Все ближе 16 сентября - долгожданный день, когда в эксплуатацию будет сдан мост через Обь. Вчера состоялось испытание вантового пролетного строения.

Мост построен по индивидуальному, а не типовому проекту и потому нуждается в испытании. Утром уже был подписан акт о готовности моста к этой процедуре. Шеренга из сорока двух КамАЗов, груженных песком, каждый весом в 20 тонн, виднелась на подъезде к мосту.

Мост все с большей скоростью приобретает цвет спелой дыни, идет покраска вантов, кипит работа: рабочие что-то замеряют, искрится сварка, шоферы КамАЗов ждут сигнала. Наконец он получен, и тяжелые автомобили, переезжая с одного конца моста на другой, выстраиваются парами на вантовом пролетном строении. Испытание проходило по схеме 148+408 метров - именно это расстояние предстояло закрыть автомобилями. Такой нагрузки во время эксплуатации моста уже не будет, в основном по нему будут ездить легковушки.

Заведующий лабораторией испытания моста Александр Васильев из Центрального научно-исследовательского института строительства заметил, что мостостроителей можно назвать родителями, а испытателей - акушерами. Более 25 испытателей-«акушеров» из различных городов России, институтов и университетов будут принимать работу и ставить свои подписи на заключении, гласящем о том, что мост готов к эксплуатации. Присутствовали на испытании и студенты из Московского государственного университета путей сообщения (бывший МИИТ). Этот вуз был создан 103 года назад и, естественно, имеет свою историю и традиции. Шесть человек не упустили возможность получить лучшую практику - посмотреть на уникальный мост и поучаствовать в испытаниях. Хорош мост тем, что не загромождает русло реки, позволяя водному транспорту без особых помех двигаться по Оби.

Совсем скоро закончатся последние доработки, и красавец мост во всем своем блеске и величии предстанет перед всеми автомобилистами.

Алена ДАНИЛОВА.

Фото Леонида БЕРЕЗНИЦКОГО.