В мире ежегодно на дорогах гибнет 1,2 млн. людей. Получают травмы еще 15 миллионов. Причем в России количество погибших в ДТП - одно из самых высоких в России.
На прошедших в Дрездене Днях транспортной науки российский профессор Э.А.Сафронов связал в своем докладе ситуацию по аварийности с уровнем экономического развития региона. Сделал он это на примере северных городов - Омска и Сургута.
На чем основываются его выводы? Население Омска - 1 млн. 160 тысяч человек, в Сургуте - 281 тыс. жителей. Уровень автомобилизации - 220 и 450 автомобилей на тысячу жителей соответственно. Уровень доходов Омска в три раза ниже, чем в Сургуте. Омск в статусе города гораздо старше Сургута, и транспортные проблемы там сложнее, не хватает емкости улично-дорожной сети.
Если за весь 2004 год в Омске погибли в ДТП 179 человек (на 2,3 % больше, чем в 2003 г.), то в Сургуте - 28 человек (на 36,4% меньше, чем в 2003 г.). Хотя в нашем городе автомобилей на душу населения в два раза больше, относительная аварийность в 1,5 раза меньше, чем в Омске. Причина проста - развитию сети автодорог у нас уделяется большее внимание.
- Анализируя реализацию различных мероприятий по профилактике ДТП на наиболее опасных участках в 2003-04 гг., - говорит в докладе профессор Сафронов, - можно сделать вывод об их эффективности. В частности, проведение реконструкции на ул. Аэрофлотской снизило годовое число ДТП на 5 процентов. Устройство наружного освещения на ул. 30 лет Победы позволило полностью избавиться от ДТП в 2004 году. Оборудование пешеходных переходов барьерами принудительного снижения скорости на ул. Энергетиков и ул. Маяковского привело к снижению ДТП в 2004 году на 70 и 25 процентов соответственно. Устройство регулируемого пешеходного перехода с вызовом на ул. Республики и ул. Югорской снизило число ДТП на 30 процентов. На 50-60% уменьшилось число аварий на ул. Маяковского, 50 лет ВЛКСМ, Бажова и пр. Комсомольский после установки дорожного ограждения на наиболее опасных участках. Общее снижение ДТП на указных участках за 2004 год достигло 59 %.
Профессор Сафронов сделал вывод, что малозатратные способы повышения безопасности дорожного движения, реализуемые в Сургуте, дают многомиллионный эффект. Только за счет предотвращенного ущерба от ДТП экономия составляет 12 млн. руб. в год. Своевременный ремонт дорог и поддержка дорожного полотна в нормальном состоянии позволяет экономить время на поездки и, стало быть, бензин. В связи с хорошим качеством дорог время в пути сокращается примерно на 5%. Если взять за среднюю продолжительность поездок горожан 30 минут, то получается, что суммарно за год сургутяне экономят 661 тысячу часов (!). Сопутствующий материальный эффект от экономии времени на транспорте в этом случае составит 66 млн. рублей в год (или около 235 рублей на душу населения). То есть именно столько горожане могут заработать только благодаря сокращению времени поездок. Меньше времени в пути - экономия на бензине. В год таким образом набегает около двух миллионов нерастраченных литров, что при нынешнем подорожании цен немаловажно.
Подготовила Наталья Быкова.