ДОРОГА ЖИЗНИ

Артур Кабаневский

Ноябрьцы, которым довелось этой осенью возвращаться домой на своих личных автомобилях, не скрывая удивления, в один голос говорят, что дорога на большую землю заметно преобразилась. Благодаря проведенным в августе и сентябре ремонтным работам дорожное покрытие стало похоже на настоящую нормальную трассу. "Просто небо и земля по сравнению с тем, что было раньше", - такое мнение я слышал уже не однажды.

Конечно, идеализировать обстановку не стоит, но тем не менее, тот факт, что столь важная для Ноябрьска, Муравленко, да и всего Ямала трасса приводится в надлежащий вид, не может не радовать.

В начале лета "СН" уже писало об этой дороге и существующих проблемах. И вот не без помощи депутатов Госдумы Ямала Михаила Ставского и Павла Крюкова дело сдвинулось с мертвой точки.

Обратимся к цифрам. Только в этом году в рамках областной целевой программы "Сотрудничество" на строительство дороги было выделено 800 миллионов рублей. Но столь немалые деньги были отведены лишь на участок от города Сургута, до границы ЯНАО и ХМАО (если идти по карте, это 207-й километр трассы). К сентябрю, по словам заместителя директора по эксплуатации дорожного департамента ХМАО Игоря Хохлынова, освоена значительная сумма выделенных денег (более половины всех средств). Но "пик" работ на этом отрезке придется на 2006 год.

Все это хорошо, но только ни один килограмм асфальта не будет положен на ямальскую землю.

Далее. На запрос депутатов Госдумы Ямала (инициированного в том числе Михаилом Ставским и Павлом Крюковым) из Главного управления строительства Тюменской области пришел ответ о том, что на реконструкцию первой очереди дороги Надым- Новый Уренгой выделено в этом году 120 миллионов рублей, а строительство дороги Надым - Салехард начнется лишь в 2007 году. Предположительная сумма финансирования - 500 миллионов рублей.

Как видите, и в этом официальном документе не идет речь об отрезке между Карамовским постом и границей ХМАО. А дело в том, что до сих пор решается вопрос о ее принадлежности.

- Пока этот отрезок находится на балансе ОАО "Сибнефть-ННГ", - объясняет ситуацию заместитель генерального директора по обеспечению производства ОАО "Сибнефть-Ноябрьскнефтегаз" Альберт Хаялиев, - мы обращались во все инстанции с вопросом о передаче этих дорог в госсобственность вплоть до правительства РФ. Но положительного решения пока не принято. Ожидая его, наша компания ежегодно вкладывает в поддержание дороги определенные средства, в этом году на ямочный ремонт было выделено 5 миллионов рублей.

Как стало известно "СН", именно на эти деньги специалистами ООО "Ноябрьскнефтеспецстрой" и были произведены все основные работы.

Однако пока государственную автотрассу (ведь частных дорог общего пользования в России не может быть по закону и существующее ныне положение дел - юридический нонсенс) содержат ноябрьские нефтяники. Наши депутаты прилагают все усилия не только для решения этой проблемы, но и занимаются более глобальными задачами по строительству жизненно важной трассы Салехард-Сургут.

Эта дорога жизни нужна всем. Но пока вопрос о принадлежности трассы "висит" в воздухе... Провисает и финансирование ямальского участка. Михаил Ставский уверил журналистов "СН", что этот вопрос находится под пристальным вниманием депутатов.