ЖЕЛЕЗНЫМ КОНЯМ — "КОРМ" ОТ "СИБНЕФТИ"

Андрей Малиновский

Владельцы авто города Муравленко заправляют своих железных коней на пяти АЗС. Три из них расположены непосредственно в городской черте, чем, разумеется, и удобны для горожан. И если заправка МУ САТП обслуживает, в основном, транспорт бюджетных и муниципальных предприятий, то две других принадлежат частным предпринимателям и работают со всеми автовладельцами. Заправочные же пункты под брендами "Сибнефти" как бы "вытеснены" на городские окраины. Одна АЗС разместилась в четырех километрах от города, другая (на трассе Ноябрьск — Пурпе) — в сорока. Самая дальняя заправка начала свою работу в начале этого года. Тогда же руководители компании "Сибнефть" заявили о намерении построить в Муравленко современный заправочный комплекс с мойкой и пунктом замены автомобильных масел. Однако прошла зима и половина весны, а воз и ныне там. Чтобы выяснить причину "строительной заминки", я провел небольшое журналистское расследование.

Почему стучат пальчики?

Для начала попытался выяснить, велик ли в городе спрос на бензин Омского НПЗ, которым торгуют заправки "Сибнефти". Как выяснилось, комуто из муравленковцев все равно, какое топливо заливается в баки их автомобилей, а потому и заправляются они там, где, как говорится, приспичит. Но есть и другие. Эти (как правило, поклонники топлива от "Сибнефти") не ленятся намотать лишние километры, чтобы приобрести качественный продукт.

Заместитель генерального директора компании "Нефтегазстрой" Алексей Герасименко:

— Наша компания заключила договоры с заправками "Сибнефти". Здесь и бензин дешевле, и есть гарантия, что топливное русло не пересохнет. У частников иногда по два дня не бывает "горючки". А сравнивать сервис, предоставляемый на автозаправках, нет смысла. У частников он пока нулевой.

Сергей Колмогоров, водитель частного такси:

— У меня с бензином однажды случилась такая история. Зная, что цена на топливо в период отпусков неизменно поползет вверх, я на одной частной заправке затарился, что называется, впрок. Через полгода, когда с семьей отправился "на землю", вдруг обнаружил, что припасенное топливо просто разделилось на отдельные фракции. Уж не знаю, откуда горебизнесмены привезли эту дрянь, но мои "Жигули" упорно отказывались заводиться до тех пор, пока я не долил в бак порцию свежего топлива. С тех пор беру только Омский бензин на заправках "Сибнефти".

Главный специалист прессслужбы "Сибнефть-ННГ" Ида Гильмханова:

— Кто-то, может быть, скажет, что я нахваливаю продукцию компании, в которой сама работаю, но за меня выбор сделал мой автомобиль. Через полгода после покупки "Ауди" у нее полетел бензонасос. Пришлось приобретать новый. Через какое-то время история повторилась. Когда я со своими претензиями обратилась в автосервис, автослесари объяснили мне, что пичкать чем попало "изнеженного немца" не надо. С тех пор я — постоянный клиент заправок "Сибнефти".

Геннадий Борисов, водитель муниципального маршрутного такси:

— Мы свои машины "кормим" только на заправках "Сибнефти". Я по звуку двигателя определю, что залито в бак. Стоит заправиться у частника, как сразу начинают стучать пальчики, падает мощность двигателя. Поэтому езжу за город — на АЗС "Сибнефти".

Ждем!

Итак, делаем вывод: спрос на качественный бензин в Муравленко есть. Значит, должно быть и предложение. Почему же в таком случае оттягивается начало строительства бензозаправочного комплекса в черте города? С таким вопросом я обратился к главному архитектору Муравленко Владимиру Величко. Как он пояснил, главе муниципального образования было направлено уже несколько предложений "по привязке" АЗС (первое — еще в декабре 2002 года, последнее — в феврале этого года). Но вопрос о размещении в городе будущей автозаправки до сих пор не решен. Видимо, сытый голодного не разумеет: ведь служебное авто мэра наверняка подпитывается из цистерн бензоколонки МУ САТП, которая реализует бензин Омского завода (в этом году "Сибнефть" выиграла тендер на поставку своего топлива). А что же остальные автовладельцы? Они пока ждут...