Партнеры:
|
|
|
|
Счетчики:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наша газета 120 лет назадЭкологические катастрофы 19-го века. Сим удостоверяем, что все пространство реки Волга, от завода Рагозина до Ярославля покрыто нефтью и что эта нефть спускается с названного завода. Все прибрежье Волги в крайнем волнении и в сильном ропоте. У нас на Норской мануфактуре есть многочисленные случаи заболевания. Необходимы безотлагательные меры правительства для успокоения местных жителей. Директор правления Норской мануфактуры М.Прохоров, директор Норской мануфактуры Р.Гольдкрафт 1881 г., июля 5-го, воскресенье Не влипни в историю Телеграммы весьма часто передаются в искаженном виде вследствие недосмотра служащих на телеграфе. Иногда ошибки совершенно искажают смысл. Так, например, брату одного артиста телеграфировали: "Брату вашему здорово хлопали, судя по роли, он честный артист". А телеграмма получилась: "Брата вашего здорово похлопали, сидя пороли, он нечестный дантист". 1889 г., июля 19-го, среда Самоварное братство на российских железных дорогах Наша газета много раз рассказывала, что одною из радикальных мер к улучшению железнодорожного дела может служить контроль на железных дорогах. Необходимо постоянно следить за правильностью прихода и расхода денег. Мы не отрицаем, что со стороны Министерства путей сообщения при посредстве института инспекторов существует контроль над железными дорогами. Но что он из себя представляет? Контроль этот исключительно по движению поездов и вовсе не вдается в проверку правильности расходов, которые влекут за собой миллионные дефициты, разоряют дороги и истощают государственную казну. Кроме того, лица, заведующие железнодорожной дорогой и контролеры-инспектора - товарищи по воспитанию в одном и том же институте, связанные между собой узами товарищества и дружбы. В последние годы на многих железных дорогах должности начальников мастерских и подвижного состава занимаются путейскими инженерами. Между тем в институте механика преподается весьма поверхностно. Например, наш корреспондент стал свидетелем, как в мастерских железной дороги изготовлялись на продажу самовары, кастрюли, втулки для экипажных колес, перегонные кубы для водочных заводов. А путейский инженер, заведовавший мастерскими, сам верил и пренаивно уверял своего управляющего, тоже инженера, что это - паровозные цилиндры, подшипники, топки... Другой инженер, заведовавший движением, никак не мог справиться с вагонами: по спискам вагонов у него много, а где нужно - недостает. Между тем в это время его помощник возил грузы, кладя выручку себе в карман. При укоренившихся злоупотреблениях на наших железных дорогах существующий инспекторский надзор ничего не может сделать. 1880 г., июля 3-го, четверг О вреде женской одежды В гинекологическом обществе женщина-врач Helen Betts читала доклад о вреде женской одежды, в особенности корсетов. Ей неоднократно удавалось излечивать болезни, лишь устраняя неудобства дамского туалета. Также госпожа Betts показала собрание женской одежды, употребляемой американками, желающим преобразить женское платье. Тесно прилегающие к телу панталоны делаются из одного куска, поверх рубашки надевается хорошо сидящий лиф, к которому юбки прикрепляются каждая на особый ряд пуговиц. Кушаки у юбок имеют как раз ту же ширину, что и окружность талии, так что не получается никакого ущемления внутренних органов женщин. 1889 г., июля 15-го, суббота Ты мне - я тебе Курьезный способ привлечения подписчиков практикуется новым издателем "Одесского вестника" Кирхнером. "Достопочтенный" издатель является вместе с тем и содержателем ломбарда. И вот некто пришел в ломбард заложить часы, стоящие 125 руб. Ему предлагают под залог 20 руб. Когда же посетитель стал просить большую сумму, то ему назначили 50 руб. под условием, что он подпишется на газету. 1889 г., июля 18-го, вторник
| ||
|
Если вы заметили орфографическую, стилистическую или другую ошибку на этой странице, просто выделите ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter.
|