В Тюмени прошел закрытый конкурс, целью которого ставился выбор генподрядчика по строительству набережной вдоль реки Тура. Победу в этом тендере одержала фирма «Гилан», которая входит в «Содружество», объединяющее также сургутское АО «Запсибгидростройсервис» и новосибирский институт Сибречпроект. Неофициальным президентом этого «тройственного союза» является генеральный директор «ЗСГСС» В.В.Гончаров.

- Виктор Викторович, о сургутской набережной мы поговорим позже. А вначале хотелось бы узнать, трудно ли было выиграть конкурс?

- Непросто. Во-первых, было три претендента. Во-вторых, ощущались и «подводные течения». Но все позади - договор с УКСом городской администрации уже подписан. Наша сила заключается в том, что мы выступаем втроем, одним «кулаком»: фирма «Гилан» - бывший плавстройотряд №35 бывшего треста «Запсибгидрострой»; проектный институт, отметивший свое пятидесятилетие, тоже в рекомендациях не нуждается; и «Запсибгидро-стройсервис» - известная структура не только в Тюменской области.

По проекту это будет набережная протяженностью свыше двух с половиной километров, а ее первая очередь - 832 метра.

Когда-то в Тюмени предпринимали попытку построить такое же сооружение, подготовили стенку длиной примерно триста метров из железобетонного шпунта и на этом остановились. Сейчас недостроенная часть требует либо капитального ремонта, либо реконструкции, и потому придется начинать работы заново.

- Но прежде нужно заняться проектом...

- Проект есть, он выполнен в железобетонном варианте. Я предложил свою концепцию, технологию, использование которой принесет значительный экономический эффект.

Сооружение будет походить на то, которое построено нами в Ханты-Мансийске. Там применялись совершенно новые технологии и конструкции, изобретенные нами. Изобретение получило право на жизнь благодаря развалу старой доперестроечной системы.

- Как можно связать одно с другим?

- К сожалению, негативы связываются в жизни очень легко. В той нашей стране всегда и на все существовали запреты. А если не «на что», то обязательно «на как», и наоборот. А запретительная система не дает полета творческой мысли.

В гидротехническом строительстве категорически запрещалось использовать металлическую трубу - она считалась стратегическим материалом, который направлялся целевым назначением, допустим, для прокладки трубопроводов. Везде и всюду рекомендовали применять сборный железобетон. Ни в одной стране он не получил такого широкого распространения, как у нас. Использовать его повсеместно - это все равно что выращивать кукурузу на всех широтах.

В мире уже в начале шестидесятых годов достаточно широко стали применять трубошпунт, особенно на ответственных сооружениях - морских, строящихся на шельфах и т.д. Наш трубошпунт имеет преимущество перед зарубежным, но этого не признавали: мол, какой-то трест в сибирской глухомани не может изобрести и внедрить что-то принципиально новое. А мы уже изготовили 16 тысяч тонн конструкций, построили три километра шпунтовых стенок.

В Москве этому факту были несказанно удивлены, особенно когда увидели видеофильмы, макеты наших сооружений, которые, скажу без ложной скромности, впечатляют. Новая технология, содружество подрядчика, комплектовщика и проектной организации сыграли решающую роль при подведении итогов тюменского тендера.

- Когда приступите к работе на Туре?

- Первая «шпунтина», как у нас говорят, будет забита в июне, когда снизится в реке уровень воды после весеннего паводка. А до того времени будем готовить конструкции - тонн четыреста собираемся выпустить за два месяца. Наша технология сокращает нормативный срок строительства примерно в полтора раза.

- Значит, тюменцы будут прогуливаться по набережной раньше сургутян?

- Тюмень похорошела за последние годы, там многое делается. Я обратил внимание на то, что и те, кто нам противодействовал, и те, кто поддерживал, - все полны энтузиазма, хотят, чтобы набережная строилась скоростными темпами. В конце следующего года рассчитываем сдать первую очередь, в 2000-2001 годах, думаю, закончим всю набережную.

Что касается такой же сургутской стройки, то я не могу сказать ничего конкретного - все упирается в отсутствие средств.

По предложению председателя комитета по природопользованию и экологии городской администрации В.А.Браташова нужно проводить не отдельно дноуглубление, берегоукрепление Саймы, а обустройство водохранилища на этой реке в целом. Объединенную смету пытаемся выпустить вместе с ЗапСибЗНИИ-ЭПом для того, чтобы заключить договоры на ведение работ.

В принципе документация есть, но постоянно говорят, что плохо с деньгами. Но с ними всю жизнь неважно.

- Но это безобразие, которое обнажается почти в центре города каждую весну, уже нельзя дальше терпеть...

- Бывает, что у человека с рождения на лице какой-то изъян. Он живет с ним, привыкает. А потом решается на косметическую операцию и первое время чувствует после нее себя неуютно - чего-то не хватает. В Сургуте к этому объекту на Сайме такое же отношение.

- Как вы считаете, не придется ли восстанавливать шпунтовую стенку?

- То, что недоделано, безусловно, разрушается. Мы ставили вопрос о необходимости консервации. В.А.Браташов ищет источники финансирования, и, возможно, в апреле будет заключен договор на продолжение работ. Нам предлагают их выполнять, обещая впоследствии рассчитаться. Но по такой схеме работать нельзя.

Мы закладываем рентабельность в пределах 20-30 процентов - иначе не проживем. У меня возникло такое предложение: мы возьмем в банке кредит на льготных условиях и выплатим сами, как подрядчики, проценты. А заказчик, то есть УКС администрации, возвращает банку по графику деньги - те, что освоены нами, рубль в рубль. Мы согласны работать по такой схеме, даже уменьшив собственную рентабельность. Другими словами, мы сознательно идем на какие-то финансовые потери - это лучше, чем ждать бесконечно другого приемлемого варианта продолжения строительства. Продукцию в виде набережной получу в итоге не я, а город. Предложение пока не получило поддержки.

В городе растет красавец православный храм, и там тоже нужно строить берегоукрепления, которые будут выполнять функцию набережной. Договор с УКСом заключен, но проблема финансирования находится в том же состоянии. Считаю, что следует взять в банке льготный кредит, - что может быть лучше в нынешней ситуации?

- Если ваше предложение поддержат, то как быстро можно завершить работы на Сайме?

- Если в этом году взяться за дело, то к следующему тысячелетию город и его жители получат подарок в виде красивой набережной. О сумме необходимых средств трудно судить - масштабный проект предстоит выполнить: привести в порядок Сайму, расчистить ее рукава до лесопарковой зоны, закончить сооружение плотины, автомобильной эстакады и т.д. Думаю, что в пределах 150 миллионов рублей потребуется освоить.

- Не получится ли так, что вы займетесь Турой, бросите туда все силы, а здесь некому будет работать, когда появятся деньги?

- В Сургуте немало специалистов нашего профиля. Так получилось, что мы не можем показать здесь класс работы, закончить то, что нами давно начато. Почему-то жизненно важные объекты для города оказываются в зависимости от финансового благополучия ведомств. Может быть, для Сургута это и неплохо - не его деньги расходуются. Но было бы лучше, если бы ведомства передали средства городу, а он уже выступал застройщиком.

«Газпром» затрачивает на строительство огромные усилия, но действует он все равно по остаточному принципу. Даже автомобильная эстакада, связывающая жилые массивы Сургута, проходит под титулом «Газпрома». Для меня совершенно очевидно, что главная ее функция - удержать не воду, а обеспечить транспортную схему города, и потому строить ее нужно за счет средств дорожного департамента.

- Сайма является сегодня рассадником заразы, это свалка отходов, выгребная яма...

- Потребуется провести комплекс работ на реке, чтобы она стала украшением Сургута. Все стоки в нее необходимо выявить, направить через очистные сооружения. Нужно убрать с берегов все балки, в которых живут люди, отправляя естественные потребности. Когда появится глубокое водохранилище, то вода будет очищаться сама по себе: предусматривается ежегодный сброс ее, наполнение -таким образом гнилостные процессы будут предотвращены. Словом, нужно не только продолжать строительство, но и предпринимать комплекс оздоровительных мероприятий.

Я уже не раз говорил, что природа подарила Сургуту уникальные возможности. На Туре в Тюмени, например, собираются строить насыпные стрелки, чтобы получилось что-то вроде Васильевского острова в Санкт-Петербурге. Нам этого делать не нужно - здесь все создала природа, нужно лишь облагородить речной пейзаж в черте города, сделать еще одно усилие, чтобы водная артерия украшала, а не уродовала наш город.

Беседовала Зоя СЕНЬКИНА.