Не успели мы порадоваться динамике большинства российских предприятий в последние годы, как ученые умы вновь забили тревогу: в масштабах страны наметился спад производства. Как с этим бороться? Самым мощным "оружием" по праву считается у нас научная мысль, обладающая огромным потенциалом.
Почему бы, например, не изобрести еще раз колесо? Да не просто колесо, а самодвижущееся колесо (чтоб не только вращалось, а само бы везло). Все это не досужие мечты. Такое мотор-колесо уже изобрели, и автор имеется - Василий Васильевич Шкондин, в некотором роде наш с вами земляк. Об этом таланте-самородке (по первому образованию Василий Васильевич - журналист) Глава Серпухова П.В.Жданов узнал, можно сказать, случайно: один из подмосковных городов усиленно "продвигал" этот проект как свой собственный. Тут уж, как говорится, "за державу обидно" стало: Серпухов ничуть не хуже может справиться с этой задачей!
Считать ли мотор-колесо Шкондина общегородским проектом, решали представители серпуховских предприятий ("Мотопром", "СеАЗ", "Металлист", "Ратеп", "Техкомстарт").
Сама идея электродвигателя, размещенного в колесе (так сказать, два в одном флаконе) родилась не вчера. Понадобились годы, чтобы довести ее до ума, отработать конструкцию до того, что колесо состоит из пяти узлов и собирается просто, как детский конструктор. А самое главное - нужно запатентовать изобретение не только в России, но и в других странах мира.
Со своим проектом мотор-колеса В.В.Шкондин неоднократно завоевывал награды на различных выставках. Одна из недавних - присуждение гран-при Бельгийской палаты изобретателей. В Токио заинтересовались применением колеса Шкондина в колясках для престарелых людей. Сделали заказ на использование мотор-колеса и Франция, и Бангладеш: от ведущего колеса в трехколесных повозках до колесиков у тележки для перевозки клюшек (очень популярны у играющих в гольф).
- Мой двигатель хорош для транспортных средств, - поясняет автор, - но плох для всего остального. Зато всего 5 секунд при питании в 60 вольт мотор-колесо развивает скорость 90 км/час.
Очень популярен гибридный вариант мотоцикла, одно колесо которого - электромотор. Причем бензиновый двигатель во время поездки за городом заряжает аккумуляторные батареи. А те, в свою очередь, позволяют электромотору развивать на городских улицах скорость 70-90 км/час. Примерно также можно было бы оборудовать и автомобиль - "Оку", например.
Заинтересовались изобретением Шкондина представители серпуховского "Ратепа", где в ближайшее время открывается специализированный цех "Электротранспорт". Поддержали идею и на ОАО "Мотопром" (это предприятие является соисполнителем областной программы "Экологически чистый транспорт"). Гораздо меньше энтузиазма вызвало мотор-колесо у "СеАЗа". Все автозаводы имеют у себя в "запасниках" разработки электромобилей, но по многим причинам их выпуск нерентабелен. Другое дело - использовать мотор-колесо Шкондина в производстве колясок для инвалидов (цена такой коляски в Германии, например - 25 тысяч долларов, а у нас ее себестоимость будет гораздо меньше).
В любом случае, единодушие вызвало утверждение - идею, рожденную в Серпухове, здесь же нужно и реализовывать.

12.04.2001

Написать отзыв
Прочитать все отзывы