В ГОСТИ К НАМ ПРИЕХАЛ ЛАЗ

Артур Кабаневский

	Жемчужина ЛАЗа

По внешнему виду трудно было сказать, что этот автобус приехал в Ноябрьск из самого Львова. Но это - факт неоспоримый. Организаторы автопробега Львов - Москва - Новый Уренгой - Омск - Москва объявили, что это первый зимний автопробег автобусов в России, цель которого показать продукцию Львовского автозавода.

Изюминка и жемчужина "коллекции" - новинка "Нео-ЛАЗ". Автобус выполнен по люкс-технологии и представляет собой машину для VIP-персон. Внешне, как и внутренне, модель - ничего не скажешь - великолепна: полутораэтажный красавец оборудован салоном на 49 посадочных мест, где имеются два телевизора, два холодильника, биотуалет, кофеварки и телефонная связь пассажиров с водителем. Каждое кресло выдвигается и раскладывается не только назад, как у "Икарусов", но и в сторону прохода, что делает отдых во время дальней поездки более комфортным. При этом все сиденья снабжены ремнями безопасности.

Технические комплектующие - от двигателя до вспомогательных агрегатов - известной фирмы "Мерседес". Однако за счет того, что машина собирается в Украине, а не в Германии, стоимость "НеоЛАЗа" - 7 миллионов рублей - вдвое меньше, нежели цена "настоящего" немца.

Автобус собран пока в единственном экземпляре и за свою короткую жизнь уже успел завоевать немало наград. Например, на московском международном автосалоне в прошлом году он стал победителем в номинации "Лучший международный (туристический) автобус", а также стал лауреатом в номинации "Форма плюс функция". В марте этого года данная марка ЛАЗа пойдет в серийное производство.

Впрочем, за внешним лоском скрываются и "северные" недостатки модели. Во-первых, слишком низкая посадка машины создает много неудобств при передвижении по нашим отнюдь не идеальным дорогам и зимникам. Во-вторых, "Нео-ЛАЗ" предназначен для средних, теплых широт и не оборудован печками для отопления салона. Единственное, что может предложить производитель - установить на окнах двойные стеклопакеты. Так что жарко в нем в суровых условиях Крайнего Севера не будет. И, в-третьих, во время презентации выяснилось, что зимой биотуалет не работает, поскольку не оснащен подогревом. По словам заместителя председателя правления ОАО "ЛАЗ" и генерального директора ЗАО "АвтоЛАЗ" Феликса Винокура, пока в мире нет ни одного автобуса, который бы имел "зимний" вариант биотуалета. Но нам, северянам, от этого, как вы понимаете, легче не становится.

Второй представитель "ЛАЗа" и участник автопробега - автобус "ЛАЗ-Лайнер-12" выглядел попроще. Он предназначен для выполнения обычных междугородных рейсов и поэтому выполнен в более простом варианте. Отсутствие VIP-наворотов, скромный салон на 48 посадочных мест, многие комплектующие - российского производства. Этакий трудяга-автобус. Он, в различных модификациях, выпускается заводом уже 10 лет, и зарекомендовал себя, по словам организаторов автопробега, только с лучшей стороны. По заказу покупателя можно "сделать" три вида автобуса: "Пригород", "Турист", "Турист-люкс". Различия только в оформлении салона. Стоимость приехавшего к нам "Туриста" - 2 миллиона рублей.

Собирались привезти в Ноябрьск еще и "ЛАЗ-Лайнер -10", совсем уж простую модель. По крайней мере, организаторы выставки за несколько дней до прибытия автобусов рекламировали эту марку. Однако на пресс-конференции утверждали, что "ЛАЗа-Лайнер-10" не было и в помине.

Во время осмотра львовских автобусов сам собою напрашивался и вопрос: лучше украинские машины ВАЗовских "Волжанинов"или нет? Дешевле ли подобных российских аналогов? Но ответа я, увы, так и не получил. Во время импровизированной пресс-конференции заинтересованные лица сослались на то, что не знакомы с продукцией и ценами российских производителей.