Ежедневный номер

10.08.2000 № 120 (2499)

Свернешь на кривояр - застрянешь

Живу в Ровенском районе в селе Кривояр. Иногда приходится ездить в соседний Краснокутский район, где у меня родственники. Добраться туда летом—еще полбеды, а вот ранней весной и осенью—гиблое дело. После дождей грунтовая дорога не просыхает из-за обрамляющих ее с двух сторон лесополос. Вдобавок, грязь месят тяжелые машины. А зимой тут наметает сугробы, которые никто не расчищает. Чтобы попасть в Красный Кут, надо делать огромный, почти в 250 километров крюк через Энгельс, тогда как напрямую—меньше 40 километров. Или же форсировать препятствия на тракторе.

В последнее время вижу, тут появились дорожники—тянут асфальтированную дорогу со стороны краснокутского села Первомайское. Хотелось бы узнать, когда планируется завершить строительство?

С. Кадыров

Ровенский район

Отвечает начальник Краснокутского дорожного участка Георгий Мезиров:

—Согласно генплану, наша организация должна проложить 6 километров асфальтированной дороги Первомайское—Кривояр. Отсыпка грунта, щебня, укладка асфальта, строительство мостов не прекращались все это время ни на один день. Работы могли бы вестись гораздо быстрее, будь лучше финансирование. Основная проблема—нехватка битума. Следующие 6 километров до границы Ровенского района будет прокладывать другая дорожная организация из Красного Кута—ХДСУ. Ровенские дорожники должны идти нам навстречу, но, насколько известно, у них дела обстоят похуже.

От нашего корреспондента: действительно, ровенские дорожники, в отличие от краснокутских, свою часть дороги строят ни шатко ни валко. Впрочем, они этого и не отрицают. Проложен лишь 1 километр дороги с твердым покрытием. И потому ровенцам (и кривоярцам конкретно) не следует ожидать улучшения транспортной связи между соседними районами в ближайшее время. Но когда же? Дорожники не видят перспектив даже в этой пятилетке. И основная беда, считают они же, в недофинансировании областью данного объекта строительства. В таком случае странную позицию занимает областной комитет по дорожному строительству. Ведь строить долго невыгодно. Или наоборот? Да, похоже, опровергнуть афоризм классика о двух российских бедах нам так и не удастся. Во всяком случае в этой пятилетке—точно.