Небо всегда влекло к себе людей. Еще в далекой древности, наблюдая за полетом птиц, человеку хотелось подняться ввысь и парить в воздухе, как они. В конце семнадцатого века был составлен первый проект воздухоплавательного аппарата, который был бы легче воздуха. Однако этому проекту не суждено было сбыться. Только в 1783 году братья Монгольфье предложили полет теплового шара, а в 1789 году воздухоплаватель Пилатр де Розье совершил полет на 25 миль.
В основном полеты с людьми начались в начале девятнадцатого века. Высота полета все время увеличивалась, и в 1901 году она достигла 10800 метров.
В России первые демонстрационные полеты без людей начались в конце восемнадцатого века. В девятнадцатом у нас и в других странах на воздушных шарах люди уже летали на большие расстояния.
Наибольшие достижения в развитии воздухоплавания в России выпали на тридцатые годы прошлого века. В 1933 году на стратостате СССР-1 воздухоплаватели Г.Прокофьев, К.Годунов и Э.Бирнбаум совершили подъем на высоту 19 км, а в 1935 году Зыков и Тропин совершили рекордный полет продолжительностью 91 час, совершив перелет из Москвы в Актюбинскую область. В середине двадцатого века активно проводятся полеты в США и СССР. В 1961 году американцы М.Росс и В.Пратер поднялись на высоту более 34 тысяч метров.
В двадцатом веке параллельно с развитием воздухоплавания появилась авиация, т.е. летательные аппараты были тяжелее воздуха. Авиация развивалась очень бурно. Если первый полет на самолете был совершен американцами братьями Райт в 1903 году и длился всего 50 секунд, то уже в 1934 году, когда затонул пароход Челюскин, советские летчики спасали людей на самолетах, а в 1937 году В.Чкалов, Г.Байдуков и А.Беляков совершили беспримерный полет через Северный полюс в Америку. К началу Великой Отечественной войны авиация в своем развитии достигла высокого уровня.
Однако, несмотря на успешное развитие авиации, еще в тридцатые годы появилась необходимость освоения более высоких слоев атмосферы - стратосферы. Интенсивное ее изучение было организовано с помощью стратостатов еще в тридцатые годы. Председателем комиссии по изучению стратосферы стал директор физического института Академии наук, академик Сергей Иванович Вавилов. Запуски стратостатов осуществлялись из различных мест. В 1934 году научная площадка по изучению стратосферы была создана Академией наук на серпуховской земле в деревне Дракино.
Однажды в январскую стужу около полуночи в Дракино на старт стратостата "Осовиахим-1" приехали председатель Осовиахима СССР Р.П.Эйдеман и начальник ВВС Я.А.Алкснис. Когда наполнили оболочку и прикрепили гондолу, то из домика на краю леса вышли те, кто должен был лететь, - П.Федосеенко, А.Васенко и И.Усыскин.
Вскоре прозвучала команда начальника старта "отдать стропы". Стратостат медленно пошел в туманное, но уже светлеющее утреннее небо. Стартовые часы показывали 9 часов 07 минут. Это было 30 января 1934 года. Два с половиной часа связь была четкой. Федосеенко доложил, что они достигли высоты 20 километров. Набор высоты продолжался. Стратостат стало сносить к юго-востоку. Штаб полета направил группу встречающих по Рязанскому и Каширскому шоссе. Колонну встречающих догнала машина, и военный сказал, что всем приказано вернуться в Коломну. По возвращении собрались на квартире секретаря горкома партии. Здесь они узнали, что у деревни Потиж Остра оторвалась и упала на землю с высоты 12500 метров кабина. Все стратонавты погибли. Эту катастрофу вызвали сильные бураны, которые свирепствовали на огромной высоте.
Трагическая гибель стратостата "Осовиахим-1" не остановила подготовку других полетов. Здесь же, в Дракино, в течение 1934-35 гг. был осуществлен ряд запусков с целью изучения буранов в стратосфере. Однако экспедиция в Дракино была закрыта раньше времени из-за недостатка средств.
Изучение стратосферы очень много дало для отработки конструкции высотного самолета. Появился новый термин "стратоплан", но он не прижился, и остался старый - "самолет".
Таким образом, практически было освоено все воздушное пространство вокруг земли. Люди хотели лететь еще выше, но для полетов в безвоздушном пространстве требовалась специальная техника. Теория космических полетов была разработана еще в начале века калужским учителем К.Э.Циолковским.
В 1957 году в космос были запущены два спутника земли. Один из них просуществовал 94 дня, другой - 162. В мае 1958 года был запущен спутник с двумя собаками - это были первые живые существа в космосе. Аналогичная работа проводилась и в США, правда, с небольшим отставанием.
Ровно 40 лет назад 12 апреля 1961 года в 9 часов 07 минут космодром Байконур наполнился грохотом и ревом ракетных двигателей. С пусковой установки вначале медленно, а потом все быстрее сорвалась и полетела космическая ракета, унося на своем борту первого землянина. Это был Юрий Алексеевич Гагарин. В момент взлета он произнес слово "поехали", ставшее потом синонимом полета в космос. А первые слова, произнесенные им в космосе, были: "Красота-то какая!".
Юрий Гагарин пробыл в полете 108 минут, совершив один оборот вокруг Земли на высоте 327 км. Его полет проложил путь для активного исследования космоса всем странам мира.

12.04.2001

Написать отзыв