Сургутскому АВП и линейщикам могла помешать только оттепель

еверяне радуются солнцу. Но бывают редкие исключения, когда его появление не вызывает положительных эмоций. Во время работ на участке газопровода с 731 по 766 км главный инженер Южно-Балыкского ЛПУ Валерий КОЛЕСИН просил погоду быть более милосердной, мечтая о двадцатиградусном морозце. «Если потеплеет, придется несладко», – загадочно произнес он.

НЕПРОХОДИМЫЕ МЕСТА
С местностью в районе КС-5 газовикам явно не повезло. В том плане, что здесь сплошные болота, реки да ручьи. «В 1995 году у нас ушло четыре часа, чтобы преодолеть на болотоходе 15 километров до точки на трассе, – вспоминает Колесин. – Наша машина просто плыла!»
А что сегодня? На то, чтобы добраться до места работ, у машины, свернувшей в тайгу с федеральной трассы и прошедшей по зимнику 40 километров, ушло полчаса. Цивилизация!
Мы выехали на линейную часть в районе пятой КС, чтобы посмотреть на работу по остановочному комплексу. После того, как сургутские газовики «разобрались» с первой ниткой газопровода Уренгой-Челябинск, запустив ее в работу, они отключили участок 731–766 км по второй нитке, с тем, чтобы поработать над результатами внутритрубной дефектоскопии.

ЛИНЕЙНЫЕ ДОКТОРА
Ее провели еще в 2002 году. Тогда поршень нашел слабые места на участке газопровода, возраст которого измеряется более чем двадцатью годами. За это время труба подверглась коррозии. В 2003 году наши газовики заменили закритические дефектные участки трубы, их накопилось более ста. В 2006-ом очередь дошла до докритических участков. Предстояло устранить 109 дефектов. Чтобы это сделать, участок газопровода «разбили» на 24 монтажные площадки.

«Самый тяжелый период, связанный с оргвопросами, мы прошли», – заверил главный инженер ЛПУ Валерий Колесин. Теперь люди втянулись в работу, все идет четко по плану. Каждый знает свой участок работы, и ответственно ее выполняет. Тут самое время назвать имена тех, кто работал на трассе во время нашего приезда и попал в объектив фотоаппарата. Это бригада Сургутского АВП: машинист трубоукладчика Николай Кастерин, экскаваторщик Александр Тришкин, сварщики Николай Протасов и Анатолий Федорененко, а также бригадир Николай Овчаренко.

ЦВЕТЫ ЛЮБИМОЙ
«Вы мое фото в газете напечатаете?», – удивилась повар Сургутгазторга Светлана Гилева. Она явно не ожидала увидеть нас в поселке Сургутского аварийно-восстановительного поезда, разбитого посреди тайги. Так же, наверное, как не ожидала увидеть с цветами своего мужа Юрия, нежданно-негаданно появившегося в таежном поселке 8 марта. Ларчик, впрочем, раскрылся просто. Юрий – водитель СУТТиСТ – не раз бывал по работе в этих местах, так что профессионалу не составило особого труда найти дорогу к месту работы супруги.
– Тяжело работать на трассе? – спросили мы Светлану и ее коллегу Татьяну Бочкареву (она на трассе в первый раз). Но выясняется, что и в «полевых условиях» можно находить свои прелести. «Я думала, на второй день скука одолеет, но привыкла, здесь чистый воздух и спокойная обстановка», – говорит Татьяна.

В принципе, вахтовый поселок оставил приятное впечатление – чистый и ухоженный. «Жалоб у нас нет, да и мы привычны к походной жизни», – резюмирует инженер АВП Александр Яровицын. «Но домой-то все равно тянет?», – не поверили мы. «Ну, выполним работу, приедем».

КСТАТИ
ЛУЧШИЕ ЛИНЕЙЩИКИ РАБОТАЮТ НА КС-5
Победителем соревнования «Лучшая ЛЭС ООО «Сургутгазпром» признан трудовой коллектив линейно-эксплуатационной службы Южно-Балыкского ЛПУ. Это стало известно в ходе подведения итогов производственного соревнования за 2005 год, которое прошло на нашем предприятии. Второе и третьи места в этой номинации заняли специалисты ЛЭС из Вынгапуровского и Ортьягунского ЛПУ.

Олег ЕРМОЛАЕВ
Фото автора