изобретения. Ну, а если нет, то армия непризнанных чудаков и гениев пополнится еще одним сортавальским.