"СОЛЕВОЙ БУНТ" НА ДОРОГЕ?

Татьяна Кирьянова

	За два месяца на дороги города высыпали около 2,5 тысячи тонн песка

"Возмущены действиями коммунальных служб по поводу обработки улиц нашего города солью и другими веществами! Результат и последствия таких действий хорошо известны! Требуем немедленно прекратить подобную практику. В противном случае гарантируем несколько сотен (а может быть, тысяч) исковых заявлений о возмещении материального ущерба..." - такое гневное послание от группы автомобилистов Ноябрьска было отправлено в администрацию города, "Горхоз", дорожникам. Авторы письма уверены: соль не только губит их автомобили, но и портит обувь, асфальтовое покрытие дорог и стены зданий - в антигололедном реагенте присутствует хлор. Но есть среди автолюбителей города и другое мнение: "Ничего подобного не замечали. Дороги хорошо чистятся - даже "вылизываются" до асфальта!". Так стоит ли беспокоиться за обувь - вашу и вашей машины, или же паника совершенно беспочвенна?..

Соль... по вкусу

Какой антиобледенитель считается самым эффективным? У каждого - свои преимущества и недостатки. Например, хлористый магний быстро растапливает лед, но страдает экология: почва пересаливается, деревья чахнут. В некоторых районах Питера используется гранитная крошка - эту технологию переняли в Финляндии: правда, в этом случае засоряются водостоки. В Сургуте дороги поливают сеноманской минеральной водой, добываемой из скважин: там концентрация соли выше, чем в песочно-солевом растворе. Техническую соль используют и канадцы, но растительности она не вредит: в стране не высаживают деревья рядом с дорогой.

И в России, и за рубежом широко распространен "хлористый натрий", или поваренная соль. Она - наиболее дешевый и эффективный реагент. Одно из главных преимуществ - соль не замерзает и действует длительное время. Правда, вместе со снегом она разъедает обувь, лапы животным и даже кузова автомобилей! Однако при правильном ее использовании - смешивании с песком - вред минимален. "Одной солью мы никогда не посыпаем дороги, - уверяет директор "Дорожного ремонтно-строительного управления" Александр Бреднев. - Мы разводим ее с песком. Причем добавляем в него лишь 3 процента, хотя по ГОСТу положено 8. К тому же в нынешнем году мы использовали такую комбинацию всего три раза! Смесь применялась при перепадах температур, когда на дорогах образовывался гололед. Да, согласен, потом на проезжей части была грязь. Но ударил морозец, и мы все вычистили: дорога была сухая и чистая. Я считаю, пусть лучше будет так, чем ДТП и побитые автомобили!"

Кстати, такая соль для ноябрьских дорожников - дорогое удовольствие: тонна стоит полторы тысячи рублей. Поэтому используют ее только в экстренных случаях - при внезапном гололеде. Хотя многие рекомендуют - мол, сыпьте один песок. Но, по словам Александра Владимировича, "в чистом виде" он не эффективен: "Причем это не зависит от количества - можно набросать на квадратный метр хоть двести граммов, хоть полкилограмма. Через двадцать минут песок колесами автомобилей сносится на обочину. А перемешанный с солью - лучше прилипает к дорожному полотну и действует полторадва часа".

Вред, наносимый автомобилю солью, несколько преувеличен. "Я сам езжу по городу на машине, - рассказывает Александр Бреднев. - Заметных разводов на кузове не было - так, небольшая полоска: обмыл ее и все. А чтобы не было коррозии - автомобиль надо хорошо красить!"

Все на мойку!

Кстати, специалисты станций технического обслуживания придерживаются такого же мнения. "Владельцам новых машин опасаться вообще нечего: резина шин не страдает от соли и песка, заводское антикоррозийное покрытие - хорошее, - проконсультировал сервис-менеджер СТО "Каретный двор" Андрей Распутин. - Тем же, у кого автомобиль эксплуатируется несколько лет, рекомендуется обрабатывать его "слабые места" антикоррозийным покрытием дополнительно. Если соль попадет на царапину, то автомобиль начнет быстрее ржаветь..." По словам мастера, у ноябрьских водителей такой проблемы нет. За последние два месяца в СТО обратилось лишь несколько человек, которые попросили нанести на машины антикоррозийное покрытие. Другим на легковушки поставили подкрылки - пластмассовые формы, защищающие кузов от снега. "Еще один из способов предотвращения коррозии - чаще мыть автомобиль, особенно под крыльями", - советует Андрей.

Но все же самый безвредный и в то же время трудоемкий способ борьбы со снегом и гололедом - механическая уборка: скребком, лопатой, трактором. Круглосуточно на городских дорогах работает 4 грейдера, 5-7 самосвалов, "лаповый" снегопогрузчик, 6 пескоразбрасывателей, тракторная техника. "Ежедневно используется по 150-180 тонн песка, - рассказывает Александр Бреднев. - За два месяца мы высыпали на дороги около двух с половиной тысяч тонн - это очень много!"