|
Аварийная полоса
Примерно 90 тысяч человек могут пострадать из-за серьезной аварии на "Саратоворгсинтезе" или на бывшем АО "Крекинг". Около 50 тысяч горожан рискуют стать жертвами в результате железнодорожной катастрофы, связанной с перевозкой химически опасных грузов. Такие мрачные прогнозы порой звучат из уст специалистов комитета по делам ГО и ЧС во время ежегодных отчетных собраний. Говорить об этом громко среди саратовских "чрезвычайщиков" и спасателей не принято. Возможно, чтобы лишний раз не щекотать нервы обывателей. У последних, впрочем, и без подобных пророчеств поводов для волнений предостаточно. Стоит, скажем, посмотреть статистику, чтобы убедиться в реальности нависшего над головой "дамоклова меча"...
К примеру, в позапрошлом году число чрезвычайных и аварийных ситуаций техногенного характера по сравнению с 1997 годом выросло почти в 2,5 раза. Погибло 8 человек, а 22 аварии едва не переросли в ЧС городского масштаба. В 1999 году статистика еще хуже: на промышленных объектах произошло 173 аварии, в том числе и связанных с человеческими жертвами. Общая сумма экономического ущерба превысила 13 млн рублей.
Этот год выдался более спокойным. Последнее происшествие случилось на бывшем "Крекинге", где в результате выброса вредных веществ погиб один рабочий.
Самой опасной в плане аварийности остается химическая, нефтеперерабатывающая отрасли, машиностроение, строительство и транспорт. Именно здесь и происходит больше всего аварий и ЧС. Причины хорошо известны даже неспециалистам. Во-первых, крайне плохое состояние оборудования на многих саратовских предприятиях, зачастую просто устаревшее и отработавшее все положенные сроки. Скажем, в машиностроении износ основных производственных фондов достигает порядка 40 процентов, на предприятиях ТЭК и транспорте этот показатель немного меньше. Во-вторых, практически повсеместно на наших предприятиях отсутствует необходимый контроль за соблюдением норм безопасности: только в прошлом году в ходе проверок потенциально опасных объектов органами по делам ГО и ЧС было выявлено около тысячи подобных нарушений. И наконец, одна из основных причин: почти нигде не существует нормально работающих собственных служб по предупреждению и ликвидации последствий аварий и ЧС. Серьезно восстанавливать систему гражданской обороны, разрушенную в начале 90-х, производители начали только последние год-два. Но иметь подобные службы у себя на производстве могут далеко не все. Прежде всего, в силу дефицита собственных средств. Исключение из общего числа составляют лишь крупные перерабатывающие предприятия вроде СНПЗ или бывшего "Химволокна", однако, по словам сотрудников комитета по делам ГО и ЧС, существуют они больше номинально и в случае действительно серьезной аварии на их эффективность лучше не полагаться.
Рассчитывать же, по мнению "чрезвычайщиков", можно на мобильные группы спасателей, которые начали создавать власти в последние годы. Самый многочисленный и, пожалуй, лучше всего оснащенный поисково-спасательный отряд (ПСО) - при областном комитете по делам ГО и ЧС. Спасатели работают круглосуточно и готовы выехать по первому же сигналу. Иногда в сутки ребятам из ПСО приходится совершать до 30-40 выездов. Правда, большинство из операций, к счастью, приходится на довольно мирные мероприятия: то дверь металлическую открыть, то оказать первую помощь пострадавшим в ДТП.
Собственные спасательные службы есть и в Саратове, и в некоторых районах области, а также при областном управлении внутренних дел. Координирует действия спасателей созданная в городе единая дежурно-диспетчерская служба.
Несколько иначе решили вопрос местные власти в Энгельсе, создав два года назад муниципальное предприятие "Аварийно-спасательная служба "Энгельс-Спас". От "обычных" спасателей отличается она прежде всего тем, что одной из главных задач ставит предупреждение и ликвидацию техногенных аварий. Причем связанных с химическим производством. Поэтому кроме обычных выездов "по звонкам" энгельсские спасатели работают и на предприятиях, с которыми МУП "Энгельс-Спас" заключил постоянные договоры. Одно из последних крупных дел - ликвидация утечки паров фтористого водорода из железнодорожной цистерны на станции Анисовка. Смене спасателей в специальных химкостюмах удалось ликвидировать течь примерно за 15 минут. Как рассказал корреспонденту "Ъ" заместитель начальника МУП "Энгельс-Спас" Вячеслав Сидоренко, на химических предприятиях "серьезно" работать пока, к счастью, не приходилось, однако возможность подобной ситуации спасатели не исключают.
Иван Никифоров
|