|
Дрейфующий город
Снующие туда-сюда узконосые гондолы с шашечками на бортах, неповоротливые речные трамвайчики, под завязку забитые спешащими на работу пассажирами, сверкающие огнями мигалок правительственные и милицейские катера... Возможно, именно таким предстанет наш город в будущем взору приезжего иностранца. Фантастика? Да ничего подобного! Примерно лет через двести-сто столица Поволжья вполне может получить титул российской Венеции. Если, конечно, местные власти, наконец, не займутся вплотную ремонтом подземных коммуникаций и решением проблемы подтопления.
"Сверхсекретная" геология
В общем-то, проблема грунтовых вод для Саратова не новая и уже изрядно, что называется, намозолившая всем глаза. Как известно, столица Поволжья расположена в одной из надпойменных террас Волги, то есть фактически под городом располагается огромное подземное море, ни глубину которого, ни ширину точно никто до сих пор не знает. От него нас отделяет лишь несколько метров грунта. Именно поэтому до революции, еще в конце XVII века в нашем городе проводились тщательные геологические исследования и постоянно возводились дренажи и ливневые стоки. В 30-е годы (уже нашего века) и после войны в Саратове продолжали строить различные инженерные сооружения для защиты от подземных вод, но уже к началу 70-х власти по необъяснимой причине абсолютно позабыли об этой проблеме. Между тем, уже в то время специалисты начали подавать первые тревожные сигналы. Примерно в начале 50-х в Саратов прибыла небольшая группа ученых из Московского университета, которая провела ряд исследований состояния подземных вод под городом. Какие выводы сделали лучшие геофизики страны, так и осталось тайной за семью печатями: все материалы исследований засекретили, а с ученых взяли подписку о неразглашении. Аналогичная судьба постигла также и другие исследовательские работы в этой области. В частности, известно, что по следам многочисленных геолого-инженерных исследований даже составлена специальная карта Саратова и области, однако до сих пор она не рассекречена и имеет гриф "Для служебного пользования".
Тонем-тонем не потонем...
Любое государство, понятное дело, имеет право хранить свои маленькие и большие тайны. За одним исключением: когда секреты касаются только самого государства, а не всех граждан. К сожалению, здесь именно такая ситуация. Ведь если, скажем, в XVII-XVIII веках строители прежде чем возводить церковь или каменное здание старательно изучали грунт и расспрашивали старожилов об уровне подземных вод, то уже в 70-е годы нашего столетия, когда началась массовая застройка Саратова многоэтажками, о геологии почти полностью позабыли. В результате Саратов "украсили" современные небоскребы, а в подвалах большинства зданий в центре города впору ловить рыбу. Более того, подпочвенные воды поднялись настолько, что полузатопленными оказались фундаменты домов даже на 2-й и 3-й Дачной, где до этого ни о каком подтоплении и слыхом не слыхивали. По оценкам специалистов городского управления инженерной защиты, сейчас подтоплено свыше половины территории города, причем уровень грунтовых вод постоянно ползет вверх. Если в начале века от подземного моря нас отделяло примерно 15-20 метров почвы, то сейчас до воды всего-навсего 5-6 метров. В центральных районах и того меньше: 1,5-2 метра. По прогнозам, при сохраняющихся темпах строительства уровень подпочвенных вод будет неуклонно подниматься, и не исключено, что уже в ближайшие 15-20 лет практически заболоченной окажется часть Волжского и Октябрьского районов. Словом, жителям запросто можно будет рыть каналы и заводить гондолы на манер венецианцев.
"Писающий" Саратов
Впрочем, бесконтрольное строительство - лишь одна из многих причин грядущего потопа. Основная же заключается в том, что городские инженерные сооружения (дренажи, дамбы, ливнестоки, коллекторы, смотровые колодцы и проч.), переданные несколько десятилетий назад на баланс местным коммунальным службам, оказались на долгие годы позабытыми и заброшенными. Когда в середине 90-х дренажная система города была, наконец, обследована, то выяснилось, что две трети дренажей уже давно не функционируют, ливнестоки и коллекторы засорились, а смотровые колодцы наши догадливые граждане в большинстве своем превратили в мусорные контейнеры. "Постарались", впрочем, и сами коммунальщики, которые зачастую использовали бесхозные подземные коммуникации для прокладки то теплотрасс, то водопровода. Например, пару лет назад в районе Крытого рынка строили канализационный коллектор и едва не повредили дренаж. "Уплыть" рынку помешало лишь вмешательство специалистов управления инженерной защиты и геологов.
А теперь представьте такую картину: уровень подземных вод постоянно растет, большинство защитных инженерных сооружений в городе или повреждено или давно не работает, а Саратов ежегодно выливает под себя около 40 млн кубометров воды. "Писают" в основном водопроводы и теплоцентрали; плюс скапливающаяся дождевая вода. Получается, что тонкий слой грунта размывается как бы с обеих сторон. Прямое следствие - фундаменты зданий постепенно оседают, даже недавно построенные дома дают трещины. Особенно страдает так называемый старый жилой фонд (примерно 40-50 процентов городских зданий). В этом году в центре города обрушилось несколько двухэтажных домов. Официальная версия, выдвинутая местными властями во всех случаях, одна и та же: виноваты строители, нарушившие правила проведения монтажно-строительных работ, которые велись по соседству. О проблеме подтопления ни слова. К великому огорчению для наших чиновников, ссылаться на безответные стройорганизации становится с каждым годом все труднее и труднее, число же аварий будет только расти. Ведь более или менее прочное жилье составляет всего 30-40 процентов, остальное приходится на ветхий жилой фонд и здания, в предаварийном состоянии. В числе последних оказываются даже дома, построенные в 50-70 годы. Местные брокеры рассказывают, что в последнее время доля покупок крупногабаритных квартир в центральных районах резко упала, поскольку покупателям зачастую приходилось платить дважды: первый раз за квадратные метры, а второй - за капремонт. Заказчики стремятся строить новые здания уже не просто поближе к центру, но и с учетом геологических особенностей местности. Страдает же город в основном от небольших и практически никем не контролируемых строек: ведь не секрет, что многие из них ведутся с нарушением всех возможных строительных норм и правил, а зачастую и вовсе без какой-либо документации.
А Венеция дешевле?
Трещащие по швам здания, подтопленные подвалы, провалы на городских улицах, сползающая в Волгу набережная - лишь отдельные приметы грядущего катаклизма. Настолько уж неотвратимого? Ведь жили же предки наши здесь столетиями, строя дома и храмы, мостили дороги и воздвигали памятники. Пожалуй, единственное их отличие от нас: думали тогда не только о дне грядущем, но и о том, как их детям придется жить в этом городе. Поэтому и следили за инженерной защитой, и деньги немалые на нее тратили. Наши же власти только затылок чешут: то денег в городской казне нет, то специалисты не могут в старых чертежах подземного Саратова разобраться. Вплотную проблемой подтопления так всерьез никто и не занимался. Скажем, за состоянием подземных вод в Саратове наблюдает как минимум три-четыре разобщенных между собой ведомства плюс еще геологи-ученые. Единственная в городе служба инженерной защиты (точнее - управление) насчитывает в своем составе лишь несколько человек и практически сидит на голодном пайке. Единственное, что удалось довести до ума нашим городским властям, - это лучевой дренаж у Радищевского музея. Остальные инженерные сооружения либо так и остались в стадии проектов, либо превратились в долгострои. Между тем потребность города только в ливневой канализации оценивается в 575 километров, а имеется всего 120, причем сильно "подтекают" уже построенные водные коммуникации. Необходимо и около 130 километров дренажей. Полная же реализация проекта инженерной защиты столицы Поволжья от подтопления стоит примерно 1,2 млрд рублей. Денег, конечно, нет. В прошлом году городская казна смогла выделить на все про все лишь...9,4 млн рублей. В этом году сумма несколько весомее. В общем, как ни крути, утонуть оно как-то дешевле выходит. Или поволжскую Венецию построить. А что? Поставим горадминистрацию и правительство на сваи, населению купим плоты и речные трамваи. Градоначальнику торжественно вручим именной спасательный круг, а чиновникам и депутатам персонально каждому ежемесячно памперсы и прокладки выдавать станем. Хотя, конечно, они-то и без них сухими из воды выйдут. Просто в силу привычки...
Алекс С. Паркер
|