"ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК" ПОСТАВЯТ НА РЕЛЬСЫ?

Виктор Бородин

	Вот такой дизайн в храме культуры

Недавно в СМИ вновь заговорили о ДК "Железнодорожник". Поводом послужил десятилетний юбилей клуба, который праздновался в начале декабря. Дело не столько в круглой дате, сколько в том, что "Железнодорожник" переживает сегодня тяжелые времена. Рельсы, по которым он двигался, то есть развивался, зашли в тупик. Это произошло потому, что в октябре 2004 года Правительство России выступило с инициативой изъять у крупных государственных монополий непрофильные предприятия, в том числе учреждения образования и культуры. Поэтому руководство ОАО "Российские железные дороги", в ведении которого пока находится дом культуры, планирует передать его в распоряжение муниципалитета. Однако этот процесс может затянуться настолько, что к моменту его окончания стены ДК просто рухнут. После решения правительства Сургутское отделение ОАО "Российские железные дороги" практически перестало финансировать ноябрьский ДК, находящийся в дальнем СМП. Однако, как рассказала директор клуба Людмила Фролова, проблемы были и до 2004 года. Половина дома культуры не отапливается уже на протяжении 10 лет, в том числе зрительный зал на 288 мест, где проходит большинство мероприятий, а также помещения, в которых должна располагаться библиотека. Если часть фонда удалось разместить в двух комнатах, то для читального зала места не нашлось. "У нас две парты стоят возле полок с книгами, а в поселке проживают почти три тысячи жителей, - возмущается заведующая библиотекой №2 "Златослово" Лидия Катунина. - Во время сессии студентов приходится рассаживать в других кабинетах и даже в коридоре!"

В негодность пришли электропроводка и система канализации. "Полтора года назад ремонт вроде бы начался, - вспоминает директор, - руководство Сургутского отделения РЖД наняло строителей, но они ограничились лишь частичным косметическим ремонтом. Кровля и сцена были отремонтированы на средства городского бюджета".

В 2005 году были сокращены ставки сантехника, электрика, плотника, и клуб стал вовсе трещать по швам. Чтобы устранить неполадки, работникам дома культуры приходится обращаться к своим знакомым. Не выполняются и пожарные предписания: отсутствует современная система оповещения об опасности, в наличии имеются только огнетушители. Между тем никто не отменял проведение праздников и плановых мероприятий, хотя их количество пришлось сократить вдвое. К примеру, если еще в прошлом году здесь прошло более двадцати новогодних утренников, то в этот раз планируется только восемь.

По указанию ОАО РЖД для детей была введена плата за посещение кружков и творческих объединений, из-за чего многие ребятишки перестали ходить в ДК. Сегодня клуб посещает чуть более двадцати человек, хотя педагоги помнят времена, когда здесь занимались почти все дети поселка. Прекратили свое существование хор и театральная студия, остались танцевальный кружок, ВИА рок-музыкантов и объединения декоративно-прикладного искусства. При этом ребята должны носить с собой музыкальные инструменты, а также краски, бумагу, пластилин и другие расходные материалы.

Как же решится судьба клуба, столь необходимого отдаленному поселку? Людмила Фролова пояснила, что в конце 2005 года ДК "Железнодорожник" РЖД должны были передать в ведение муниципалитета, однако, по ее словам, этот процесс будет продолжаться до июня 2006 года. В Сургутском отделении "Российских железных дорог" прокомментировали ситуацию следующим образом: в настоящее время руководство компании решает, как ДК "Железнодорожник" передать на баланс города - на основе договора дарения или купли-продажи? Если будет выбран второй вариант, тогда городским властям придется заплатить за клуб около 14 миллионов рублей. Сколько миллионов затем нужно будет потратить на капитальный ремонт - пока никто не подсчитывал…