 |
|
 |
|
| Отзывы читателей |
| Давайте обсудим |
| Поиск по газете |
| О газете |
|
|
|
 |
|
|
<< Май 2006 >> |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
| 8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
| 15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
| 22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
| 29 |
30 |
31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 
|
|
|
В городе |
|
|
Петля Нестерова
В 20-е годы в Серпухове была организована школа высшего пилотажа, а в 30-е - авиационно-техническая школа, аэроклуб. Серпухов стал кузницей авиационных кадров летчиков, механиков, парашютистов, планеристов
Наш город был связан с Воздушным Флотом с самого начала его развития. Здесь воспитывались замечательные летные кадры, которые внесли свой неоценимый вклад в разгром фашистов во время Великой Отечественной. Многие из них не вернулись с фронта, многие были награждены орденами и медалями, а десять летчиков стали Героями Советского Союза: Е.И.Дементьев, Н.С.Сивцев, Н.Л.Трофимов, М.Ф.Кузнецов, А.Я.Федоров, А.Ф.Мухин, А.И.Орлов, П.П.Радчук, В.В.Митрохин, П.П.Гладков. Всех их уже нет в живых, но память о них жива и должна служить примером храбрости, отваги, патриотизма и мужества для нашей молодежи. Некоторых из них я хорошо знал. С Александром Ивановичем Орловым работал в аэроклубе после войны, с Евгением Дементьевым учился в одной школе на фабрике "Красный Текстильщик". Мы многие годы дружили семьями. Это были трудолюбивые, отзывчивые товарищи, всегда готовые в беде прийти на помощь.
Сам пришел в авиацию осенью 1938 года. Тогда меня, девятиклассника, приняли в Серпуховский аэроклуб. Весной 1939-го, успешно сдав зачет по теории полета и материальной части самолета У-2, я впервые поднялся в воздух. Первый самостоятельный полет запомнил на всю жизнь. Тогда мною впервые овладело чувство ответственности за самолет и людей, доверивших мне его.
До войны я успел закончить Качинскую Военную авиационную школу пилотов под Севастополем. Свой фронтовой путь я описал в книге "Серпуховские ветераны авиации вспоминают...", которая была выпущена в 1999 году Советом ветеранов авиации. После окончания войны продолжал летать инструктором на УИ - 2 в Серпуховском аэроклубе, затем на ИЛ - 10 в строевых частях ВВС.
50 лет назад я принимал участие в авиационном празднике на городском аэродроме. Сначала на самолете УТ - 2 проводились соревнования на точность приземления без работающего двигателя. На показательных выступлениях мне пришлось на низкой высоте выполнить петлю Нестерова. За нашим выступлением наблюдали 15 тысяч серпуховичей.
В сентябре 1998 года на Дракинском аэродроме я с удовольствием смотрел показательные выступления наших летчиков и особенно эскадрильи "Русь" Вяземского аэроклуба. Семь реактивных истребителей показали высший пилотаж в строю и парами. Несколько тысяч зрителей горячо аплодировали им после каждого отдельного выступления. Было приятно сознавать, что есть еще в России настоящие мастера летного дела, патриоты Родины. А раз есть такие люди, авиационная мощь России возродится!
07.09.2002
Написать отзыв
|
| |
|
|
|
|
|
|
 |
|
