 |
|
 |
|
| Отзывы читателей |
| Давайте обсудим |
| Поиск по газете |
| О газете |
|
|
|
 |
|
|
<< Май 2006 >> |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
| 8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
| 15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
| 22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
| 29 |
30 |
31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 
|
|
|
Интересно |
|
|
Харьков устроит Подмосковью "сладкую жизнь"
Татьяна ПОРЕТ. Фото Вячеслава КИСЕЛЕВА
 Россия для Харьковской области - один из главных партнеров. На нее приходится 40% товарооборота, одну треть из которых обеспечивает Подмосковье.
Теперь во второй столице Украины откроется совместное предприятие по сборке новых вагонов метро для Харьковского метрополитена. Поскольку в будущем году Харьков отмечает свое 350-летие и открывает новую, третью линию метро протяженностью более 2,5 километра, многократно возрастет потребность в новых составах. До сей поры маркой надежности и комфортности для харьковчан остаются вагоны, изготовленные на мытищинском предприятии "Метровагонмаш". Старые вагоны безотказно служат харьковчанам уже 28 лет, им на смену должны прийти вагоны нового поколения. Первой ласточкой станет поставка Харьковскому метро 25 мытищинских вагонов стоимостью свыше 8 миллионов долларов США. Затем ежегодно Харьковский метрополитен станет получать от 5 до 8 новых вагонов. Помимо самой сборки, будущий завод станет и ремонтно-восстановительной базой старых вагонов.
Завод по сбору вагонов метро - лишь одно из тех совместных предприятий, которые в будущем появятся в Харькове. Согласно достигнутой договоренности, организовать совместный бизнес решила Южная железная дорога (Харьков) и Демиховский машиностроительный завод, выпускающий электрички. Цена вопроса - ничуть не меньше, чем по поставкам метровагонов. Проект рассчитан как минимум на 15 лет. И таких долгосрочных совместных проектов у подмосковных и харьковских коллег вырисовывается минимум четыре. К примеру, организация ремонтного предприятия самолетов на территории Подмосковья. Учитывая, что Харьков - крупный центр авиастроения, а Московская область - крупнейший авиационный узел России, который в перспективе будет расширяться, капитальный ремонт старых авиамоделей, в том числе таких, как Ан-24, Ту-134, выпускаемых Харьковским авиационным заводом, вопрос неизбежный. Возможной базой для создания подобного украинско-российского предприятия может стать подмосковное Быково. Ну, а поскольку в ближайшем будущем в шереметьевской зоне появится еще один терминал, Подмосковью потребуются новые средне- и дальнетрассовые летательные аппараты. Получить заказ на их изготовление и поставку в Россию для харьковчан больше чем мечта.
Стороны близки и к восстановлению прежних взаимоотношений по линии поставки тракторов для нужд подмосковного сельского хозяйства. Решено наладить совместное производство тракторов серии Т-150, а разместить его в Пушкинском районе.
На прощание харьковчане в буквальном смысле слова решили "подсластить" жизнь своим коллегам из Подмосковья. Делегацию отвезли на городскую бисквитную фабрику, где показали, как делаются карамельки, крекеры, сладкие рулетики, печенье. Харьковчане сокрушались о том, что Россия, в отличие, скажем, от Соединенных Штатов, украинские бисквиты покупать отказывается. Хотя продукция относительно дешевая, вкусная и без всяких красителей и добавок. Впрочем, Алексей Пантелеев пообещал, что власти губернии обязательно подумают над тем, как наладить и совместный "конфетный бизнес".
Положительные результаты майской встречи в Харькове, по мнению Алексея Пантелеева, можно будет увидеть в статистических сборниках уже через год. "Лично я в будущее смотрю с оптимизмом, - заявил он. - И подписание программы между Харьковом и Подмосковьем - яркое доказательство мощного прорыва в наших отношениях".
07.06.2003
Написать отзыв
|
| |
|
|
|
|
|
|
 |
|
