В начале 1999 года из аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге должен был вылететь пассажирский самолет рейса Иж 3308 в Ижевск. Но не вылетел. После запуска двигателя внезапно сработала пожарная сигнализация.

К счастью, авария произошла еще на взлетной полосе. Трагедии не случилось. Ижевск, Санкт-Петербург... При чем тут наш город? Оказывается, еще как. Дело в том, что злополучный рейс выполнял самолет Як-42—фирменная продукция АО «Саратовский авиационный завод». Спустя некоторое время в саратовский областной арбитражный суд поступило исковое заявление, в котором истец—Волго-Вятский транспортный прокурор, защищающий интересы ГП «Ижавиа» (аэропорт города Ижевска), называл ответчиком по делу АО «Саратовский авиационный завод» и требовал возместить материальный ущерб в размере 99676,6 рубля. Иск был принят областным арбитражным судом.

Из технического заключения, вынесенного специальной комиссией сразу на месте аварии в аэропорту Пулково, следует, что «пожарная сигнализация сработала по причине разрушения патрубка по сварному шву сборников топлива с последующим его смещением». Говоря проще, сварочный шов был выполнен плохо, это был—производственный брак. ГП «Ижавиа» в связи со случившимся вынуждено было ремонтировать неисправный самолет и возвращать его в Ижевский аэропорт, к тому же за пассажирами злополучного рейса был отправлен из Ижевска другой самолет—ТУ-134. Общая сумма причиненного ущерба и составила сумму иска.

Еще один немаловажный факт. Вышедший из строя ЯК-42 был собран на саратовском авиационном заводе в ноябре 1996. Гарантийный срок его эксплуатации два с половиной года. До момента аварии самолет совершил 1319 полетов, с начала его эксплуатации прошло 2470 часов. Так что гарантийный срок, установленный производителем—ЗАО «Саратовский авиационный завод»—еще не истек.

Истец в своем заявлении ссылался на статью 475 ГК РФ, где говорится в частности о том, что если недостатки товара не были оговорены продавцом, покупатель, которому был продан товар ненадлежащего качества, вправе требовать безвозмездного устранения недостатков товара в разумный срок. Кроме того, истец упоминал и статью 15 ГК РФ, а также статьи 4, 41 АПК РФ. В момент подачи искового заявления на ГП «Ижавиа» сложилась тяжелая финансовая ситуация. Наличие большой дебиторской задолженности привело к тому, что работники предприятия месяцами не получали заработную плату, так что случившаяся авария, повлекшая за собой немалый материальный ущерб, усугубила ситуацию. Слушанье дела в саратовском областном арбитражном суде несколько раз откладывалось по объективным причинам. Но история завершилась практически хэппи-эндом. Стороны заключили мировое соглашение. ЗАО «Саратовский авиационный завод» признал исковые требования в полном объеме и обязался их погасить.

Юлия ШАПОШНИКОВА